3月31日，據(jù)Electrek報(bào)道，蘋果聘請(qǐng)了特斯拉工程副總裁邁克爾·施韋庫(kù)奇（Michael Schwekutsch）。這一定程度上表明，蘋果公司不滿足只研發(fā)一套針對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，或許還將打造一款蘋果牌的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。
據(jù)了解，這位前特斯拉管理者在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。他的履職經(jīng)歷包含了博格華納和GKN動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)公司等工程公司，而且他曾經(jīng)為寶馬i8、菲亞特500eV、沃爾沃XC90和保時(shí)捷918 Spyder打造了電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車領(lǐng)域飛速發(fā)展，各大巨頭爭(zhēng)相涌入，都想牢牢抓住市場(chǎng)的紅利，分割這一塊蛋糕。所以蘋果跨界造車并不意外。而且蘋果想做汽車的想法并不是在這幾年出現(xiàn)的，早在很久之前，蘋果就開始了它的“秘密”。2014年的時(shí)候，蘋果推出了代號(hào)為“Titan”的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目是由庫(kù)克親自批準(zhǔn)的，至于這款電動(dòng)汽車項(xiàng)目的進(jìn)展情況如何我們無(wú)從得知，但有機(jī)構(gòu)猜測(cè)，蘋果的電動(dòng)汽車很可能會(huì)在2020年與大家見面。
而在隨后的幾年時(shí)間里，蘋果也在繼續(xù)推行它的電動(dòng)汽車項(xiàng)目，為了能夠造好車，蘋果還邀請(qǐng)了眾多的人才加入其中，根據(jù)瑞士的一份報(bào)告表示，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院至少有10名博士及博士后離開了大學(xué)，并且前往蘋果的工廠工作，目的就是幫助蘋果“造車”。
據(jù)了解，Schwekutsch加入了蘋果的特別項(xiàng)目組，其中包括泰坦項(xiàng)目（Project Titan）部門。他是最新加入該項(xiàng)目的幾名特斯拉頂級(jí)工程師之一。
該項(xiàng)目曾一度被認(rèn)為只包括一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Schwekutsch在過去的十年里一直專注于電力傳動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)在他加入了該項(xiàng)目組，很明顯，蘋果公司計(jì)劃將一款完整的電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)。
此外，蘋果還在招聘其他幾名特斯拉前員工，這似乎是兩家公司之間的另一波挖角戰(zhàn)。事實(shí)上，蘋果已經(jīng)不是第一次“挖墻腳”了，早在2015年的時(shí)候，特斯拉CEO埃隆-馬斯克就這樣評(píng)價(jià)蘋果：“他們一直在雇傭我們解雇的人。我們總是開玩笑地稱蘋果為特斯拉的墓地。”
關(guān)于蘋果的這一次舉動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士表示支持，畢竟他們有強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，數(shù)千億美元的資金以及令人難以置信的軟硬件專業(yè)知識(shí)。Electrek也認(rèn)為，蘋果此舉將加速電動(dòng)汽車的普及。
可是，有網(wǎng)友表示，按照蘋果以往的定價(jià)，蘋果牌的電動(dòng)汽車，我們可能買不起吧？