剛坐上你的車，我就發(fā)現(xiàn)了一些東西。每次拐個彎都很不自然。雖然你的車馬力很大，但是車頭很重。著名的秋山急彎太多了，每次進彎，特別是最后五個簪彎，肯定會把頭一推。你不能每次都確定最佳路線。除非你能克服這個問題，否則你打不過我的五菱洪光.這個笑話在網(wǎng)上流傳，所以很多車都選擇了五菱洪光。其實它真的有它的嚴謹性，因為人家五菱洪光用的是前后驅(qū)動平臺，所以他們不同意的話它可以漂到角落里。
這是寶駿730、歐尚、東風(fēng)豐星S500做不到的，因為他們都使用前端前驅(qū)平臺。但是為什么這個前驅(qū)平臺現(xiàn)在在10萬元的MPV市場大行其道呢？我們就來試試這個北汽魔速H3F，給大家解答一下。
前期制作有什么好處？
如果你看看每月的MPV銷量排行榜，你會發(fā)現(xiàn)銷量不錯的一款車叫神速H3，是神速之前用來對抗五菱洪光的產(chǎn)品，也是采用前后驅(qū)的平臺。今天試駕的H3F多了一個F，不是雷克薩斯的F-sport，而是front，也就是說它采用了前置的平臺，就像寶駿730一樣。
至于為什么要努力打造這樣一款定位接近你的H3的前輪車？那要談前兆了。前置車的幾個優(yōu)點是：一是取消了從前到后的傳動軸，所以共振和噪音會相應(yīng)降低，提供舒適性；第二，由于中間沒有傳動軸，平臺不需要保持其位置，這樣可以騰出空間來平整平臺，增加車廂的空間。而且所謂香爐少鬼少，使車輛的機械結(jié)構(gòu)更簡單，維修更方便，節(jié)約成本。
不足之處其實是加速沒有后驅(qū)那么強，沒有持續(xù)漂移?！_玩笑的。對于這類車型來說，后驅(qū)的主要優(yōu)勢在于裝載時可以更好的爬升，所以主要具有拉貨功能的微曲面依然堅持后驅(qū)的布局。然而，對于載人MPV來說，這根本不是一個問題。因此，本著趨利避害的思路，前置駕駛員成為當前(載人)MPV市場的發(fā)展方向。
領(lǐng)先的優(yōu)勢是什么，能占多少？
但是，理論與實踐相結(jié)合，魔速H3F能繼承前置前驅(qū)的所有優(yōu)點嗎？首先感受一下聲音和震動，這絕對是對H3的一個很大的提升。至少傳動軸的震動和噪音都沒有了，只剩下發(fā)動機獨唱。后排乘客的耳朵比以前好多了。
在站臺的這個位置，魔速H3F還保留了原來容納傳動軸的凸起，確實占用了不少空間，也影響了乘客在車內(nèi)活動的便利性。往下看機箱，空間沒有浪費。燃油箱、排氣管和備胎放在升起的位置。不過如果布局能夠再優(yōu)化一下，空間使用起來會方便很多，從而實現(xiàn)像寶駿730這樣的平臺扁平化。
順帶一提，由于平臺比較高，第三排座椅沒有特別抬高，坐姿比較低，腳抬高比較高，所以整個乘坐姿勢沒有寶駿730舒適自然。
機械水平不錯，還有同級獨有的大天窗。
要說幻速在市場上賣得好的原因，首先是機械質(zhì)感不差。H3F，BAIC自主1.5L發(fā)動機，具有日系發(fā)動機的特點，油分離控制的很好。輕點油門，動力相當清爽。市區(qū)穿插著特殊的靈活性。但是如果真的要嚴重加速，當你深踩油門的時候，你會發(fā)現(xiàn)后勁不多，轉(zhuǎn)了3000左右就沒有力量爆發(fā)了。
機箱質(zhì)感不如寶駿730柔軟舒適。魔速H3F的暫停很難熬。通過減速帶時，小的零碎振動會很明顯，但速度很快，走在不好的路上，感覺很堅實
還有貼心的配置和人性化的設(shè)置。H3F號稱是同級別第一款帶全景天窗的車，但這款天窗顯然還沒有達到全景級別，只能兼顧第一排和第二排的頭部，而第三排只能從遠處觀看。這樣一來，空調(diào)的出風(fēng)口也向后移動了，前后做了五個出風(fēng)口，所以后排五個人都有自己獨立的出風(fēng)口，坐在第三排就不用擔心吹不到空調(diào)了。
發(fā)現(xiàn)了幾個小問題。
事實上，在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)了一些小問題。第一，第二排座椅的凳腳固定在平臺上，處于“霸道”的位置，容易碰到腳。它也可能“傳導(dǎo)”底盤的熱量，而且溫度不低。我被短褲燙傷了。然后車門附近有一個突出的防刮條，有防刮功能，但是我上下車的時候，腿難免會碰到。如果下雨走爛路，真的很“臟”。
另外門板和中央扶手的面料材質(zhì)質(zhì)地便宜，配色不協(xié)調(diào)，手感像是純棉布加羊毛的那種，耐用性會是個問題。儀表不夠豐富，連油耗信息都沒有，已經(jīng)落后于主流對手。魔速H3F在細節(jié)上還有很多需要改進的地方。
總結(jié)：機械素質(zhì)不弱，細節(jié)和做工都需要追趕。
10萬元的家用MPV市場有很多選擇，從開山鼻祖寶駿730，到走232家用路線的歐尚，再到以自動變速箱為賣點的S500。為什么魔速H3F要分一杯羹？我能想到的只有大天窗和獨特的出風(fēng)口布局。說白了就是配置或者性價比的路線，在國內(nèi)還是很有市場的。至于魔速H3F和一線自主品牌的產(chǎn)品，比如寶駿730、長安歐尚，差距最大的不是機械，而是。
是細節(jié)做工，還有許多的不完善，幻速應(yīng)當嘗試把自己的產(chǎn)品標準再定高一些。【北汽幻速H3F首試印象】
突出優(yōu)點：動力輕快，易駕好開;底盤質(zhì)感扎實;噪音共振有大幅改善;同級獨有的超大天窗。
主要短板：地臺沒有做成全平;第三排坐姿太低，不夠自然舒服;做工細節(jié)不夠講究。