這幾年網(wǎng)上出現(xiàn)了很多例如電子渦輪和電子油門加速器等售價(jià)僅幾百元看起來物美價(jià)廉的產(chǎn)品，但實(shí)際上它們對(duì)于提升車子的動(dòng)力表現(xiàn)是沒有任何用處的。
不過既然這種商品存在，這證明著市場(chǎng)是有這個(gè)需求的。既想達(dá)到目的又想省錢，這也是人之常情。如果想真正的在省錢的基礎(chǔ)上提升車子的動(dòng)力表現(xiàn)，還是得走“正路”。而所謂“正路”就是少走彎路的改裝。
刷ECU是第一選擇
這是最常見也是最有效的辦法。不過根據(jù)改裝力度，刷ECU也分為三個(gè)階段。
一階改裝，是在不動(dòng)硬件的情況下僅僅通過改變ECU軟件參數(shù)來提升動(dòng)力，這種改裝方式成本最低。在車輛基本原廠的情況下刷ECU，保證改變點(diǎn)火正時(shí)、空氣燃料比例、燃料噴射量、噴射正時(shí)、渦輪壓力等數(shù)值后仍在硬件的寬容度范圍之內(nèi)，從而達(dá)到提升動(dòng)力的效果。根據(jù)不同的機(jī)型，一階價(jià)位在5000-20000元不等。
二階改裝，如果仍不滿足一階后的動(dòng)力表現(xiàn)，可以給ECU寫進(jìn)更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，在一階的基礎(chǔ)上繼續(xù)壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，不過會(huì)面臨的問題是會(huì)超出原廠硬件的承受范圍。比如刷完二階后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)排氣需求會(huì)更大，這就意味著必須要對(duì)硬件進(jìn)行一些調(diào)整了，需要升級(jí)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、中冷以及高流量三元催化或全段直通排氣，甚至是油泵，點(diǎn)火線圈，噴油嘴等等這些周邊的東西也需要改動(dòng)。二階是大部分發(fā)燒級(jí)玩家最常選擇的方法。
不過這個(gè)改裝價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高，比如改一個(gè)remus中尾排氣，價(jià)格大概在15000元左右；改一個(gè)WT中冷器，價(jià)格大概是在9800元左右；一個(gè)AMS 進(jìn)氣，6800元左右；高壓油泵，大概是在5000元左右……再加上刷程序，價(jià)格的確不菲。
三階改裝，如果二階還滿足不了，不要緊，還有三階。因?yàn)槎A段的程序基本上把渦輪所能壓榨的性能榨干了，再高的話渦輪就承受不了了，所以就必須要換大渦輪，換管徑更大的排氣也就成了三階段改裝的必需品。之后就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、氣門等等了，也可以稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)強(qiáng)化，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)強(qiáng)化。強(qiáng)化克大致分為兩類，一是凸輪軸室，二是發(fā)動(dòng)機(jī)中缸。凸輪軸室指的是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的配汽結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化充氣效率等，而發(fā)動(dòng)機(jī)中缸的重點(diǎn)在于連桿機(jī)構(gòu)部件的強(qiáng)度的一個(gè)優(yōu)化。
如果不是骨灰級(jí)玩家以及賽道用車，三階是不推薦的。一是價(jià)太高，即使就改一個(gè)簡(jiǎn)單的PP渦輪也要大概38000元左右的價(jià)格；二來，面臨的后期問題太多，一般玩家是沒這精力的。
輕量化效果同樣顯著
如果想提升動(dòng)力表現(xiàn)但又覺得刷ECU無論是一階二階還是三階價(jià)格都過高，輕量化可以了解一下。
所謂便宜的輕量化，就是拆，把沒用的東西拆掉，像是“多余”的座椅呀什么的，通通拆掉，留一個(gè)主駕駛位即可。這種方法，絕對(duì)省錢，也絕對(duì)有用，只需要向改裝店交付工時(shí)費(fèi)即可，如果把座椅賣掉，說不定不僅能平掉工時(shí)費(fèi)，還能小撈一筆。不過呀，這個(gè)方法有用是有用的，省錢也是省錢的，就是有點(diǎn)“愣”。
當(dāng)然如果有改裝的預(yù)算，那還是要好好的“輕量化”一把。
輕量化一般是分為減輕簧上質(zhì)量和減輕簧下質(zhì)量，像我們剛剛所提的扔座椅的辦法，就屬于減輕簧上質(zhì)量，但相比起減輕簧下質(zhì)量，它的作用就顯得有些微弱了。
減輕簧下質(zhì)量最直接的辦法即換一個(gè)質(zhì)量更輕的輪轂。在尺寸不變的情況下，更換鍛造旋壓輪轂或者輕量化設(shè)計(jì)的鑄造輪轂，便能有效的達(dá)到簧下質(zhì)量輕量化效果。
不過鍛造輪轂價(jià)格確實(shí)不菲，就拿RAYS 輪轂來說，它的一整套售價(jià)大概是在20000元左右，如果再換個(gè)鍛造螺絲，例如BLOX鍛造螺絲售價(jià)大概是在1300元左右。
辛烷值燃油添加劑同樣有用
如果實(shí)在不想對(duì)車子進(jìn)行改裝，哪怕寫個(gè)程序也不愿意，也還有辦法提升動(dòng)力表現(xiàn)。
辛烷值燃油添加劑就是一個(gè)辦法。不過加燃油添加劑還要注意幾點(diǎn)：一、燃油添加劑分為綜合類、清潔類和動(dòng)力型，在選擇添加劑時(shí)一定要選對(duì)；二，這個(gè)辦法臨時(shí)或者偶爾用用還行，如果長(zhǎng)期使用還是有弊端的。因?yàn)檫@種產(chǎn)品含有MMT（錳）的金屬化合物，燃燒完的金屬顆粒，會(huì)粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就會(huì)降低它們的使用壽命、需要提前更換。
一入改裝深似海，從此鈔票是路人
改裝的確是個(gè)費(fèi)錢的“愛好”，上文所提到的改裝方法，我在每個(gè)下面基本上都已標(biāo)注了大概的價(jià)格，除了“拆”，其他的即使是添加燃油添加劑，這一瓶一瓶的加最終價(jià)格也挺貴。所以，“一如改裝深似海，從此鈔票是路人”這句話真不是夸張。
當(dāng)然最后也有人會(huì)問這些改裝都屬于合法嗎？我的回答只能是它是合理的，合不合法要看“人家”的心情。按規(guī)定，合法的改裝只有車身顏色改動(dòng)、不超過車身面積30%的貼花、色溫在4300k-6000k的燈光改裝以及低配換高配這樣的輪轂改裝。不過，在前不久商務(wù)部召開的4月第一次例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部發(fā)言人高峰表示會(huì)采取措施推動(dòng)汽車改裝發(fā)展這一消息還是讓我們看到了一些改裝的未來。