據(jù)乘聯(lián)會最新公布的2月份新能源車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源狹義乘用車銷量4.3萬兩，同比增長52%，環(huán)比下滑54.9%。1-2月份，新能源狹義乘用車?yán)塾嬩N量14萬輛，同比增長130.8%。
相比1月份的迅猛勢頭，2月份的銷量有些萎靡。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長198.4%，環(huán)比下滑39.0%。具體車型方面，1月份比亞迪元EV銷量10093輛，寶駿E100、唐DM、比亞迪e5也都在7000輛以上，而2月份的銷量數(shù)據(jù)則差距有些大。
Top 10：風(fēng)神E70
2月銷量：1269輛
風(fēng)神E70 500于2018年11月份正式上市，共推出2款車型，新車綜合工況續(xù)航里程為401km，指導(dǎo)售價為22.68-23.68萬元，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.58-14.58萬元。據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份風(fēng)神E70銷量同比增長4275.9%，是榜單中同比增幅最高的車型。
風(fēng)神E70定位于緊湊型家用車，車身長寬高尺寸分別為4680*1720*1530mm，軸距為2700mm。E70 500配備了Windlink互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，搭配10.4英寸豎式TFT觸控高清大屏，具備4G網(wǎng)絡(luò)、智能語音行車助手、實時在線導(dǎo)航、車載Wi-Fi、網(wǎng)絡(luò)電臺等功能。
動力方面，新車驅(qū)動電機(jī)最大功率為110kW，其最大扭矩260N·m。搭載寧德時代動力電池，系統(tǒng)能量密度為153Wh/kg，綜合工況續(xù)航401km。充電時間上，風(fēng)神E70 500從30％-80％快充時間約為20分鐘。
Top 9：歐拉iQ
2月銷量：1443輛
iQ是歐拉推出的首款純電動車型，該車型分為普通版和高續(xù)航版，每個版本各有3款車型，
普通版工信部續(xù)航里程360公里，補(bǔ)貼后8.98-10.58萬元；高續(xù)航版工信部續(xù)航里程401公里，補(bǔ)貼后9.28-10.88萬元。
歐拉iQ定位緊湊型純電動SUV，帶有濃烈的跨界風(fēng)，其高續(xù)航版在2018年廣州車展期間正式推出。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4445*1735*1567mm，軸距為2615mm。配置方面，高續(xù)航版配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動、LED大燈、自動大燈、后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷等等。安全防護(hù)方面配備了集成ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HHC上坡輔助系統(tǒng)、VDC車身動態(tài)控制、CDP駐車減速度控制、HBC液壓助力器失效補(bǔ)償、APB-MI自動駐車制動系統(tǒng)、RMI側(cè)翻運(yùn)動干預(yù)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)以及TPMS主動胎壓監(jiān)測、智能駐車系統(tǒng)和泊車系統(tǒng)。
動力方面，高續(xù)航版搭載了一臺最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩280N.m。動力電池方面，高續(xù)航版的電池容量與普通版的差別很小，普通版為46.57kWh，而高續(xù)航版的僅為47kWh。
Top 8：比亞迪元EV
2月銷量：1733輛
相比1月份的突破1萬兩，2月份的比亞迪元EV的落差有點大。1月17日，比亞迪元EV535開始預(yù)售，預(yù)售價11-14萬元，工況續(xù)航410公里。然而僅僅一個月后，比亞迪2019款元EV360就正式上市，補(bǔ)貼后8.99萬元-10.99萬元。新車外觀、內(nèi)飾、工況續(xù)航均與2018款一致，全系標(biāo)配70kW、180N.m的用永磁同步電機(jī)，電池總能量42kWh。主要變化在于對整體配置進(jìn)行了升級，標(biāo)配了鋁合金輪圈、皮質(zhì)座椅、胎壓監(jiān)測等。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，就目前來看，元EV360和元EV535在續(xù)航里程和售價方面覆蓋范圍有些過于接近。元EV535的預(yù)售價11-14萬元，按照慣例，未來入門款的正式售價很可能要比預(yù)售價的起步價低。
Top 7：歐拉R1
2月銷量：1837輛
歐拉R1定位一款微型純電動車，外形設(shè)計比較個性。新車于2018年12月份正式上市，補(bǔ)貼后售價為5.98萬-7.78萬元人民幣，共推出6款配置車型，綜合續(xù)航里程分別有310公里和351公里兩款。據(jù)悉，這是歐拉R1首次進(jìn)入月度銷量榜單前十排名。
歐拉R1車身長寬高尺寸為3495*1660*1503mm（選裝天線后高度為1560mm），軸距為2475mm。新車配有科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、WIFI、高德導(dǎo)航、倒車影像等功能。用戶通過APP可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)信息、遠(yuǎn)程診斷，遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電、車輛授權(quán)共享等操作。此外，據(jù)了解，該車還配有自動緊急制動、六安全氣囊、ESP等安全配置。
動力方面，歐拉R1搭載永磁同步電機(jī)，峰值功率35kw，峰值扭矩125N.m，最高車速102km/h。新車配備三元鋰電池，電池容量為30.7kwh和33kwh兩種，快充從5%到80%的時間為40分鐘，慢充需要5-10個小時。新車輪胎規(guī)格有165/65 R15和175/55 R16兩種。
