在多方的預(yù)計(jì)和猜測中，2018年車市就這樣在低迷之中漸漸過去，全年銷量負(fù)增長已成事實(shí)。如今，2019年1月銷量已經(jīng)出爐，在一系列的降溫之后，今年第一個(gè)月的銷量能否回暖？各細(xì)分領(lǐng)域的霸主車型又能否保持金槍不倒呢？今天我們就來一一揭曉。
總體：轎車微增，SUV、MPV同比仍為負(fù)增長
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，1月份狹義乘用車零售銷量達(dá)216.1萬輛，同比增長-4.0%，雖然增長仍是負(fù)數(shù)，但是比起2018年常見的兩位數(shù)負(fù)增長要好。其中，1月份轎車銷量為107.2萬輛，同比增長2.2%；SUV銷量為93.8萬輛，同比增長-9.1%；MPV銷量15.1萬輛，同比增長-11.1%。 除了轎車有略微的增長趨勢外，SUV和MPV形勢依舊比較嚴(yán)峻。
轎車：朗逸銷量破5萬，日系家轎處境不容樂觀
去年12月，軒逸月銷量突破6萬輛，朗逸被壓在了第二名的位置，而今年1月份，朗逸一舉拿下開門紅，不得不說，新朗逸作出的改變還是很成功的，但軒逸同樣擁有優(yōu)秀的口碑和龐大的市場保有量，不知這對(duì)冤家誰能笑到最后。而在榜單前十中，僅大眾車型就占據(jù)了四席，值得注意的是，科沃茲的排名上升到了第6位，領(lǐng)動(dòng)也以24,608輛的成績擠進(jìn)了前十。
再來看看日系轎車的表現(xiàn)，除了上文中說到的日產(chǎn)軒逸之外，只有卡羅拉還排在前十之中了，以往表現(xiàn)不錯(cuò)的思域、雷凌都被擠到了十名以外，這很可能與它們2019年即將迎來換新有關(guān)，本著買新不買舊的原則，部分人想等到新車再做決定。在中型車領(lǐng)域，雅閣以23,649輛的成績守住了自己的霸主地位，歷代雅閣積累下來的口碑功不可沒。
SUV：ix35、智跑表現(xiàn)亮眼，逍客、奇駿銷量穩(wěn)定
不管是哪個(gè)月的SUV銷量榜單，大家可能想都不用想就知道誰是第一了，沒錯(cuò)，哈弗H6再次一騎絕塵，與排在第二的寶駿510相比還領(lǐng)先了1.3萬輛。值得注意的是，傳祺GS4和榮威RX5本月未能進(jìn)入前十，不知是否是因?yàn)榇汗?jié)的影響，反倒是韓系的現(xiàn)代ix35和起亞智跑表現(xiàn)突出，其中ix35銷量達(dá)22,051輛，同比增長為121.0%。
從合資SUV的角度來看，途觀/途觀L依舊是NO.1，大眾家的SUV仿佛有著一種魔力，而大家比較關(guān)注的日產(chǎn)雙星奇駿和逍客依舊保持著較為穩(wěn)定的成績，逍客更是擁有32.2%的同比增長。此外，同為日系的本田CR-V和豐田RAV4就沒那么樂觀了，CR-V與2018年12月相比排名下降幅度較大，RAV4因?yàn)閾Q代在即，也沒能進(jìn)入榜單前十。
MPV：五菱宏光仍是老大，傳祺GM6躋身前十
與哈弗H6在SUV領(lǐng)域的地位一樣，五菱宏光則是國內(nèi)MPV界的神車，要知道五菱宏光的1月銷量達(dá)到了4.9萬輛，而第二名的寶駿730“僅有”1.4萬輛。值得一提的是，上市不久的傳祺GM6已經(jīng)躋身前十，從榜單來看，價(jià)格親民的MPV更受消費(fèi)者歡迎，多數(shù)老百姓想要的不就是寶駿730、宋MAX和GM6這種實(shí)惠、實(shí)用的MPV嗎？
高端轎車、SUV：E級(jí)成新霸主，BBA地位難以撼動(dòng)
在去年的高端轎車排行榜中，新5系已經(jīng)不知拿下多少個(gè)第一了，而1月份，5系銷量只排在了第四的位置，奔馳E級(jí)則成功登頂，但全新A6L競爭力十足，以它在國內(nèi)的影響力和口碑，等銷量穩(wěn)定下來后，誰排第一就很難說了。此外，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6雖表現(xiàn)比較穩(wěn)定，但它們?nèi)圆荒軐?duì)BBA車型造成威脅。
在高端SUV這邊，奔馳GLC摘得桂冠，排在第二和第三的奧迪Q5和寶馬X3差距甚微，它們?nèi)咧g很難做到大幅度甩開對(duì)手。二線豪華品牌中，沃爾沃XC60保持著穩(wěn)步的增長，不管是同比還是環(huán)比都呈現(xiàn)上升趨勢，看來沃爾沃的品牌認(rèn)可度正在逐步提升。毋庸置疑，BBA的霸主地位難以撼動(dòng)。
結(jié)語
面對(duì)1月份的銷量數(shù)據(jù)，可謂是有人歡喜有人憂，但不要忘記，這只是新年第一份成績單，“開門紅”不等于“全年紅”，不少品牌此時(shí)正在養(yǎng)精蓄銳。再說了，2019年還有許多熱門車型要完成更新?lián)Q代，屆時(shí)勢必會(huì)帶來更加激烈的競爭。