前段時間，筆者寫過一篇國產(chǎn)車與韓系車綜合實力對比的文章，在文末的投票和評論中，多數(shù)人還是覺得國產(chǎn)車仍需努力。而在消費(fèi)者買車、聊車的過程中，“德系好還是日系好”估計是很多人糾結(jié)的問題，而“德粉”和“日粉”都是十分強(qiáng)大的兩個陣營。
既然兩大派系都有不少的支持者，今天我們就從各自的產(chǎn)品特性、安全性、可靠性等多個主要方面來分析德、日系各自的優(yōu)勢和差異。
一、產(chǎn)品特性
德國和日本有著較大的本土差異，所以它們造出來的汽車也都有著自己的“性子”。一般來說，德國的道路更加暢通，德國人也更在意操控性，所以德系車總能給人“好開”的印象；相比之下，日本國土狹小、資源匱乏，一臺省心、省油的汽車會更受歡迎。因此，德系車難以做到日系車那般靈巧，日系車也很難做到德系車的底盤性能。
所以，如果你在德日系之間糾結(jié)了，不妨看看自己的用車場景，是在小城市還是經(jīng)常堵車的一線城市，是更偏向于駕駛感受還整車舒適性，當(dāng)然了，現(xiàn)在的車型都在向?qū)κ挚待R，凡事沒有絕對。但網(wǎng)上有兩句話大家可以參考一下：“Polo的底盤要比軒逸高級”“軒逸的空間和舒適性比得上帕薩特”，這話雖不是百分百準(zhǔn)確，卻也說明了二者的特性。
二、動力系統(tǒng)
在動力系統(tǒng)方面，德日系都深有造詣，目前來看，德系車喜歡采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)和AT、雙離合變速箱；日系領(lǐng)域雖還有車企在堅持使用自吸發(fā)動機(jī)，但渦輪仍會成為大趨勢，相比之下，日系也會更青睞于CVT變速箱。但有一點(diǎn)，如果說德國采埃孚是豪華車領(lǐng)域的霸主，那么日本愛信就是家用車領(lǐng)域的頂尖。
有人認(rèn)為，德系近年來在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的風(fēng)頭有減弱之勢，從2019沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單來看，德系上榜的僅有寶馬3.0L（B58）直6發(fā)動機(jī)；而日系這邊，本田的2.0L i-VTEC發(fā)動機(jī)、日產(chǎn)的2.0T VC-TURBO、豐田的2.0L混動系統(tǒng)均有上榜，日產(chǎn)VC-TURBO尤其出盡了風(fēng)頭?？磥碓诎l(fā)動機(jī)領(lǐng)域，德系車是該發(fā)力創(chuàng)新了。
三、安全性
一說到安全性，肯定有人會說“日系車不安全”，但是從IIHS公布的2019車型碰撞測試結(jié)果來看，獲得最高榮譽(yù)“TSP+”（頂級安全之選+）的車型僅有30款，而日系車就有超過10款車型位列其中；德系雖然也有TSP+車型，但還是豪華車為主。當(dāng)然了，IIHS的測試成績僅供參考，我們要記得的是，汽車的安全性是看人的受損程度而不是車。
四、可靠性
在大家的固有認(rèn)知里，可靠性最好的可能就是日系車了，但也有日系車主認(rèn)為，近年來日系車的質(zhì)量也在下降。參考J.D.Power發(fā)布的2019可靠性調(diào)研報告，日系排在前十的品牌有雷克薩斯、豐田；而德系這邊，保時捷、寶馬、奧迪都進(jìn)入了前十。從這一次的排行來看，日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)等日系品牌的表現(xiàn)都不太理想，所以在可靠性這方面，日系車也沒有所謂的絕對優(yōu)勢。
五、新能源
在新能源領(lǐng)域，日系的口碑優(yōu)勢還是比較明顯的，不管是混合動力領(lǐng)域的豐田普銳斯還是純電動領(lǐng)域的日產(chǎn)聆風(fēng)都頗負(fù)盛名，在全球取得了驚人的銷量。而就目前熱門的混動市場來說，兩田的功底難尋對手，一說到買混動車型都會想著卡羅拉、雅閣、CR-V等，豐田的混動系統(tǒng)更是在國際上拿獎拿到手軟。
而德系車的新能源發(fā)力方向似乎更偏向于高端車型，這里不能說德系車不努力，只能說日系起步比較早，與其它派系比起來會更顯成熟、給人的感覺也更可靠，不少車企都敗在了豐田的混動專利之下。所以，在新能源領(lǐng)域，日系要更勝一籌，至少在技術(shù)成熟度這一方面，日系更能讓消費(fèi)者信服。
六、高端領(lǐng)域
至于德日系豪華品牌的銷量表現(xiàn)，相信大家已經(jīng)心里有數(shù)了，不管是國內(nèi)還是國外，德系BBA都占據(jù)著銷量榜的前幾名。以2018 年的國內(nèi)銷量為例，奔馳、寶馬、奧迪的年銷量都突破了60萬輛，而排在第五位的雷克薩斯也不過才16萬輛。這與品牌影響力和產(chǎn)品的綜合表現(xiàn)都有關(guān)系，BBA畢竟有歷史積淀和硬實力，是部分人眼中真正意義上的“豪華品牌”。
但若是不論銷量呢？那么雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌可能都有自己的優(yōu)勢，雷克薩斯有豪華、精致，英菲尼迪有操控，謳歌有黑科技，至少它們代表了東方豪華車的高水平，但從綜合表現(xiàn)來說，它們的“平均分”在多數(shù)人心里依舊是不及BBA的。當(dāng)然了，受地域的影響，例如在廣東，雷克薩斯的地位可能會比BBA的還要高。
結(jié)語
對比下來，我們可以發(fā)現(xiàn)大家常說的那句“高端買德系、低端買日系”其實不無道理，德國人對豪華車有著獨(dú)到的見解，而日系車的平順、舒適、好養(yǎng)則符合多數(shù)人的家用需求，德、日系就像是性格不同的兩個人，它們各有優(yōu)勢、也有不足。
所以，大家不必去夸大它們的優(yōu)點(diǎn)，也無需抓住它們的缺點(diǎn)不放，汽車沒有十全十美的，只有適合與不適合，德日系是目前表現(xiàn)優(yōu)秀的兩大系，值得我們?nèi)ダ硇詫Ρ群驼遄谩?/span>
文末可加入投票：
問題：你認(rèn)為德系與日系相比誰更強(qiáng)？
選項1：德系，因為“德味”無可代替
選項2：日系，畢竟品質(zhì)是第一要義
選項3：旗鼓相當(dāng)，買車還得看個人喜好