寫(xiě)車評(píng)有一個(gè)原則，就是要盡量從消費(fèi)者的角度去分析一輛車，分析它哪些方面值得買，哪些方面對(duì)消費(fèi)者不友好。所以這一次，這款傳祺GA8有點(diǎn)傷腦筋，因?yàn)檫@款車顯然是要稱霸政府公務(wù)用車市場(chǎng)。作為一個(gè)多年的村民，我真的無(wú)法理解“第三次召喚用國(guó)家大事加權(quán)他”的領(lǐng)導(dǎo)人的喜好。另外，就算我準(zhǔn)確，國(guó)家中流砥柱往往也很難決定選哪一款新車。所以我們放松一下。本文將以一個(gè)車迷的心態(tài)來(lái)看我們自主品牌的高端產(chǎn)品，看看他們做到了什么程度。
外觀：穩(wěn)定但不落俗套。
GA8的外觀，乍一看就知道整體的設(shè)計(jì)定位很穩(wěn)，或者說(shuō)白了就是追求一款官車的氣質(zhì)。不過(guò)，這款車的好外觀還是不錯(cuò)的。它沒(méi)有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣模仿一些合資豪華車(比如某風(fēng)某淮造的車)，而是依靠其獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到想要的氣質(zhì)效果。而且，如果你仔細(xì)看這款車的一些細(xì)節(jié)，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，廣汽對(duì)自己的一些設(shè)計(jì)非常執(zhí)著，比如，這款車的DLO線和傾斜的尾箱蓋有點(diǎn)像廣汽的運(yùn)動(dòng)感，所以沒(méi)有用很多方形線條來(lái)打造刻板的官車形象。以前我們自主品牌的產(chǎn)品以低端車型為主，這款大轎車的設(shè)計(jì)很有挑戰(zhàn)性。這一次廣汽交出的答卷，證明了我們自主品牌和中國(guó)的設(shè)計(jì)師有能力設(shè)計(jì)出一款大轎車。
一些外部設(shè)備完全配得上這款車的定位，比如全系統(tǒng)標(biāo)配的LED大燈，帶G型燈的LED尾燈，凌云翼心網(wǎng)，穩(wěn)定的多輻輪圈等等。這里要具體說(shuō)明兩個(gè)細(xì)節(jié)：第一，中國(guó)網(wǎng)G標(biāo)扎實(shí)。理論上這樣的車會(huì)有自適應(yīng)巡航，但只有GA8的頂配車型才能配備ACC自適應(yīng)巡航和FCW正面碰撞預(yù)警。第二，頂配車型是18寸輪圈，其他車型是17寸，但我覺(jué)得17寸輪胎更好，原因后面會(huì)解釋。
GA8進(jìn)入了軸距超過(guò)2900毫米的C級(jí)車行列，但它的長(zhǎng)度和軸距并沒(méi)有那么夸張。從它的側(cè)面可以看出，它是一款原創(chuàng)設(shè)計(jì)的大轎車，而不是軸距加長(zhǎng)的變形產(chǎn)品。
內(nèi)飾和座椅：氛圍合適，但也有細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
記得很久以前，我寫(xiě)過(guò)一篇批評(píng)自己品牌的文章，說(shuō)他們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太不一致了。當(dāng)時(shí)我拿傳祺做反面教材。不過(guò)，以前是傳祺?，F(xiàn)在傳祺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)性很好。GA8的整個(gè)內(nèi)飾布局可以和GA6、GS4連接。而且，傳祺的家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常適合與GA8搭配，因?yàn)槠淝逦姆謪^(qū)和對(duì)稱的按鍵設(shè)計(jì)也傳達(dá)出一種穩(wěn)重的理念。
