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“月銷1輛”是什么梗?網(wǎng)友:最尷尬的是買車那人!_今日汽車新聞-未來汽車

   日期:2022-05-11     作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:307    
應(yīng)該說,6月是車企們最五味雜陳的一個(gè)月:開心的是,銷量在數(shù)月寒冬之后,終于實(shí)現(xiàn)了回暖;但不開心的是,這樣的銷量是通過讓利清倉換來的數(shù)據(jù),而最不開心的車企,應(yīng)該還是在這樣的大環(huán)境下,某些車型依然一個(gè)月只賣了1臺車,臉上是寫滿了大寫的尷尬。

應(yīng)該說,6月是車企們最五味雜陳的一個(gè)月:開心的是,銷量在數(shù)月寒冬之后,終于實(shí)現(xiàn)了回暖;但不開心的是,這樣的銷量是通過讓利清倉換來的數(shù)據(jù),而最不開心的車企,應(yīng)該還是在這樣的大環(huán)境下,某些車型依然一個(gè)月只賣了1臺車,臉上是寫滿了大寫的尷尬。


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不過,對此,網(wǎng)友們表示:其實(shí)最尷尬的不是車企,而應(yīng)該是那個(gè)買車的人吧!下面,我們就一起來看看,到底有哪些車,6月份還就真只賣了一輛!


力帆820EV

補(bǔ)貼前售價(jià):25.68-27.98

6月銷量:1


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在國產(chǎn)的純電動轎車領(lǐng)域里,中級以上的轎車,似乎還真不多(大多都是SUV)。除了騰勢之外,印象里還就只剩這款力帆820EV了。而騰勢作為有板有眼的土豪電動大佬,它旗下的首款車型可謂付出了大量的心血,配置、做工都表現(xiàn)相對不錯(cuò)。而相比之下的力帆820EV就有點(diǎn)“磕磣”了,別的不說,作為一款補(bǔ)貼后十幾萬的電動車,這個(gè)中控也太old school了吧!


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海馬 M3

指導(dǎo)價(jià):4.99-6.99萬

6月銷量:1


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海馬近兩年賣房倒是賣的不錯(cuò),得來的經(jīng)濟(jì)大部分卻投在了SUV身上,轎車領(lǐng)域除了海馬F5,幾乎就沒有什么新車可言了。故而M3、M6兩款昔日的杠把子,銷量也是逐漸的下滑,最終在國六前夕的6月,只達(dá)成了月銷1輛的成績。


海馬 M6

指導(dǎo)價(jià):6.98-10.28萬元

6月銷量:1


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M6是海馬在2015年推出一款中型轎車,當(dāng)時(shí)意在致敬馬自達(dá)的經(jīng)典老馬6。而時(shí)至今日,馬6以阿特茲的身份都已經(jīng)改款了好幾次了,M6卻還仍舊停留在老馬6的“年代”,月銷一臺,相信那個(gè)人買的也是情懷吧。其實(shí)海馬汽車在前幾年就宣稱要放棄燃油改走新能源道路,但隨著與科力遠(yuǎn)合作的終止,目前來看也是不了了之了。


力帆X80

指導(dǎo)價(jià):10.99-14.99萬

6月銷量:1


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力帆X80其實(shí)在之前銷量并不差,10萬出頭的價(jià)格,便能買到一款48幾長的大個(gè)子7座SUV,在前兩年誘惑力還是有的??上ЯΨ弥皇趾门茀s不會打,加上眾多小毛病的不斷曝出,X80的銷量開始不斷下滑,最終只能提前停售,在很多地區(qū)都已找不到貨源,故而月銷1輛,也在情理之中。


傳祺GA3S

指導(dǎo)價(jià):7.38-8.18

6月銷量:1


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GA3居然還能買得到新車?!這是茶哥看到這個(gè)數(shù)據(jù)后最直接的感受。這款于2014年停產(chǎn),以3S的身份重新上市,又于2016年再次停產(chǎn)的神奇車型,居然還有人在提交訂單!

不過轉(zhuǎn)念想想也是,該車的造型設(shè)計(jì)即便放在現(xiàn)在,也不會太過時(shí),如果優(yōu)惠和價(jià)格合適,拿下來買買菜似乎也說得過去。至少它的保值率在其他幾款車中算是比較高的。


陽光

指導(dǎo)價(jià):7.98-11.28

6月銷量:1


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陽光應(yīng)該是所有車型中為數(shù)不多的大品牌合資車型了,早在前幾年它的銷量其實(shí)也算風(fēng)和日麗。但隨著軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥等眾多車型逐步換代后,陽光卻還依然三年前的樣子,平臺、產(chǎn)品力、做工等方面均跟不上,即便再省心耐開,也抵不過時(shí)代的腳步呀!值得一提的是,新一代陽光已經(jīng)提上日程,距離進(jìn)入國內(nèi)也計(jì)日以期。全新的平臺、配置、設(shè)計(jì),相信距脫離這個(gè)“月銷1臺大家庭”的日期不遠(yuǎn)了。


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起亞KX7

指導(dǎo)價(jià):17.98-27.68萬

6月銷量:1


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起亞KX7的處境其實(shí)挺尷尬的,作為旗下的旗艦SUV,但卻沒有比KX5、乃至智跑的產(chǎn)品里高多少。平臺直接采用了第二代索蘭托的平臺,雖然內(nèi)外觀有所改進(jìn),但依然難以看出其誠意所在,而且,作為一款7座車型,2700mm的軸距也略顯尷尬,從而才導(dǎo)致其銷量一直不慍不火,最終也是提前“下了架”,6月賣出的這臺,相信也是極難找到貨源的庫存車。


天津一汽 駿派CX65

指導(dǎo)價(jià):6.89-7.69萬元

6月銷量:1


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記憶中,除了夏利外,天津一汽的車型在全國范圍內(nèi)一直都挺冷門的,這款駿派CX65也不例外。不過它倒是上榜車型中唯一的一款wagon旅行車,配置空間實(shí)力各方面其實(shí)也都不差。唯一的問題,可能就只有其品牌力不夠響,加之全系只有手動擋車型,對于該價(jià)位而言,還是挺致命的。

 
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