明年6月份我就要升級(jí)當(dāng)爸爸了，但是目前家里只有一輛佛山品牌的奧迪A3，不僅空間太小，而且受到廣州“開(kāi)四停四”政策的限制，非常不方便。綜合考慮預(yù)算、城市通勤的便利性和空間的實(shí)用性，我決定買(mǎi)一輛A級(jí)MPV，廣汽傳祺GM6自然成為我關(guān)注的焦點(diǎn)。在這次試駕中，我一直在根據(jù)我的實(shí)際預(yù)期需求進(jìn)行測(cè)量，看看這是不是我的準(zhǔn)爸爸需要的車。
形象實(shí)用，可以拿高分。
在考慮買(mǎi)MPV的時(shí)候，我的第一個(gè)要求就是不要看起來(lái)太油膩。像我這么年輕，如果開(kāi)別克GL8，別人每分鐘都會(huì)以為我是專職司機(jī)。傳祺GM6在家居形象的塑造上做得很好，尤其是白色配色的內(nèi)飾氛圍，充滿了溫馨的家感。除了不耐臟，我?guī)缀蹩梢越o滿分。相比吉利嘉際更具科技感和冷感的內(nèi)飾，我更喜歡GM6的溫暖風(fēng)格。不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得這款車的外觀設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)范圍多了一點(diǎn)，缺乏一些親和力。如果能像雪佛蘭的沃蘭多一樣擺脫MPV的傳統(tǒng)形象，或許會(huì)受到更多年輕用戶的歡迎。
我不會(huì)在外表上走得太遠(yuǎn)。試駕上的矩陣式LED大燈很亮，但是配置表還沒(méi)有拿到。結(jié)合其預(yù)售價(jià)格，估計(jì)只針對(duì)中高配車型。內(nèi)飾部分，雙12.3英寸觸摸屏是亮點(diǎn)，顯示效果非常細(xì)膩，但中高配車型也應(yīng)該配備。不過(guò)你也不用失望，因?yàn)楫吘鼓阋呀?jīng)決定買(mǎi)MPV了，實(shí)用性才是最重要的指標(biāo)。在這方面，GM6車型基本沒(méi)有區(qū)別。
實(shí)際上，GM6最大的亮點(diǎn)是滿載時(shí)的后備箱容積。得益于與本田奧德賽類似的將備胎放在前排座椅下方的設(shè)計(jì)，即使車內(nèi)坐滿7人，后備箱內(nèi)仍可放置3個(gè)登機(jī)箱，遠(yuǎn)超別克GL6等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)解決了這一級(jí)別MPV用戶的一個(gè)痛點(diǎn)。這也是我關(guān)注這款車的重要原因。如果我買(mǎi)的是七座車，后備箱裝不下七個(gè)人的行李短途旅行，那這七個(gè)座位有什么用？此外，GM6后備箱的開(kāi)口相對(duì)較低，裝載重物時(shí)更加省力，這也是MPV相比SUV的一大優(yōu)勢(shì)。
如果后排沒(méi)有座椅，GM6的第三排座椅也可以像奧德賽一樣折疊到一樓，形成一個(gè)平坦的平臺(tái)。與同級(jí)對(duì)手常規(guī)的座椅放倒方式相比，GM6在第三排座椅降下后的尾箱空間優(yōu)勢(shì)明顯，但第二排座椅無(wú)法降下，使得處理超長(zhǎng)物品的能力有些欠缺，可以說(shuō)是有所得失。
GM6在車廂的設(shè)計(jì)上更加用心。就在上圖所示的前欄后面的位置，一口氣設(shè)置了三個(gè)儲(chǔ)物區(qū)，每個(gè)儲(chǔ)物區(qū)適合什么就一目了然了?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了消費(fèi)者的需求，而不是隨意給你一個(gè)大格子，讓你把里面的東西都塞進(jìn)去。放置手機(jī)的位置有無(wú)線充電功能(非標(biāo)配)，旁邊還有一個(gè)2.4A的USB接口，杯架夠得到。它下面的儲(chǔ)物格又大又平，還有一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口，最適合放紙巾和車載電器。這些儲(chǔ)物位置讓人們使用起來(lái)感到舒適。
圖紙上除了這個(gè)位置，還有其他常規(guī)位置可以用來(lái)存放，這輛車也沒(méi)有掉下來(lái)。后蓋上的門(mén)扣、較大的車門(mén)儲(chǔ)物格、方向盤(pán)左下方的小儲(chǔ)物格、保險(xiǎn)杠前方的小儲(chǔ)物格、座椅后方的地圖包等等?？傊?dāng)各個(gè)位置的乘客坐在GM6車內(nèi)時(shí)，不用擔(dān)心沒(méi)有地方放自己的物品，這對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)也是非常重要的。