車內(nèi)最引人注目的是NAPPA真皮，搭配菱形座椅表面和門(mén)板。此外，適當(dāng)?shù)哪炯y和皮革裝飾遍布汽車。從GA8營(yíng)造的整個(gè)座艙氛圍來(lái)看，有些偏向于傳統(tǒng)豪華車，氣貴，不同于之前奧迪主導(dǎo)的簡(jiǎn)約豪華的官車風(fēng)格(畢竟奧迪注重技術(shù)，在國(guó)外不是官車)。從我車評(píng)界的資深人士頭上想想，估計(jì)官車的用戶還是會(huì)更喜歡這種風(fēng)格的GA8。不過(guò)，作為目前自主品牌的高端車型，GA8在內(nèi)飾材料和做工方面仍有提升空間。比如天窗的手動(dòng)遮陽(yáng)板，材質(zhì)和做工都有些怪異。座椅蒙皮平整度不夠好；后冰箱的蓋子設(shè)計(jì)太復(fù)雜，使用起來(lái)非常反人類。等等.公務(wù)用車的用戶不是為自己的車買單，他們可能對(duì)這些事情漠不關(guān)心。不過(guò)，從自主品牌發(fā)展的角度來(lái)看，我們還是希望廣汽在未來(lái)完善這些細(xì)節(jié)。
主流合資B/C頂裝車的常見(jiàn)裝備在GA8車上都能找到，但一些裝備的缺失讓GA8的檔次感覺(jué)有所降低。除了前面提到的大部分車型沒(méi)有ACC和碰撞預(yù)警外，GA8沒(méi)有常見(jiàn)的BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)(即后視鏡或a柱內(nèi)的警示燈)。廣汽用兩側(cè)攝像頭替代了該功能，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，可以在中控面板上顯示相應(yīng)側(cè)車道的情況。這個(gè)功能以前經(jīng)常在納智捷的車上看到。廣汽的設(shè)備比納智捷的顯示分辨率更高，但是從打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈到顯示畫(huà)面的時(shí)間要長(zhǎng)一點(diǎn)，沒(méi)有本田的快。個(gè)人覺(jué)得根本的解決辦法是找供應(yīng)商安裝BLIS。畢竟這輛車比較大，坐在里面的人一般都不是普通人。
GA8的一大賣點(diǎn)就是提供高配置的四座車型?？瓷厦鎯蓚€(gè)四座版和五座版后排座椅的對(duì)比圖，確實(shí)四座版要有明顯的檔次感。少了一個(gè)座位，意味著配置增加。除了兩個(gè)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅外，四座版的后排座椅還具有后排座椅通風(fēng)加熱功能、后排座椅按摩功能、后排座椅冰箱和可選的后排座椅娛樂(lè)系統(tǒng)。其實(shí)這一類的豪華車，尤其是公務(wù)車，后座一般都是兩個(gè)人，但是很少有廠家能想到直接推出四座的車型。除了GA8，能買到的進(jìn)口四座豪車一般都在百萬(wàn)元以上，所以四座車型確實(shí)是GA8的一大賣點(diǎn)。
可能有人會(huì)說(shuō)：四座版的GA8這么貴不劃算，賣不出去。誒，恰恰相反，根據(jù)廣汽目前在全國(guó)的訂單情況(既有公務(wù)用車，也有個(gè)人購(gòu)車)，四座版賣的比五座版好。嗯，我想我上面也是這么說(shuō)的。他想和別人更不一樣，他想要一個(gè)更私密的空間。反正他覺(jué)得四座車很難得。相反，對(duì)于普通個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)，比如你想拋棄那些主流的b級(jí)車，買一輛GA8，我建議買21.98萬(wàn)。
元的那個(gè)行政版，它的配置已夠齊，性價(jià)比最高。車內(nèi)空間，GA8大概到了XTS的水準(zhǔn)了，還是沒(méi)A6L那么大，但作為公務(wù)用車在空間方面還是合格的。
駕駛和乘坐：太強(qiáng)調(diào)舒適，也不一定是好事
作為一個(gè)阿爾法羅密歐的腦殘粉，我相當(dāng)喜歡“檢閱”傳祺的新車。傳祺轎車目前用166平臺(tái)的有GA5，GA6和GA8，但由于這三者的定位、尺寸甚至推出時(shí)間都不相同，所以差異點(diǎn)也是挺多的。就說(shuō)和GA6比，GA8首先就把轉(zhuǎn)向都換成電動(dòng)助力的了，手感沒(méi)有GA6那么old school了，相反已經(jīng)變得更輕柔、更準(zhǔn)確且高速也更穩(wěn)定。另外，GA8相對(duì)于GA6最大的改變，就是把GA6那個(gè)相對(duì)硬橋硬馬的運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)大幅調(diào)軟，以應(yīng)對(duì)相對(duì)高齡的用戶的喜好。但從體驗(yàn)來(lái)看，GA8的底盤(pán)有點(diǎn)調(diào)得過(guò)軟了，雖然大部分時(shí)間高速時(shí)穩(wěn)定度不會(huì)受影響，但只要走一些起伏的軟基路面或不安分的山路小道，車身的拋跳就會(huì)很明顯，真像坐船一樣。也許領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谙锣l(xiāng)時(shí)，換乘普拉多或柯斯達(dá)會(huì)是更好的主意。
