乘聯(lián)會(huì)于昨日公布了8月份汽車市場(chǎng)的銷量，上月狹義乘用市場(chǎng)的總銷量為156.4萬(wàn)輛，同比去年8月下降了9.9%；不過環(huán)比今年7月卻是有了5.4%的增長(zhǎng)，開始出現(xiàn)了回暖的跡象。
在今年的市場(chǎng)中，豪華車市場(chǎng)的情況卻是有些不同；由于各豪華車企對(duì)旗下主打車型展開“降價(jià)換市”策略，該市場(chǎng)一直保持著不錯(cuò)的增長(zhǎng)速度。不過在8月份中，該市場(chǎng)的排名出現(xiàn)了較大的波動(dòng)，其中往月的銷量明星寶馬三系出現(xiàn)了較大的銷量滑坡，凱迪拉克的CT6卻是后來(lái)居上。
銷量榜第一位：寶馬5系
8月銷量：15283輛 同比變化：24.0%
市場(chǎng)優(yōu)惠：部分車型最高7萬(wàn)優(yōu)惠
在7月份豪華轎車銷量榜位列第2位的寶馬5系，繼續(xù)保持了今年以來(lái)一致的增長(zhǎng)速率，在8月份成功摘得桂冠。在17年底換代的現(xiàn)款寶馬5系，由于外觀的較大變動(dòng)，在初期也遭遇了銷量下滑的困境。但在極高的性價(jià)比，和提升許多的駕乘舒適性等硬實(shí)力的幫助下，寶馬5系的銷量最終還是穩(wěn)步回到了上漲的道路上。特別是在今年采用了大幅降價(jià)銷售策略之后，5系的銷量更是扶搖直上。
銷量榜第二位：奔馳C級(jí)
8月銷量：13839輛 同比變化：14.5%
市場(chǎng)優(yōu)惠：部分車型最高5萬(wàn)優(yōu)惠
奔馳C級(jí)作為這個(gè)榜單上的老將，自然有著很穩(wěn)定的銷量。其中很大一部分原因也出在，奔馳在中國(guó)將品牌形象的成功過你塑造，讓消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位選車只是不可避免的會(huì)考慮到奔馳車型。而在今年迎來(lái)中期改款的C級(jí)，在加入混動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)又加大了在價(jià)格上的優(yōu)惠力度，銷量出現(xiàn)上漲也是一個(gè)正常的現(xiàn)象。
銷量榜第三位：奔馳E級(jí)
8月銷量：12901輛 同比變化：7.8%
市場(chǎng)優(yōu)惠：部分車型最高5萬(wàn)優(yōu)惠
和C級(jí)的地位相仿，奔馳E級(jí)在同價(jià)位里的統(tǒng)治力也相當(dāng)強(qiáng)悍，是該價(jià)位中的頭號(hào)選手。良好的品牌效應(yīng)和豪華感營(yíng)造讓它的銷量也一直都比較穩(wěn)定，而近年開始的價(jià)格優(yōu)惠更像是錦上添花，讓它的銷量更上了一層樓。
銷量榜第四位：奧迪A6
8月銷量：11580輛 同比變化：0.4%
市場(chǎng)優(yōu)惠：部分車型最高9.7萬(wàn)元
奧迪A6L的銷量在經(jīng)歷了換代之后，下跌的尤為嚴(yán)重，從曾經(jīng)的豪華轎車銷量榜首一路下跌。究其原因則是由于其氣質(zhì)上的變化，失去了原本的豪華質(zhì)感，走上了科技感的路子；這便讓A6L的消費(fèi)群體組成發(fā)生了極大的變化，也就直接導(dǎo)致了A6L在今年的前八個(gè)月的總銷量只有不到7萬(wàn)輛，和往年相差甚遠(yuǎn)。不過在目前終端極高的優(yōu)惠下，A6L在8月的銷量終于再度回到了萬(wàn)輛以上，出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。
銷量榜第五位：沃爾沃S90
8月銷量：3930輛 同比變化：45%
市場(chǎng)優(yōu)惠：部分車型最高優(yōu)惠12.3萬(wàn)元
沃爾沃是今年在“以價(jià)換市”策略上執(zhí)行力度最大的品牌之一，目前還沒執(zhí)行國(guó)六政策的地區(qū)，T5版本的S90最高有著12.3萬(wàn)元的優(yōu)惠力度。再加上S90本身優(yōu)越的豪華質(zhì)感和超大空間，讓它在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的加強(qiáng)。消費(fèi)者就算本身無(wú)感，在這種力度的優(yōu)惠下，也很難不動(dòng)搖。這也是沃爾沃的成功所在，在豪華定位上打出了合資中端車型的定價(jià)，這張牌便是它的“王牌”。
銷量榜第六位：寶馬3系
8月銷量：3332輛 同比變化：-68.3%
市場(chǎng)優(yōu)惠：無(wú)
剛換代上市的寶馬3系，遭遇了“大哥”5系在當(dāng)年相同的經(jīng)歷。雖然在產(chǎn)品力上有了極大地提高，但是由于上市之初沒有任何的現(xiàn)金優(yōu)惠，以至于大批感興趣的消費(fèi)者都駐足并持幣觀望，銷量相比起去年同期出現(xiàn)了極大的下跌。這種現(xiàn)象很可能會(huì)一直持續(xù)到3系開始優(yōu)惠為止，而那時(shí)候更強(qiáng)大的3系才能展現(xiàn)出它真正的實(shí)力。
銷量榜第七位：凱迪拉克CT6
8月銷量：2168輛 同比變化：83.6%
市場(chǎng)優(yōu)惠：全系優(yōu)惠8萬(wàn)元
凱迪拉克的CT6在換代之后，仿佛活了新生一般；不僅在外觀內(nèi)飾動(dòng)力上有了極大的優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)在上市未滿一年就開始了極大力度的現(xiàn)金優(yōu)惠政策。目前全系高達(dá)8萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，讓它成為了市面上“最便宜的D級(jí)車”，同級(jí)別車型中它的價(jià)格是一種知名的誘惑，這也是它銷量同比上漲83.6%的底氣所在。
銷量榜第八位：大眾輝昂
8月銷量：1066 同比變化：-47.4%
市場(chǎng)優(yōu)惠：全系優(yōu)惠5萬(wàn)元