備選標題：為什么買新車的人越來越少，網友：買二手的才是真懂車
根據中國汽車流通協會發(fā)布的數據，2018年國內二手車交易量高達1382.19萬輛，同比增長11.46%。在新車銷量一度陷入低迷的形勢下，二手車交易量卻依舊保持著兩位數的同比增長，這讓人感到既驚訝又諷刺，都說相比于過去幾年，我們的新車在技術上更好了、價格也更實惠了，但為什么消費者會青睞于二手車呢？
省錢是第一要義
十個買二手車的人里面，應該有八個是以省錢為初衷的，剩下的兩個才是真正的“二手車玩家”。確實，對于80、90后來說，壓力大是個天天掛在嘴邊的詞，即使不用還房貸、車貸，單每個月養(yǎng)老人、小孩都是一筆不小的費用，而如果還背著房貸，那么要買車的話肯定得仔細斟酌、以實用為原則，很明顯，二手車能省去包括購置稅在內的一大筆費用。
例如，你只有8萬左右的存款，這時如果想買一臺好點的車，要么跟親戚朋友借錢，要么交個首付還車貸，但不管是還錢給親戚還是銀行，后期都會加大自己的壓力，不及二手車省心。而值得注意的是，這個省錢是相對來說的，如果買了一臺有問題的二手車，那么后期只會徒增自己的負擔，即使不是什么大問題，經常跑修理廠也會讓你感到厭煩。
二手車開著更舒心
為什么說二手車開著更舒心？這點相信新車車主深有體會，剛買來的車子，油門舍不得大腳踩、方向舍不得用力打，開車上路還得小心翼翼，怕刮了蹭了。但如果是二手車的話就不會那么心疼，尤其是對于剛拿駕照不久的新手來說，“小事故”在所難免，這時買二手車便不失為一個好選擇，而對于老司機來說，有時候車子好倒不如開得爽。
花小錢可以辦“大”事
這里說的“辦大事”指的還是實用，以8萬塊預算為例，不往上加錢的前提下如果要買合資車，那么興許只能勉強買個乞丐版的飛度或者Polo，但要是買二手車，可以買到車況不錯、行駛里程在9-10萬公里左右的雅閣或者凱美瑞，雖然它們的車齡也有8年10年了，但如果你要照顧家庭，像凱美瑞這類的B級車仍會更加實用。
至于保值率的問題，大家應該也比較清楚，新車通常在第一年過后，保值率就會掉到70%-80%，即使你是豐田漢蘭達。所以如果只是想買個車遮風擋雨、節(jié)假日可以全家人一起出行，那么買高一級別的二手車未嘗不是明智之選。再說了，縱使是已經有8年10年車齡的雅閣凱美瑞，氣場依舊要比新飛度和Polo強上不少。
新車“不努力”
在某種程度上，我們可以把新車看成是二手車的替代品，為什么越來越多人選擇了替代品？這與新車“不努力”也有關系。根據車質網的數據，2019年1月份，2017款車型和2018款車型的投訴量分別排在了第一位和第二位，這就意味著剛買的新車，還沒開多久就出問題了。于是有人想的可能就是：既然新車毛病多，那為什么不買更便宜的二手車？
除了故障率增多，現在汽車產品的同質化現象也越來越明顯，買車時的選擇雖然多了，但可能并挑不到自己真正喜歡的，因為當下新車的風格差不多、配置差不多，許多車失去了以前的個性。所以，我們可能更懷念當年的帕薩特、銳志、馬6、皇冠，它們雖然沒有今天那些眼花繚亂的配置和驚艷的外觀設計，但在有的人心里，那才叫車。
新手買車需謹慎
但即使是二手車市場交易量逐年上升，我們也不可盲目跟風拍板去買二手車，就目前來說，二手車車況撲朔迷離、價格不透明、鑒定評估體系不規(guī)范等仍是該市場存在的問題。如果你想要入手某二手車，至少要有可靠的來源，并對行情價格、對目標車輛充分了解，以防被坑。最后，買二手車之前還得留意自己所在的城市何時實施國六標準，免去不必要的麻煩。