在乘坐空間方面，以4，780 * 1，860 * 1，730 (mm)的車身尺寸為保障，傳祺GM6第三排的空間表現(xiàn)非常出色，接近奧德賽的更高水平，這也是其相比同級(jí)對(duì)手的巨大優(yōu)勢(shì)。不管實(shí)際乘坐舒適性如何，GM6的第三排至少可以坐在一個(gè)中等身材的成年男子身上而不顯得憋屈。從數(shù)據(jù)來(lái)看，GM6第二排的空間和奧德賽沒(méi)有太大區(qū)別，甚至膝蓋空間數(shù)據(jù)都有優(yōu)勢(shì)。但是我們都知道，空間數(shù)據(jù)并不能完全代表實(shí)際的乘坐舒適性表現(xiàn)，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)才是最有說(shuō)服力的。
乘坐舒適，有彈有贊。
如前所述，GM6將備胎放在第一排座椅下方，這樣在滿載時(shí)可以獲得非常實(shí)用的后備箱空間，這意味著第二排乘客無(wú)法將腳放在第一排座椅下方。通常，第二排坐墊的高度需要做得更高，這樣腿就可以得到很好的支撐，而不會(huì)向前延伸。但是，傳祺的座椅工程師可能忽略了這個(gè)細(xì)節(jié)，他們反而把第二排座椅做得更低，給頭部留了足夠的空間，但是大腿的一部分被吊了起來(lái)。好在GM6前兩排的座椅都很寬很厚，包裹性也很好，所以整體乘坐體驗(yàn)也不算太差。
作為一款2 2 3布局的MPV，GM6方便進(jìn)出第三排。車廂的平臺(tái)不僅離地低，車內(nèi)的高度也高，稍微一彎一步就能上車。而且第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間最寬的部分多達(dá)22厘米，讓不是特別胖的人也很容易走到第三排。雖然第三排的座位沒(méi)有前兩排包裹的好，但是填充物還是比較厚的。為了提升第三排的乘坐體驗(yàn)，這款車還特意在第三排座椅兩側(cè)做了一些包裹，防止腿部碰到硬塑料板。座椅兩側(cè)設(shè)置了杯架，左側(cè)還有一個(gè)USB接口，看似完美，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)并沒(méi)有突破之前這個(gè)級(jí)別現(xiàn)有產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，只能說(shuō)是相當(dāng)滿意，就像同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣。
，第三排座椅對(duì)大腿的承托都難言舒適，也可能是我對(duì)它一開(kāi)始設(shè)定的期望值太高了吧。還好，在開(kāi)上這臺(tái)車之后，靜態(tài)部分的小失望會(huì)被一掃而空。首先，它的底盤(pán)素質(zhì)沒(méi)有讓我失望，依然是傳祺一貫的有韌性又有厚實(shí)感的風(fēng)格，即使面對(duì)路面的大坑和拋跳時(shí)，車身也能保持非常平穩(wěn)，除了高速時(shí)路感比較明顯之外，底盤(pán)的舒適性方面幾乎是無(wú)可挑剔。其次，隔音方面，除了在較差的路面行駛時(shí)胎噪比較明顯，GM6其他方面的隔音足夠讓人滿意。
更讓人感到驚喜的是，這個(gè)底盤(pán)支撐性表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾遠(yuǎn)比預(yù)料中的要小，加上力度輕柔、反應(yīng)卻又很快的轉(zhuǎn)向調(diào)教和良好的駕駛視野，開(kāi)著它在城市里穿梭，完全不需要有什么壓力。它是一臺(tái)可以天天開(kāi)著上下班，一點(diǎn)都不笨重的大車，完美地符合了我對(duì)A級(jí)MPV的駕駛感受的預(yù)期。我之所以認(rèn)定像GM6這個(gè)級(jí)別、這樣體型的MPV是最符合我的需求的，正是因?yàn)樗鼈冞€能保留一些駕駛的欲望，不至于為了照顧家人，就要完全犧牲自己，天天開(kāi)著一個(gè)大箱子上下班，了無(wú)生趣。
