都說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力不靠譜，在2018年的首款量產(chǎn)車(chē)交付隊(duì)伍中，蔚來(lái)、威馬、小鵬等都有或多或少的問(wèn)題?，F(xiàn)在蔚來(lái)已經(jīng)進(jìn)入到第二款量產(chǎn)車(chē)的研發(fā)或上市階段。不說(shuō)其他，蔚來(lái)es8質(zhì)量問(wèn)題纏身，蔚來(lái)es6的質(zhì)量也令人堪憂！
2019年是新能源車(chē)的大考，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)更為重要，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下造車(chē)新勢(shì)力即將在今年上市的車(chē)型。
天際ME7
綜合續(xù)航：500km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年9月
天際（ENOVATE）是電咖汽車(chē)旗下的高端品牌汽車(chē)，而ME7是天際汽車(chē)的首款車(chē)型。該車(chē)定位為純電動(dòng)中型SUV，目前已啟動(dòng)預(yù)定，并將在2019上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，12月啟動(dòng)交付。補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為30-50萬(wàn)元。
天際ME7基于該品牌發(fā)布的首款原型車(chē)打造，二者在外觀設(shè)計(jì)上高度保持一致。官方采用“先鋒重構(gòu)美學(xué)”設(shè)計(jì)美學(xué)詮釋前衛(wèi)和科幻的造型，前格柵采用純電動(dòng)車(chē)型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，LED日行燈橫貫左右，提升了視覺(jué)張力。隱藏式車(chē)頂設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的腰線帶來(lái)接近轎車(chē)的低視覺(jué)重心，較短的前懸和21英寸戰(zhàn)斧式輪轂讓整車(chē)具備很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)2825mm，其中寬度超出同級(jí)別SUV的水平。
內(nèi)飾部分，最引人注意就是共計(jì)5塊大屏，帶有12.3英寸液晶儀表盤(pán)、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂(lè)屏幕，將科技感發(fā)揮到淋漓盡致。
動(dòng)力方面，天際ME7搭載永磁同步電機(jī)，電機(jī)可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW（435PS），綜合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。在NEDC工況下續(xù)航里程為500公里。
點(diǎn)評(píng)：
作為電咖汽車(chē)的高端品牌，天際汽車(chē)起點(diǎn)很高。此外，天際ＭE7還將提供包括整車(chē)OTA升級(jí)、車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、維修/保養(yǎng)信息推送、接車(chē)服務(wù)、無(wú)憂充電服務(wù)、跨界增值服務(wù)等用車(chē)服務(wù)。爭(zhēng)取做到從產(chǎn)品到后續(xù)服務(wù)都能夠令人滿意。
愛(ài)馳U5
綜合續(xù)航：460km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年下半年
愛(ài)馳U5基于愛(ài)馳汽車(chē)自行開(kāi)發(fā)的MAS平臺(tái)打造而來(lái)，是愛(ài)馳汽車(chē)推出的首款量產(chǎn)車(chē)。預(yù)計(jì)在2019年下半年正式上市。
愛(ài)馳U5的外觀設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的U5 ION概念車(chē)相當(dāng)接近，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，一條黑色的飾條貫穿整個(gè)前臉。車(chē)身及車(chē)位也采用大量平直線條，整體造型十分簡(jiǎn)潔。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距更是達(dá)到了2800mm。
內(nèi)飾方面，在一定程度上參考了太空艙的設(shè)計(jì)手法，再次強(qiáng)調(diào)了科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。配置上，愛(ài)馳U5將搭載L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，10.25寸的數(shù)字儀表、AQIS空氣凈化、消毒氛圍燈等等豐富的現(xiàn)代化配置。此外新車(chē)還設(shè)有獨(dú)立的外擺門(mén)、迎賓座椅，車(chē)內(nèi)還設(shè)有隱藏式出風(fēng)口和除霜口、冷熱杯托與冰箱。
動(dòng)力及續(xù)航方面，新車(chē)將搭載最大功率140kW的電機(jī)，最大扭矩315Nm，電池方面采用63kWh兩種電池包，電池包能量密度為170Wh/kg，NEDC續(xù)航里程460km。
點(diǎn)評(píng)：
