近些來，緊湊型轎車依舊是民眾喜聞樂見的車型之一，無論是日常代步還是家庭聚會，緊湊型轎車都能很好的扮演應有的角色。隨著汽車產業(yè)的不斷升級，緊湊型轎車也不僅停留于省油、舒適兩大方面，在造型上也得到了顯著升級，就連當初以“中庸為道”的豐田、日產也經歷了大幅改造，相繼出現的產品無不吸引著眾多消費者的目光。
大眾朗逸
亮點：Plus加持，有顏有面
指導價：10.79-16.19萬
一季度銷量：120,763輛
在緊湊型轎車市場，大眾朗逸的地位不言而喻，今年一季度更是穩(wěn)居國內轎車NO.1，同比漲幅達到21.3%。大眾朗逸經過多次升級后，給人留下的不僅是“經典”一詞，更多的是實惠，在價格優(yōu)惠的情況下，低配（裸車）價格不到9萬元，這無疑給同級別對手帶來了巨大威脅。
硬朗、商務的造型設計非常符合普拉大眾的消費觀，內飾做工及用料都顯得實在，全系標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、發(fā)動機自動啟停、胎壓監(jiān)測、LED日間行車燈、上坡輔助、后排出風口等。在同級中，朗逸提供了較為舒適的乘坐空間，來自于EA211系列的1.5L和1.4T發(fā)動機，在燃油經濟性及可靠性方面表現出色。
日產軒逸
亮點：造型酷炫、 配置升級
指導價：9.98-16.15萬（現款）
一季度銷量：107,196輛（現款）
目前，上海國際車展正如火如荼的進行中，日產展臺最具“吸睛”的車型無疑是全新軒逸，在前十三代車型的更迭中，軒逸在全球積累了豐富的口碑和市場，其在中國的地位可謂傳奇，單月最高銷量曾突破6萬。在面對產品升級的關鍵時刻，全新軒逸在設計上更為大膽，在保留圓潤的同時增加了硬朗的色彩，并延續(xù)著“小號天籟”的別稱。
內飾設計變得不再“油膩”，雙色拼接內飾帶來一絲新穎感。全新軒逸在車身長度、寬度、軸距方面均有所提升，空間表現更為寬敞。全新軒逸搭載了1.6L+CVT的動力組合，發(fā)動機最大功率為102kW，并符合國六排放標準。全新軒逸的到來徹底改變了人們對它的固有印象，憑借現有的江湖地位，全新軒逸在上市后必然會受到更多消費者的追捧。
豐田卡羅拉
亮點：TNGA、換代車型于三季度上市
指導價：10.58-17.28萬（現款）
一季度銷量：77,043輛（現款）
相比全新軒逸，全新卡羅拉在國內的亮相時間明顯更著急，就其產品的更新程度而言，全新卡羅拉顯然更加“徹底”，該車基于豐田TNGA架構打造，獨特的造車格局讓卡羅拉變得更具性價比。據豐田最新數據統(tǒng)計，卡羅拉全球銷量已突破4700萬輛，“全球第一”的頭銜實至名歸。
全新卡羅拉首次采用了“大嘴”格柵造型，與同門兄弟“雷凌”較為相似，前臉透過簡潔的線條營造出十足的力量感。內飾延續(xù)了現款時尚的設計理念，更加符合年輕人的審美需求。全新卡羅拉將配備大尺寸中控屏，TSS豐田智行安全系統(tǒng)，舒適配置也有所提升。值得注意的是，全新卡羅拉將同時提供1.2T燃油版和1.8L油電混動版，兩者具有更好的燃油經濟性。
別克英朗
亮點：更舒適、更有型
指導價：10.99-14.39萬
一季度銷量：62,492輛
在美系陣營中，別克英朗的地位堪比“定海神針”，雖然換代后取消了四缸車型，但作為一款家用級轎車，別克英朗所搭載的三缸發(fā)動機同樣受到眾多消費者的歡迎，再加上2-4萬元的大額優(yōu)惠，自然成為大家熱議的車型之一，性價比也變得更為突出。
別克英朗在造型設計方面要保守些，雖然相比老款已經過了一定的改造，但與日、韓系而言稍顯單薄，不過這也滿足了喜歡沉穩(wěn)風格的消費者。內飾運用了一貫的家族設計，做工及用料還算厚道。配置及儲物方面都能滿足日常所需。在動力選擇上，英朗提供了1.0T和1.3T發(fā)動機，相比于凌派、享域等競品更具選擇性。
本田享域
亮點：本田家族設計理念
指導價：9.98-13.68萬
一季度銷量：暫無
本月初，東風本田享域正式上市，新車指導價與凌派相近，全系共計四款車型。事實上，早在去年的廣州車展上，享域概念車已經進入公眾視野，作為一款凌派的姊妹車型，該車在動力、內飾方面基本趨同，前臉還借鑒了INSPIRE的設計風格。
配置方面，新車提供了7英寸TFT液晶儀表顯示屏，中控支持手機互聯(lián)、導航、影音娛樂等功能。后排與凌派一樣，均提供了中央小桌板，以此形成2+2的座椅布局。動力方面，享域搭載了1.0T發(fā)動機，最大功率為90kW，最大扭矩173N·m，匹配6AT或CVT變速箱。對于一般的家庭而言，該套動力完全適用。
文末總結
以上五款車型都詮釋了省油、舒適、可靠等特點，當然在細節(jié)處各有千秋。如果您對緊湊級家用車的需求比較大，那么上述幾款車型還是值得考慮的，畢竟其銷量就是最好的參考。值得一提的是，全新卡羅拉和全新軒逸還未正式上市，如果您對這兩款車型比較著迷，同樣值得等待！