從第1代到第4代，擁有12年歷史的帝豪見(jiàn)證了吉利品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史。

8月28日，吉利汽車(chē)舉辦“帝豪，與向上者同行——吉利第4代帝豪BMA冠軍車(chē)正式上市”線上直播發(fā)布會(huì)。隨著新一代帝豪的正式上市，帝豪家族也將進(jìn)入全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代。

據(jù)了解，第4代帝豪是帝豪家族首款誕生于BMA架構(gòu)的轎車(chē)，其當(dāng)前共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.99-8.89萬(wàn)元。對(duì)比此前三代產(chǎn)品，全新一代帝豪在造型、底盤(pán)、動(dòng)力、空間等方面均有所進(jìn)步，整車(chē)還搭載了13項(xiàng)同級(jí)第一配置，16項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有配置以及28項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置。

事實(shí)上，自2009年帝豪EC718上市以來(lái)，帝豪就被寄予厚望，亦被賦予提升吉利品牌價(jià)值與形象的重任。眾所周知，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)群體最龐大的市場(chǎng)，也是諸多合資及自主車(chē)企激烈競(jìng)爭(zhēng)所在。

對(duì)于帝豪而言，用戶需求被放在第一位。在迄今12年的時(shí)間里，帝豪歷經(jīng)4次換代，在每年一改款的節(jié)奏中不斷迎合消費(fèi)者日益上升的審美、科技等需求，秉承高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)在與長(zhǎng)安逸動(dòng)、上汽榮威i5、比亞迪秦等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突圍。

“帝豪，與向上者同行。”吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理范峻毅所言，正如吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰此曾所述——“第4代帝豪不僅要將12年的積累、口碑傳承下來(lái)，站在‘冠軍’肩上更要承接中國(guó)轎車(chē)向上的使命?！?/p>

這依靠的是BMA架構(gòu)的賦能。作為吉利旗下四大架構(gòu)之一，BMA架構(gòu)繼承CMA架構(gòu)高靈活性與可擴(kuò)展性的優(yōu)點(diǎn)，可適用于A0至A+級(jí)，涵蓋SUV、轎車(chē)等多種車(chē)型，具備高零部件通用率、高空間利用率以及匹配多種動(dòng)力組合等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)了解，目前誕生于BMA架構(gòu)的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已突破45萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量印證著吉利帝豪的實(shí)力。公開(kāi)資料顯示，2016年，帝豪成為全行業(yè)銷(xiāo)量最快突破100萬(wàn)輛的轎車(chē)；2018年與2020年，帝豪銷(xiāo)量分別突破200萬(wàn)輛與300萬(wàn)輛。到2021年，帝豪轎車(chē)已連續(xù)9年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，截至今年8月，帝豪家族總銷(xiāo)量超過(guò)325萬(wàn)輛。

值得一提的是帝豪ec9，對(duì)于吉利汽車(chē)而言，帝豪亦是銷(xiāo)量基石所在——前者隨之連續(xù)4年摘得中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)冠。據(jù)官方數(shù)據(jù)披露，今年1-7月吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)729,512輛，同比增長(zhǎng)15%，已完成全年總銷(xiāo)量目標(biāo)153萬(wàn)輛的47.67%；7月銷(xiāo)量達(dá)99,275輛，其中帝豪家族銷(xiāo)量為20,695輛帝豪ec9，占比總銷(xiāo)量的20.8%。

坐擁325萬(wàn)用戶的口碑和信賴，吉利帝豪家族迎來(lái)了第4代帝豪的正式上市，也踏上了延續(xù)銷(xiāo)量傳奇的新冠軍之路。正如吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱所言："第4代帝豪已經(jīng)整裝待發(fā)，向下一個(gè)300萬(wàn)進(jìn)發(fā)。”