如今的人買(mǎi)車(chē)大多數(shù)都是買(mǎi)自動(dòng)擋的車(chē)型，相比手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)更輕松，而且在遇到大堵車(chē)的時(shí)候，也不用左腳一直踩著離合。而開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型遇到大堵車(chē)的痛苦，體驗(yàn)過(guò)的人都知道。左腳需要一直控制著離合，控制車(chē)輛蠕行和停下，等通過(guò)堵車(chē)路段之后，簡(jiǎn)直感覺(jué)左腳不是自己的了。
手動(dòng)擋車(chē)型由左到右依次有離合、剎車(chē)和油門(mén)踏板，而自動(dòng)擋車(chē)型則只是右邊有剎車(chē)和油門(mén)踏板，而左腳只需要放在自然搭在腳托上就行。有些人就問(wèn)，自動(dòng)擋沒(méi)有了離合踏板，為何不將剎車(chē)調(diào)整到左邊，這樣不是更方便？
其實(shí)雖然如今很多人都開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型，但是在考駕照的時(shí)候都考的的是C1駕照。也就是說(shuō)從那時(shí)候起，就已經(jīng)習(xí)慣了右腳來(lái)控制油門(mén)和剎車(chē)。所以即便之后開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型，也會(huì)形成右腳來(lái)控制油門(mén)和剎車(chē)的習(xí)慣。在遇到緊急情況的時(shí)候，出于本能會(huì)松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)。
開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋上路行駛的人都知道，在緊急剎車(chē)的時(shí)候會(huì)左腳和右腳同時(shí)踩離合和剎車(chē)。所以如果左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的話(huà)，很容易出現(xiàn)油門(mén)和剎車(chē)一起踩的情況，另外大多數(shù)人的右腳比左腳更靈活有力。從生物角度來(lái)說(shuō)，左腦控制右半身，右腦則控制左半身，所以只用右腳來(lái)控制油門(mén)和剎車(chē)更簡(jiǎn)單一些。
茶哥結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)工業(yè)發(fā)展了一百多年，汽車(chē)上的很多設(shè)計(jì)都是經(jīng)過(guò)許多血的教訓(xùn)所總結(jié)出來(lái)的。如果說(shuō)左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的這樣設(shè)計(jì)更合理的話(huà)，那么如今的汽車(chē)就不是右腳控制油門(mén)和剎車(chē)這種設(shè)計(jì)了。