另外，中低配車的17寸輪胎感覺(jué)搭配這個(gè)底盤(pán)的設(shè)定，在舒適性上是最佳的，如果是高配車的18寸輪胎，路面震動(dòng)就會(huì)明顯一些——也就是說(shuō)，傳祺現(xiàn)在還不能解決薄胎帶來(lái)的舒適性下降，或者說(shuō)他們還沒(méi)注意到這一點(diǎn)。但這個(gè)并不是什么傷天害理無(wú)法挽回的事，包括現(xiàn)代在內(nèi)的很多國(guó)外大廠也仍沒(méi)有完美解決這個(gè)難題，而C級(jí)車解決這個(gè)問(wèn)題的一般方法，也是用“貴”的方法，如上自適應(yīng)懸掛等等。好，以上說(shuō)了那么多，大家肯定會(huì)關(guān)心GA8的底盤(pán)舒適性到底到了什么水準(zhǔn)，我覺(jué)得找參照物的話，它還沒(méi)有達(dá)到用我心目中的優(yōu)等生、用高級(jí)避震的上代君越/凱迪XTS的水準(zhǔn)，最多到了皇冠的那個(gè)層次。
但GA8的車廂隔音水平更逼近上代君越那個(gè)水準(zhǔn)，拋離皇冠。尤其是路噪控制，它的輪胎在高速上壓過(guò)不同粗糙度的路面時(shí)，車廂內(nèi)的噪音變化很小，這說(shuō)明了GA8在隔音材料的使用上是花了重本的，是“堆”出來(lái)的。140km/h巡航，后座兩人也可以正常交談，不會(huì)影響公務(wù)事宜的進(jìn)程。要說(shuō)小小的瑕疵，就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在越過(guò)2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速后，噪音會(huì)明顯傳到車廂內(nèi)，只要一升擋落到2000轉(zhuǎn)下，就立馬沒(méi)聲了。
這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺現(xiàn)在的最強(qiáng)動(dòng)力，145kW/300Nm的輸出數(shù)字以非直噴機(jī)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)出彩的了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)了得，要知道GA8的整備質(zhì)量有1800kg左右，結(jié)果這車起步時(shí)那下還相當(dāng)有沖勁，甚至如果你油門(mén)給得過(guò)深，還有車輪撓地的傾向。所以各位司機(jī)們，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)在車上時(shí)，請(qǐng)盡量輕柔地對(duì)待油門(mén)，如果領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)“小曾啊，你是不是有什么急事?有急事你就先打車回去吧，我才把GA8開(kāi)回去”這類話時(shí)，就說(shuō)明你油門(mén)控制還不夠老道。
動(dòng)力強(qiáng)勁的好處是，在高速行車時(shí)，尤其是你還在趕路時(shí)(如領(lǐng)導(dǎo)要趕去參加什么會(huì)議)，你就不必?fù)?dān)心車沒(méi)勁。你只需要給油，動(dòng)力就嘩嘩地來(lái)，非常過(guò)癮。6AT變速箱的設(shè)定有點(diǎn)偏向省油，高速上總喜歡升高擋位，一加速又要降擋，所以帶來(lái)了過(guò)多的換擋動(dòng)作，影響了些平順性。但在大部分時(shí)間里，這臺(tái)6AT變速箱的表現(xiàn)良好。論動(dòng)力表現(xiàn)，大體重、用AT變速箱的GA8 2.0T比小體重、用雙離合變速箱的GA6 1.8T要好不少，其間差異與帕薩特的2.0T/1.8T車型動(dòng)力差異差不多了，這是我事先沒(méi)有想到的，也證明了傳祺這套新動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。
