近期，本田繽智、XR-V即將中期改款的消息傳來(lái)，而其中最具吸引力的，是新款繽智、XR-V將搭載本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，就是思域上那臺(tái)擁有177馬力、220N·m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)此，有人表示新款繽智、XR-V上市后勢(shì)必會(huì)進(jìn)行一波銷量收割；也有人認(rèn)為，起步價(jià)15萬(wàn)內(nèi)的合資SUV不在少數(shù)，并且在動(dòng)力方面，繽智、XR-V也占不了多少優(yōu)勢(shì)，情況真是這樣嗎？
廣汽本田-繽智
指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.98萬(wàn)
繽智和XR-V是孿生車型，二者的產(chǎn)品力表現(xiàn)基本相同，所以本文就以廣本繽智為例。繽智的造型在上市之初還能給人驚艷的感覺(jué)，而現(xiàn)在看來(lái)只能說(shuō)一般了，畢竟去年上市的高顏值SUV著實(shí)不少。作為一臺(tái)小型SUV，繽智的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，2018年，繽智累計(jì)銷量為140,600臺(tái)，成績(jī)雖不如XR-V，但差距也不算大。
據(jù)悉，新款繽智將在6月6日亮相，原來(lái)的1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)不弱，因此，新款車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后的表現(xiàn)還是令人期待的，此外，1.5T繽智將會(huì)以本田家族式的“220 TURBO”來(lái)命名。值得一提的是，繽智的可靠性向來(lái)在同級(jí)領(lǐng)先，至于新車上市后能否成為爆款，我們拭目以待。
廣汽豐田-C-HR
指導(dǎo)價(jià)：14.18-17.88萬(wàn)
同樣，C-HR和奕澤是孿生車型，我們這里就以C-HR為例。C-HR的銷量表現(xiàn)不如XR-V，除了因?yàn)?/span>C-HR的起售價(jià)稍高之外，還因C-HR是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的車型。放眼當(dāng)下，很難再找到如C-HR這般外形炸裂的SUV，但也恰恰因?yàn)檫@個(gè)造型，C-HR的后排空間成為了硬傷。對(duì)于注重家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C-HR的空間略顯尷尬。
C-HR雖然搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171馬力，熱效率達(dá)40%，匹配CVT變速箱（模擬10擋）。乍一看，C-HR的動(dòng)力系統(tǒng)“很家用”，但經(jīng)過(guò)調(diào)校，其操控性確實(shí)不賴，當(dāng)然這離不開(kāi)雙叉臂式后獨(dú)立懸架的加持。此外，C-HR還有個(gè)吸引人的點(diǎn)是標(biāo)配10氣囊，這對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)算厚道了。
一汽-大眾-T-ROC探歌
指導(dǎo)價(jià)：13.58-20.38萬(wàn)
大眾旗下的SUV車型，其實(shí)不一定要“大”才好賣，像探歌這樣緊湊的身形，其實(shí)更能吸引年輕消費(fèi)者，畢竟途岳、探岳等車型有些偏商務(wù)，并且價(jià)格也不低，探歌也就解決了一部分人的痛點(diǎn)。今年1-4月，探歌累計(jì)銷量已經(jīng)突破了3萬(wàn)輛，這除了因?yàn)槠渥陨淼母?jìng)爭(zhēng)力不差外，大眾品牌的影響力也加成不少。
探歌搭載1.2T和1.4T低、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，分別擁有116馬力、131馬力和150馬力，匹配5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，探歌在動(dòng)力上沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但它有一定的優(yōu)惠幅度，咬咬牙上1.4T車型，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。值得一提的是，探歌高配車型搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這在20萬(wàn)以下級(jí)SUV里還是比較少見(jiàn)的。
領(lǐng)克02
指導(dǎo)價(jià)：11.98-19.08萬(wàn)
相比于上訴幾臺(tái)SUV，領(lǐng)克02的起售價(jià)會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，只是領(lǐng)克品牌和本田、大眾相比還少了一些口碑基礎(chǔ)。領(lǐng)克02同樣是一臺(tái)注重年輕運(yùn)動(dòng)的SUV，其家族式的設(shè)計(jì)兼顧了時(shí)尚和國(guó)際范，空間和舒適性雖不是領(lǐng)克02的賣點(diǎn)，但對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要好開(kāi)、帥氣便足夠了。
領(lǐng)克02的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分別為1.5T 156馬力、1.5T 180馬力、2.0T 190馬力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT、7擋雙離合變速箱?？梢钥隙ǖ氖?，無(wú)論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克02都能滿足一般人對(duì)動(dòng)力的要求，如果追求性價(jià)比，1.5T 180馬力車型會(huì)是不錯(cuò)的選擇。
寫在最后
在經(jīng)過(guò)一輪又一輪的競(jìng)爭(zhēng)之后，20萬(wàn)以下級(jí)別的合資SUV開(kāi)始變得越來(lái)越強(qiáng)大，就像原本銷量已經(jīng)不差的繽智/XR-V也要將1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搬上臺(tái)面，并不想在動(dòng)力上給對(duì)手留有喘息的機(jī)會(huì)，但在車市整體低迷的形勢(shì)下，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)對(duì)新產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，依舊難說(shuō)。