說到買車，很多人都會(huì)七嘴八舌的談?wù)撈饋?，某某配置一定要有、?dòng)力一定要強(qiáng)、牌子一定要有面子；但是到了買車之時(shí)，大部分人還是不約而同的只開始關(guān)注一個(gè)點(diǎn)——“價(jià)格”。而在汽車市場(chǎng)如此不景氣，消費(fèi)者多在持幣觀望的現(xiàn)在，各大汽車廠商敏銳的觀察到了消費(fèi)者的所想，紛紛展開“官降”。
效果自然是顯著且立桿見影的，在7月份的SUV市場(chǎng)整體遇冷的大環(huán)境下中，有幾款車型的銷量排名出現(xiàn)了明顯的變化；在經(jīng)過一番數(shù)據(jù)分析之后，筆者發(fā)現(xiàn)銷量出現(xiàn)上漲的車型，無一不是在7月就開始了力度不一的官方降價(jià)，其中降價(jià)幅度最大的一款車型甚至有著高達(dá)11.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
吉利—博越
官方指導(dǎo)價(jià)：9.88-16.18萬元
博越在市場(chǎng)中的表現(xiàn)不用過多提及，多年以來一直位于銷量榜前列的它自然有著過人之處。不過受到汽車市場(chǎng)整體下滑的影響，博越的銷量也遠(yuǎn)不比往年。于是吉利便在旗下多車型中，開始了力度弱的降價(jià)促銷，這種辦法甚至嚴(yán)重影響到了吉利集團(tuán)在2019年上半年的財(cái)報(bào)。
不過降價(jià)的效果確實(shí)不錯(cuò)，從全國各地1.6萬到3.15萬元的優(yōu)惠來看，現(xiàn)在購置博越等同于在原本價(jià)格上最少打了8折，也就不難解釋它7月份的銷量上漲。
別克—昂科威
官方指導(dǎo)價(jià)：21.49-30.99萬元
作為一款空間大、動(dòng)力強(qiáng)的合資中型SUV，昂科威在市場(chǎng)中有過一段是假你的輝煌時(shí)期，不過它的銷量卻因?yàn)椤跋聰[臂襯套”的質(zhì)量問題遭遇了滑鐵盧以及口碑上的雪崩。以至于在全系升級(jí)改良之后，也沒有恢復(fù)到以往的榮光。不過昂科威看來希望在2019年重返巔峰，在新推出的國Ⅵ排放車型上開始了極大力度的價(jià)格戰(zhàn)。
全系4.5到5萬元的優(yōu)惠力度并不弱，而帶來的影響也不小，昂科威的銷量應(yīng)聲而漲了15%。而且這個(gè)優(yōu)惠政策目前依舊在執(zhí)行中，隨著歲間的推移肯定會(huì)吸引到更多消費(fèi)者的注意，昂科威的銷量上漲勁頭遠(yuǎn)不止如此。
奧迪—Q5L
官方指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬元
奧迪Q5的銷量自從進(jìn)入中國市場(chǎng)之后，一直都保持著每月破萬的銷量；但是這一次都在Q5L上市之后發(fā)生了變化，原因就是四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)生了變化，由原來的全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榱朔謺r(shí)四驅(qū)；雖然這種變化更加符合它城市SUV的身份，但是在消費(fèi)者嚴(yán)重這卻是一種“減配”，于是奧迪Q5L在動(dòng)力、配置全面升級(jí)的情況下，依舊落得了個(gè)銷量下滑的處境。
可以看到奧迪的手段很是狠心，在全國各地最少都有著7萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，而經(jīng)調(diào)查，更是有消費(fèi)者在購買49萬元指導(dǎo)價(jià)的頂配時(shí)，拿到了38萬元的裸車價(jià)。在這個(gè)力度的的幫助下，奧迪Q5L的月銷量不僅回到了萬臺(tái)以上，還在持續(xù)增長(zhǎng)著。
大眾—探岳
官方指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬元
探岳作為一汽大眾“探”字輩的第二輛SUV，才上市不久；不過也正是如此，它一上市就面對(duì)著極其不友好的市場(chǎng)環(huán)境，在前輩們都紛紛被打落塵埃之際，就算探岳是一個(gè)新生兒，也不得不采取一些手段來吸引消費(fèi)者的目光。
新品加上全系都有的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓探岳在市場(chǎng)中還是嘗到了甜頭，環(huán)比上月增長(zhǎng)25%的銷量，也充分證明了“降價(jià)”策略的成功。而這種“新品+大棗”的銷售策略大眾也還在繼續(xù)進(jìn)行著，下半年還會(huì)有一些新品上市。
榮威—RX5
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬元
榮威RX-5也有過自己的高光時(shí)刻，最高時(shí)月銷量破兩萬的它，在2019年卻失去了以往的勢(shì)頭，銷量幾乎腰斬。不過這也是無可奈何的市場(chǎng)下滑所致，雖然其中還有一些其他因素的影響，但是在昔日高光的照射下，RX5目前的處境顯得格外艱難。
不過在無往不利的價(jià)格戰(zhàn)幫助下，RX5的銷量終于止跌見漲，單月上漲幅度達(dá)到了25%。
總結(jié)
從以上車型的銷量走勢(shì)可以看出，消費(fèi)者首先注意到的還是汽車的價(jià)格。即便是有眾多他們不喜愛的方面，只要是價(jià)格到了位，有時(shí)候消費(fèi)者也不會(huì)有太多的選擇。所以車企們目前完全就是靠著價(jià)格，吊住了消費(fèi)者的胃口。
在這些車企的發(fā)力下，以往長(zhǎng)期位居榜首的幾位，譬如日產(chǎn)奇駿、大眾途觀、日產(chǎn)逍客等車型，銷量都出現(xiàn)了明顯的下跌。不過，就目前最新的消息來看，日產(chǎn)也開始了“官降”行為，在購車時(shí)有著力度極大的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。不過這不正是我們消費(fèi)者愿意看到的清醒嗎？