說(shuō)到動(dòng)力匹配，在這里多聊一些題外話。上次稀飯?jiān)噦黛餍碌?.5T動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，說(shuō)它的雙離合表現(xiàn)“又進(jìn)步了”，當(dāng)時(shí)引發(fā)了大家的質(zhì)疑。這次和廣汽的工程師聊到這個(gè)問(wèn)題時(shí)得知，在匹配新的1.5T車型時(shí)，雙離合變速箱的控制程序是由廣汽自己主導(dǎo)的，而且最后出來(lái)的結(jié)果讓廣汽非常滿意。結(jié)果他們把這個(gè)結(jié)果給意大利人看時(shí)，意大利人還很不屑，認(rèn)為他們搞的這個(gè)雙離合已經(jīng)很完美了，你們中國(guó)人就是在浪費(fèi)時(shí)間。但事實(shí)就是，你去對(duì)比最早意大利人主導(dǎo)匹配的1.8T那套雙離合，和中國(guó)人自己匹配的1.5T這套雙離合，孰優(yōu)孰劣一試便知。廣汽工程師說(shuō)，至少?gòu)钠巾樞詠?lái)說(shuō)，目前1.5T這套是最佳的，他們也按照這個(gè)思路，讓新出廠的1.3T車型在匹配上做得更好了，并且現(xiàn)在正讓老客戶陸續(xù)回去升級(jí)軟件。所以，我們當(dāng)時(shí)說(shuō)1.5T車型“又進(jìn)步了”，還真是有其事的。
購(gòu)買：無(wú)關(guān)情懷，只談實(shí)際
上面那一段主要是為了說(shuō)明，我們?cè)u(píng)車就是講實(shí)在的東西，好或不好和這個(gè)企業(yè)所在地?zé)o關(guān)，也和所謂的情懷無(wú)關(guān)。雖然我這個(gè)人買東西很多時(shí)候都講情懷，但我推薦別人買東西的時(shí)候極少談情懷二字，因?yàn)榍閼褜?duì)自己有用，對(duì)別人也許一文不值。這次GA8在宣傳上，廣汽也沒(méi)有拋出什么“最X中國(guó)車”之類的噱頭，他們的領(lǐng)導(dǎo)談到市場(chǎng)期望時(shí)也是說(shuō)“主打公務(wù)車市場(chǎng)，私人市場(chǎng)就盡量爭(zhēng)取一些原本想買邁騰/帕薩特的用戶”。少點(diǎn)情懷，多點(diǎn)實(shí)際，GA8的宣傳是挺對(duì)我胃口的。
如果是面對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)，GA8的整體風(fēng)格，包括舒適性表現(xiàn)都還是挺有競(jìng)爭(zhēng)力的。而且，它的設(shè)計(jì)畢竟是原創(chuàng)的，就憑這一點(diǎn)，我愿意它多賣一些，因?yàn)槲也幌Ｍ韲?guó)家形象的領(lǐng)導(dǎo)人坐著一些抄襲的貨色去見(jiàn)外賓。而對(duì)于私人用戶呢，你們?cè)敢饣ㄍ瑯拥腻X(qián)去買這臺(tái)車，還是一臺(tái)主流的合資B級(jí)呢?這么說(shuō)吧，GA8在機(jī)械品質(zhì)上和一些B+級(jí)車還有一些距離，但它畢竟提供了一個(gè)完全不同風(fēng)格的形象、寬敞的空間、舒適的乘坐體驗(yàn)，如果你選車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)主流的B級(jí)車總會(huì)有些讓你不滿意的地方時(shí)，也許這種偏門(mén)一點(diǎn)的車倒反會(huì)讓你眼前一亮。對(duì)私人用戶來(lái)說(shuō)，是否覺(jué)得這臺(tái)車值，主要就看你心中是否認(rèn)可它的價(jià)值了。
上次我們給了東風(fēng)A9“值得推薦-”的評(píng)級(jí)，雖然傳祺GA8在產(chǎn)品品質(zhì)上與A9差得不多，但GA8的原創(chuàng)度要高不少，而且它的形象、車廂氛圍對(duì)于私人用戶來(lái)說(shuō)也要更受用一些，因此我們給與它高一級(jí)的“值得推薦”評(píng)級(jí)。
【廣汽傳祺GA8 320T首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：車廂隔音好;動(dòng)力表現(xiàn)出色;四座版是一個(gè)很獨(dú)特的賣點(diǎn);
主要短板：底盤(pán)調(diào)校得過(guò)分軟了;動(dòng)力頭段太沖，考驗(yàn)右腳功力;一些科技裝備缺失不應(yīng)該。