二手車行業(yè)：風(fēng)后面是風(fēng)，道路前面還是道路

一覺醒來，習(xí)慣性的看了一下時(shí)間，接著刷了一遍朋友圈，刷屏的1.7億美金亮瞎了我朦朧的雙眼。心想哪位大神又融到美刀了，定眼一看，“XX網(wǎng)3月18日消息，二手車交易平臺(tái)優(yōu)信拍已完成百度領(lǐng)頭，KKR、Coatue等投資機(jī)構(gòu)跟投的1.7億美元新一輪投資，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。”我擦，這不是去年9月份剛獲得了2.6億美金的B輪融資嗎？這才半年又有資本進(jìn)來了，什么情況？沒在投資圈混過，那些高大上的英文名咱也不知道，反正知道是百度投了，百度也終于開始介入二手車行業(yè)了。此時(shí)突然想起大學(xué)上經(jīng)濟(jì)學(xué)時(shí)候老師說過，資本就是一只無形的手呀，果然這手夠長的！

風(fēng)吹到了C端

因?yàn)檫@次優(yōu)信拍獲得投資的中心不是2B的拍賣，而是新上線的優(yōu)信二手車優(yōu)信拍，一個(gè)全新的2C的平臺(tái)。優(yōu)信拍也更名為優(yōu)信集團(tuán)，原優(yōu)信拍變成優(yōu)信集團(tuán)旗下一條業(yè)務(wù)線。這樣，優(yōu)信集團(tuán)旗下就有了：優(yōu)信拍、優(yōu)信二手車和即將上線的優(yōu)信金融，三條業(yè)務(wù)線。

與此同時(shí)，優(yōu)信的老對(duì)手車易拍也不約而同的推出了自己的新產(chǎn)品——易進(jìn)化，也是一個(gè)2C的平臺(tái)。這是一份帶回購的二手車金融租賃方案，車易拍與“人人分期”合作，用戶零首付月供268元即可獲得車輛指定年限的使用權(quán)，到達(dá)使用期限后，如果用戶喜歡這輛車，還可通過車易拍的268V標(biāo)準(zhǔn)化車況檢測估算車輛殘值，繳納尾款后就可以擁有這輛車了。要是不喜歡這輛車，可以隨時(shí)把車還給車易拍，用戶還可以繼續(xù)選擇其他車輛，只要每月保證268元的月供。歸還的車輛又成了車易拍的車源。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，兩家都有一個(gè)同樣的方向：2C+金融

給C2C平臺(tái)激勵(lì)了一把

C2C的辯論會(huì)

隨著美國一家C2C二手車交易網(wǎng)站Beepi的迅速發(fā)展壯大，中國本土以C2C模式殺入二手車市場的人人車和好車無憂，幾乎同時(shí)在2014年底，也都宣布獲得2000萬美金的融資。

與此同時(shí)，去年年底，趕集網(wǎng)高調(diào)宣布投資1個(gè)億美金在二手車和汽車后市場服務(wù)，11月底，趕集好車誕生，以C2C模式切入二手車交易，高舉高打。

但是業(yè)內(nèi)很多大佬對(duì)C2C的看法確是質(zhì)疑聲一片，有很多不看好的聲音，首先是車三百CEO許偉發(fā)話指出《二手車C2C的三大矛盾》，接著北京現(xiàn)代首選二手車銷售部長吳寶峰總也發(fā)問《二手車C2C憑什么擠出10%的利潤》，筆者不才，但也不能看見一邊倒的勢頭呀，給C2C帶來一點(diǎn)正能量，發(fā)表了《我眼中的二手車C2C模式》，談了一點(diǎn)C2C的可操作性。業(yè)內(nèi)辯論，有點(diǎn)百家爭鳴的感覺。

C2C三國殺

正當(dāng)外圍開始為C2C模式辯論不休的時(shí)候，這三家以C2C模式切入的二手車電商平臺(tái)開始上演三國殺局面，先是趕集CEO楊浩勇高喊《二手車拍賣只需要一個(gè)B》，氣勢磅礴，唯我獨(dú)尊。一石激起千層浪，隨后又有了人人車創(chuàng)始人李健發(fā)起隔空喊話《人人車CEO給趕集CEO的一封公開信》，言辭犀利，筆中帶槍?；鹚幬队萦鷿?，稍有不慎，便會(huì)擦槍走火，傷及無辜。接著好車無憂COO朱勇一篇《二手車C2C不需要撕逼大戰(zhàn)》優(yōu)信拍，冷靜分析，溫婉禮貌，使得大戰(zhàn)前的緊張氣氛得以緩和，大家都松了一口氣。

C2C強(qiáng)心劑

正當(dāng)大伙兒還沒緩過神的時(shí)候，優(yōu)信集團(tuán)的優(yōu)信二手車和車易拍的易進(jìn)化都神一般的誕生了，都是從原有2B突然轉(zhuǎn)向2C。正當(dāng)大伙兒還在研究優(yōu)信二手車和易進(jìn)化的區(qū)別時(shí)，百度又領(lǐng)投1.7億美金砸給優(yōu)信，這都是什么節(jié)奏，根本轉(zhuǎn)不過來呀。不知道過不了幾天，是不是又有一沓子美刀砸向易進(jìn)化，拭目以待吧！

B2B領(lǐng)域的兩拍同時(shí)將風(fēng)口轉(zhuǎn)向C端，無疑是對(duì)2C的一種肯定和認(rèn)同。我在之前的文章寫過“兩個(gè)C端是二手車價(jià)值鏈中最有價(jià)值的部分，誰能抓住這兩個(gè)C端群體，誰就能掌握二手車行業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，得車源者得天下?！毕啾榷裕@取后面一個(gè)C的成本要比或許第一個(gè)C的成本低。同時(shí)，目前二手車行業(yè)的活躍度是B端遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于C端。抓住B端，現(xiàn)在有生意做；抓住C端，未來有生意做。所以兩拍選擇了既保持原有的B2B拍賣模型，又延伸出2C的業(yè)務(wù)。也間接的肯定了C2C的未來，給C2C打了一針強(qiáng)心劑。

用錢開路，所向披靡

今天在群里，還聽到有北京的二手車大佬驚奇，剛從優(yōu)信集團(tuán)出來，沒想到短短不到三個(gè)月時(shí)間，優(yōu)信二手車已經(jīng)有了一千多人的團(tuán)隊(duì)了。昨天也看到消息說，趕集網(wǎng)旗下C2C二手車電商平臺(tái)“趕集好車”在北京試點(diǎn)4個(gè)月后，正在全國快速擴(kuò)張，目前業(yè)務(wù)已經(jīng)鋪到15個(gè)城市。大佬驚嘆說“這就是互聯(lián)網(wǎng)的速度”，我認(rèn)為這就是資本的速度，用錢開路，所向披靡。

二手車的未來會(huì)怎么樣，沒有敢斷定那種模式最完美，引用海子的一句話：風(fēng)后面是風(fēng)，天空上面是天空，道路前面還是道路！