Top 6：江鈴E200S
2月銷量：2226輛
從乘聯(lián)會的統(tǒng)計看，2月份江鈴E200S的銷量同比下滑了3.2%，排名第六。1月份該車型銷量2765輛，環(huán)比也有所下滑。而在去年全年，江鈴E200S的累計銷量為39883輛，環(huán)比增長146.7%。
資料顯示，江鈴E200S搭載了一臺異步電動機(jī)，其電動機(jī)的最大輸出功率可達(dá)41Ps，最大扭矩為150N.m。同時，新車采用了17.3kWh容量的三元鋰電池，續(xù)航里程152km。
Top 5：榮威Ei5
2月銷量：2369輛
新款榮威Ei5于今年1月份正式上市，全系共推出4種配置，補(bǔ)貼后售價12.88-15.88萬元，相比于老款車型，新款Ei5的起步價低了5千元，綜合工況續(xù)航則提升到了420km。
新款Ei5的前大燈造型做了調(diào)整，采用了"箭翎C位大燈"、LED尾燈，看著比老款的造型更加年輕。車身長寬高尺寸分別為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm，比老款車型略高4毫米。配置方面，新車型全系標(biāo)配快充呼吸式發(fā)光車標(biāo)、PM2.5過濾系統(tǒng)、前排加熱座椅、16寸輪轂、電子自動駐車、電子旋鈕換擋、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、CBC彎道控制系統(tǒng)等配置，8英寸中控屏搭載了斑馬信息娛樂系統(tǒng)。此外，新車增加了車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)。
動力方面，榮威Ei5搭載峰值功率85kw的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩255N.m。動力電池的能量密度提升至150wh/kg，電池容量升級至52.5kwh，綜合工況續(xù)航也由301公里升級至420公里。
Top 4：北汽新能源EU系列
2月銷量：2500輛
據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，2月份北汽新能源EU系列的銷量同比增幅為1244.1%。相比于EC系列和EX系列的暫別，EU系列的表現(xiàn)還是值得肯定的。
EU5補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一售價為12.99-16.19萬元，工況續(xù)航里程416km/460km。車身長寬高尺寸分別為4650*1820*1510mm，軸距2670mm，乘坐空間方面有不錯的表現(xiàn)。該車搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，R500版本具備全景影像、低速動態(tài)物體識別、胎壓監(jiān)測、盲點監(jiān)測等功能。R550版本還增加了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、行人前碰撞預(yù)警、車輛前碰撞預(yù)警、自動緊急制動等比較前沿的輔助駕駛技術(shù)。
動力性能，EU5搭載北汽新能源第三代永磁同步電機(jī)和博格華納減速器，官方給出的數(shù)據(jù)是最大扭矩300N·m，最大功率160kW，百公里加速7.8秒，最高安全車速可達(dá)155km/h。EU5使用高性能三元鋰電池，能量密度達(dá)到了151Wh/kg。
Top 3：比亞迪e5
2月銷量：3107輛
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2月份比亞迪e5的銷量同比增長了456.8%，但環(huán)比1月份則出現(xiàn)了下滑。單從整體來看，比亞迪e5能排在第三名，仍然有著不錯的潛力。
盡管是比亞迪純電動轎車領(lǐng)域的“功勛車型”，但隨著王朝系列的風(fēng)靡，e5的風(fēng)頭似乎大有被蓋過的趨勢。據(jù)悉，2018款比亞迪e5 450補(bǔ)貼后售價12.99-13.99萬元，三元鋰電池能量密度140.97Wh/kg，電池容量60.48kw.h，綜合續(xù)航里程400km。
Top 2：奇瑞eQ
2月銷量：3157輛
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月份奇瑞eQ銷量同比增長14.7%，但環(huán)比1月份則略有下滑。統(tǒng)計顯示，該車型2018年累計銷量42235輛，同比增長110%。
在2018年乘聯(lián)會公布的每月統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，奇瑞eQ系列一直穩(wěn)居前10排名之內(nèi)，銷量表現(xiàn)可以說是比較穩(wěn)定。從此前公布的信息來看，2019年該車型很可能會繼續(xù)進(jìn)行升級，至于是否能繼續(xù)保持穩(wěn)定的銷量，顯然還有著較大的不確定性。據(jù)悉，目前在售的2018款奇瑞eQ補(bǔ)貼后售價5.98萬元起，三元鋰電池容量為38kwh，綜合續(xù)航里程301km。
Top 1：帝豪EV
2月銷量：3892輛
在乘聯(lián)會公布的2月份銷量排名中，帝豪EV以3892輛排在第一位，同比增長569.9%。2018年，該車型累計銷量28618輛，同比增長39%。
數(shù)據(jù)顯示，帝豪EV 450補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價13.58-15.58萬元，電池容量52kw.h，綜合工況續(xù)航里程400km。目前在吉利汽車旗下新能源車銷量當(dāng)中，帝豪EV450稱得上是主力車型。但是，隨著2019年吉利在新能源車領(lǐng)域的發(fā)力，新車型將會進(jìn)一步增多，包括GE11和長續(xù)航版Gse在內(nèi)，預(yù)計會有不錯的表現(xiàn)。
文末總結(jié)
或許是由于新能源車銷量連續(xù)兩個月環(huán)比下滑的影響，近期出現(xiàn)了不少唱衰電動汽車的聲音。然而，盡管在動力電池、配套和使用等環(huán)節(jié)還有較多問題需要完善，但汽車電氣化的勢頭似已不可阻擋。從各大車企的規(guī)劃來看，2019年純電動汽車無論是在數(shù)量，還是產(chǎn)品性能等方面都會迎來一個大的突破。