在品牌打造層面，愛(ài)馳絕對(duì)可圈可點(diǎn)。在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車(chē)展，愛(ài)馳U5亮相歐洲，為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)爭(zhēng)了口氣。但是，愛(ài)馳汽車(chē)未來(lái)的主戰(zhàn)場(chǎng)還是會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入歐洲只是幫助其夯實(shí)品牌的重要手段而已。它的實(shí)力到底如何，只能等新車(chē)上市再來(lái)評(píng)說(shuō)了。
理想制造ONE
綜合續(xù)航：700km
預(yù)計(jì)交付時(shí)間：2019年第四季度
理想制造ONE基于四驅(qū)平臺(tái)打造，定位于豪華中大型SUV。據(jù)悉，理想制造ONE有望在2019年4月的上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)定，量產(chǎn)車(chē)將于今年第四季度開(kāi)始正式交付。此外，理想制造ONE將只提供一個(gè)配置和一個(gè)售價(jià)。
外觀方面，新車(chē)整體線條比較硬朗，給人非常沉穩(wěn)的感覺(jué)。大面積的蜂窩狀式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與長(zhǎng)條式大燈組相連，且頭燈由一條LED燈帶連接，形成貫穿式造型，搭配兩側(cè)進(jìn)氣口及最下方貫穿式進(jìn)氣口，都體現(xiàn)出該車(chē)的運(yùn)動(dòng)元素，給人的視覺(jué)效果極好。
內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就在于四屏交互及全車(chē)智能語(yǔ)音，四塊高清屏幕組成的車(chē)規(guī)級(jí)交互中控方式在目前市場(chǎng)上還比較少見(jiàn)，并且能隨著整車(chē)OTA機(jī)制得以持續(xù)進(jìn)化、迭代。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700km，市區(qū)工況續(xù)航里程可達(dá)1000km。性能參數(shù)方面，新車(chē)采用純電動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)，綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為530Nm，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。
總結(jié)：
相比于其他新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)推出的純電動(dòng)車(chē)型，理想智造ONE的增程式混動(dòng)解決方案更貼近用戶的實(shí)際用車(chē)需求。只不過(guò)增程式電動(dòng)車(chē)在技術(shù)的復(fù)雜程度上明顯要高于純電動(dòng)車(chē)，因而在其他車(chē)企都開(kāi)始交付的時(shí)候，理想智造ONE才開(kāi)啟預(yù)訂。
拜騰M-Byte
綜合續(xù)航：400/520km
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年年中
拜騰M-Byte定位于中型純電動(dòng)SUV，誕生于拜騰智能EV平臺(tái)。量產(chǎn)版將會(huì)在2019年中發(fā)布并預(yù)售，上市時(shí)間為年底。該車(chē)的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在30-40萬(wàn)之間。此外，新車(chē)還將于2020年在美國(guó)上市。
外觀方面，前臉采用閉合式前臉造型，在進(jìn)氣格柵位置采用智能表情設(shè)計(jì)?？苹檬沁@款車(chē)型外觀設(shè)計(jì)的一大關(guān)鍵特征，LED光源大燈、可發(fā)光的車(chē)身標(biāo)識(shí)、貫穿式尾燈組及雙色車(chē)身等，看上去都十分精致。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。
內(nèi)飾方面，拜騰M-Byte中控臺(tái)采用了全新的環(huán)抱式造型，標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車(chē)上完整的保留，而拜騰共享全面屏可以用非常直觀的方式顯現(xiàn)車(chē)輛和駕駛信息，以及豐富的通訊、娛樂(lè)等內(nèi)容。
動(dòng)力方面，拜騰M-Byte量產(chǎn)后將提供兩種動(dòng)力的車(chē)型，后驅(qū)版搭載后橋單電機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，電池組容量71kWh，續(xù)航里程為400km；四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，最大功率476馬力，峰值扭矩710?！っ?，電池組容量95kWh，續(xù)航可達(dá)520km。
總結(jié)：
起步在30萬(wàn)起的量產(chǎn)車(chē)將在年底正式交付中國(guó)消費(fèi)者，隨后逐步登陸美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。如果真是以這樣的價(jià)格走向市場(chǎng)，并將概念車(chē)上諸多未來(lái)化設(shè)計(jì)和超越現(xiàn)實(shí)的科技配置保留，拜騰M-Byte應(yīng)該會(huì)成為新能源車(chē)市場(chǎng)中的一匹黑馬。但是在量產(chǎn)車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)多少，我們就要拭目以待了。