還有五天今年的315晚會便會舉辦，依照往年的上榜依據(jù)來看德系車，車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜單是最值得參考的。

本期，筆者就2021年車質(zhì)網(wǎng)投訴榜單中窺探，哪些車企最有是今年315的主角。

在筆者搜集之后德系車，發(fā)現(xiàn)了前10投訴榜單中有意思的是，美系、韓系、法系無一款投訴進(jìn)前十，而自主2款，德系3款，日系反而占了5款！

日系可靠性遠(yuǎn)不及當(dāng)年！

日系車最好的標(biāo)簽是質(zhì)量可靠性，但幾年有明顯的下滑趨勢，包括近年的凱美瑞機(jī)油乳化、本田失速門事件等。

而今年的日系同樣“沒有讓人失望”，具體車型來看，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸變速箱異響、頓挫，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿變速箱無法加速、頓挫、滑閥箱故障等。

一汽豐田卡羅拉變速箱異響、頓挫。東風(fēng)本田思域輪胎起皮開裂、中控臺異響；東風(fēng)本田CR-V吃胎偏磨嚴(yán)重。

德系大眾品控下滑嚴(yán)重！

首先是一汽-大眾探岳投訴量高達(dá)1875條，位居投訴榜第一位，主要被投訴問題有顆粒捕捉器堵塞導(dǎo)致油耗升高、變速箱異響、行駛時有異響響聲、大燈發(fā)白亮度低等等。探岳不僅投訴數(shù)量之多，問題也是最難解決的，顆粒捕捉器堵塞要經(jīng)常跑高速才能暫時緩解，目前根治的方案還未出臺。

同時，入榜前10的還有一汽-大眾旗下的速騰和邁騰，分別位列第3和第4，有趣的是這兩款車型出現(xiàn)的問題基本一致，集中在變速箱異響和頓挫、發(fā)動機(jī)和底盤異響等?？梢钥闯鲞@是通病問題，不難讓人聯(lián)想到使用該變速箱其它車型也是否會出現(xiàn)這類問題。

自主品牌進(jìn)步巨大！

早在十幾年前，一提到國產(chǎn)車大家搖頭抗拒，但在2015年之后很多自主品牌質(zhì)量已經(jīng)有了一個質(zhì)的飛躍。

而本次入選的兩款車型中，歐拉好貓只是偷換芯片的欺詐行為并不是質(zhì)量問題，長城的做法有褒有貶，壞的一面是逼得車主集團(tuán)維權(quán)被央視批評，好的一面是最終芯片補償已到賬，當(dāng)然也可能是長城扛不住輿論的壓力。

還有一款是廣汽傳祺GS4，GS4的問題一直存在多年，去年投訴集中為車身生銹、變速箱異響、發(fā)動機(jī)漏油、漆面起泡開裂等。這也是GS4跌落神壇的重要因素之一，這些“通病”往后廠家再不解決恐怖GS4難以重振雄風(fēng)。

這些車型只是以車質(zhì)網(wǎng)作為參考依據(jù)，比其它車型更大概率上榜315。寫到最后，您認(rèn)為除此之外還有哪款車型最應(yīng)該是今年315的主角呢？