2月18日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了1月份我國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的零售數(shù)據(jù)，在1月份216.1萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，SUV銷(xiāo)量為93.8萬(wàn)輛，與轎車(chē)的差距為13.4萬(wàn)輛。與去年同期相比，1月份SUV銷(xiāo)量下滑了9.1%；與2018年12月相比，1月份SUV銷(xiāo)量下滑3.6%，種種跡象表明，曾經(jīng)的SUV風(fēng)口正在不斷消失。而在1月SUV銷(xiāo)量的月度TOP10榜單中，韓系SUV開(kāi)始崛起。
NO.1 哈弗H6
銷(xiāo)量：43668輛
哈弗H6除了氣場(chǎng)十足的外觀外，其1.5T+7DCT的動(dòng)力組合也是非常大的亮點(diǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱均為長(zhǎng)城自主生產(chǎn)，因此無(wú)論是在產(chǎn)量上還是在品控上都更有保證。而在動(dòng)力響應(yīng)以及油耗表現(xiàn)方面，全新哈弗H6顯然要比前幾代H6優(yōu)秀的多。加之H6在配置方面一直比較厚道，因此能夠在車(chē)市放緩的市場(chǎng)環(huán)境下依然月銷(xiāo)破4萬(wàn)就不足為奇了。
NO.2 寶駿510
銷(xiāo)量：30775輛
寶駿510在官方宣傳中被稱為“顏獸”，在擁有高顏值的同時(shí)還要做到霸氣十足，從寶駿510的實(shí)車(chē)來(lái)看，確實(shí)如此。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)群體正在不斷年輕化，如何在車(chē)輛設(shè)計(jì)及功能上更符合年輕消費(fèi)群體的口味是每個(gè)車(chē)企都在思考的問(wèn)題，寶駿510至少在外觀設(shè)計(jì)上做到了令年輕消費(fèi)者滿意。
NO.3 途觀
銷(xiāo)量：26421輛
無(wú)論市場(chǎng)如何變化，途觀可謂是“穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)”。與老款車(chē)型相比，采用全新大燈組的途觀看上去要霸氣的多，加之車(chē)身各處的微微隆起的線條，可以稱得上是最具肌肉感的城市SUV了。除了外觀與品牌因素外，全系五座的布局顯然營(yíng)造了不錯(cuò)的內(nèi)部空間感，頗得人心。
NO.4 現(xiàn)代ix35
銷(xiāo)量：22051輛
看到ix35入榜有沒(méi)有驚訝？如果用一個(gè)詞來(lái)形容，想必“好久不見(jiàn)”這四個(gè)字最為貼切。如果筆者沒(méi)記錯(cuò)的話，ix35至少有10個(gè)月沒(méi)有進(jìn)入到TOP10榜單了。此番再次入榜，似乎也在宣告著北京現(xiàn)代的復(fù)蘇，畢竟在轎車(chē)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代旗下的領(lǐng)動(dòng)同樣殺進(jìn)了TOP10榜單。
NO.5 博越
銷(xiāo)量：21795輛
小改款后的博越看上去多了幾分時(shí)尚。在SUV市場(chǎng)趨冷的環(huán)境下依然能夠做到月銷(xiāo)破2萬(wàn)輛，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)除了哈弗H6外似乎也只有博越能做到了，如果博越的動(dòng)力系統(tǒng)能夠進(jìn)行升級(jí)、來(lái)一次全新?lián)Q代，再在品牌力不斷提升的吉利logo加持下，相信博越的銷(xiāo)量能夠再次迎來(lái)小爆發(fā)。
NO.6 長(zhǎng)安CS35
銷(xiāo)量：19152輛
長(zhǎng)安CS35的外觀采用了重新的設(shè)計(jì)，與老款車(chē)型相比要時(shí)尚的多。外有潮流設(shè)計(jì)、內(nèi)有豐富實(shí)用的功能配置，再加上自動(dòng)擋車(chē)型搭載的愛(ài)信6AT變速箱，長(zhǎng)安CS35可以說(shuō)是處處在體現(xiàn)著誠(chéng)意。從目前的銷(xiāo)量看，CS35顯然已經(jīng)博得了消費(fèi)者的芳心。
NO.7 奇駿
銷(xiāo)量：18066輛
奇駿的銷(xiāo)量與去年1月份相比僅少了千余輛，考慮到這兩年SUV市場(chǎng)的差異，奇駿的銷(xiāo)量還是比較穩(wěn)定的。與前面上榜的這些搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型不同，奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0L起步，如果覺(jué)著不夠用還有2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的時(shí)代，依然敢在家用車(chē)上搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的恐怕也只有日產(chǎn)了吧？
NO.8 逍客
銷(xiāo)量：17388輛
除了奇駿外，日產(chǎn)旗下的逍客在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，除了搭載奇駿同款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，逍客還搭載了一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量很小但日產(chǎn)依然選擇了四缸設(shè)計(jì)。由此可見(jiàn)，雖然日產(chǎn)在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)方面獨(dú)樹(shù)一幟，但在面對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)也并未固執(zhí)堅(jiān)守，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣可以玩的轉(zhuǎn)。
NO.9 智跑
銷(xiāo)量：16336輛
在1月份，韓系SUV可以說(shuō)是迎來(lái)了久違的“雙響”，除了ix35外，智跑以433.5%的增速同樣入榜。雖然如此高的增速主要是由于去年1月智跑的銷(xiāo)量實(shí)在有些凄慘，但好在2019年智跑迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。對(duì)于韓系SUV而言，2019年會(huì)是它們完成逆襲的一年嗎？
NO.10 長(zhǎng)安CS75
銷(xiāo)量：16055輛
長(zhǎng)安CS75同樣誕生于SUV風(fēng)口剛剛興起的時(shí)代，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的逐漸增多，CS75的市場(chǎng)也在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食，此次能夠進(jìn)入到TOP10榜單也算是“守擂成功”了。對(duì)于長(zhǎng)安CS系列而言，2019年1月份能夠有兩款車(chē)型進(jìn)入SUV銷(xiāo)量TOP10榜單，不能說(shuō)不成功，當(dāng)然如果CS55能夠出現(xiàn)在TOP15榜單中就更完美了。
文末總結(jié)
2019年SUV的市場(chǎng)熱度無(wú)法與2016年、2017年相比，但市場(chǎng)上的新車(chē)卻并沒(méi)有減少，這意味著更加慘烈的競(jìng)爭(zhēng)或者說(shuō)行業(yè)洗牌的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，等到2019年年底，TOP10榜單中是否會(huì)有車(chē)型永遠(yuǎn)離開(kāi)呢？