至于動(dòng)力的部分，我并不想展開(kāi)講得太多。廣汽自主研發(fā)的這臺(tái)最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)非常亮眼，最大功率124千瓦，最大扭矩265牛米，匹配的是我們非常熟悉的愛(ài)信6AT，這套動(dòng)力調(diào)校上比較照顧平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但是動(dòng)力儲(chǔ)備也是比較充足的。除了爆發(fā)力較弱、和合資品牌的產(chǎn)品相比油耗稍微高了一點(diǎn)，別的沒(méi)有什么大問(wèn)題。
在駕乘舒適性的這個(gè)環(huán)節(jié)，我反而想講一講平常很少跟舒適性聯(lián)系起來(lái)的車機(jī)系統(tǒng)。現(xiàn)在各大自主品牌廠家把車機(jī)系統(tǒng)玩出了各種花樣，激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，體驗(yàn)自然會(huì)變得越來(lái)越好。就像語(yǔ)音控制功能，以前我們覺(jué)得新鮮期過(guò)后，每次想要用語(yǔ)音控制功能都要說(shuō)“你好，XX”是很傻的一件事，現(xiàn)在傳祺的這套系統(tǒng)已經(jīng)能夠在導(dǎo)航界面、音樂(lè)界面直接識(shí)別相應(yīng)的指令，而不需要說(shuō)“你好，XX”喚醒系統(tǒng)。比如，在導(dǎo)航界面時(shí)，直接說(shuō)“查看全程”，它就會(huì)自動(dòng)將導(dǎo)航切換到全程視角，在音樂(lè)界面時(shí)說(shuō)“下一首”，它就會(huì)自動(dòng)切歌。另外，這套系統(tǒng)反應(yīng)速度非?？?，對(duì)模糊語(yǔ)義的識(shí)別也比較準(zhǔn)確。不過(guò)，為了減少車內(nèi)乘員談話時(shí)誤觸發(fā)，現(xiàn)在這套系統(tǒng)在輸入語(yǔ)音指令時(shí)要求的音量要大一點(diǎn)，大概就是正常人上講臺(tái)發(fā)表演講時(shí)的音量，如果是女生的輕聲細(xì)語(yǔ)，它恐怕不能識(shí)別。
雖然它還存在缺陷，但是類似這樣比較智能的車機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)能夠切切實(shí)實(shí)地為駕駛員分憂，設(shè)置導(dǎo)航、想聽(tīng)什么歌都可以交給它負(fù)責(zé)，從一定程度上真的是提升了駕駛員開(kāi)車時(shí)的舒適性。我的下一臺(tái)車，這個(gè)功能肯定是必備。
是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)?
說(shuō)了這么多傳祺GM6的好與不好，作為一個(gè)潛在的購(gòu)買(mǎi)者，我會(huì)買(mǎi)嗎?目前來(lái)看，它讓我有點(diǎn)心動(dòng)，但是卻又沒(méi)有掏錢(qián)的沖動(dòng)。這次傳祺GM6在珠海試駕的同時(shí)，吉利嘉際也在一海相隔的三亞進(jìn)行著靜態(tài)體驗(yàn)，相比嘉際這個(gè)非常重要的對(duì)手，GM6在實(shí)用性上有一定優(yōu)勢(shì)，但是在配置水平上又落了下風(fēng)。
隔壁的嘉際一口氣把2+2+3、2+2+2和2+3+2三種布局的車型都拿了出來(lái)，而且還亮相了PHEV車型，我也在期待著GM6這邊能夠迅速跟上，給消費(fèi)者更多的選擇。特別是插電混動(dòng)車型，對(duì)于我這樣生活在限牌城市的年輕奶爸，在補(bǔ)貼退潮之前會(huì)是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。由于傳祺GM6要等到2019年1月2日才能上市，目前仍未能知道其售價(jià)與車型配置，暫不對(duì)其推薦等級(jí)作出評(píng)級(jí)，待其上市之后再作補(bǔ)齊。
后續(xù)補(bǔ)充：2019年1月2日廣汽傳祺GM6正式上市，售價(jià)為10.98-15.98萬(wàn)元，綜合其產(chǎn)品力和價(jià)格，最終推薦等級(jí)為“值得推薦+”。
【廣汽傳祺GM6 首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾大氣;機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)向手感好，底盤(pán)有厚實(shí)感;車機(jī)系統(tǒng)功能豐富、實(shí)用。
主要短板：第二排坐墊高度低，對(duì)大腿承托不足;走爛路時(shí)胎噪較大;底盤(pán)高速路感過(guò)于明顯。