你有沒(méi)有注意到，近年來(lái)，無(wú)論是在一線大城市，還是三線、四線小城市，馬路上汽車的增長(zhǎng)速度總是比馬路上快很多，道路越來(lái)越擁擠，停車越來(lái)越難？但是如果你開(kāi)一輛smart fortwo，這些問(wèn)題對(duì)你來(lái)說(shuō)就容易多了。Smart fortwo空間小，只能坐兩個(gè)人，但這恰好是這款車最大的優(yōu)勢(shì)。但這些在歐洲非常受歡迎的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)這個(gè)新市場(chǎng)卻不受歡迎。我們的消費(fèi)者似乎更喜歡空間越來(lái)越大的汽車，比如SUV。
當(dāng)然，上一代的smart確實(shí)有很多值得吐槽的地方，這也是很多人又愛(ài)又恨的原因。在4月的上海車展上與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面后，新一代smart fortwo正式來(lái)到我們身邊。來(lái)看看這新一代都市小精靈相比上一代進(jìn)步了多少。
電源系統(tǒng)不再充滿插槽。
上一代smart fortwo最關(guān)鍵的問(wèn)題是動(dòng)力系統(tǒng)的NVH和匹配完善性。一臺(tái)振動(dòng)噪音很大的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)挫折感很強(qiáng)，經(jīng)常思考人生的AMT變速箱，在擁擠的城市道路上遇到堵車，將是一場(chǎng)災(zāi)難。
新的smart fortwo在電力系統(tǒng)中做出了巨大的改變。1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)變化可以忽略不計(jì)，但變速箱已經(jīng)從AMT改為6速雙離合變速箱。你一開(kāi)始，就會(huì)覺(jué)得不一樣。當(dāng)你掛D擋，松開(kāi)剎車踏板，汽車會(huì)像以前一樣不踩油門前進(jìn)。似乎起步反應(yīng)沒(méi)有以前那么靈敏，發(fā)力初期感覺(jué)有些遲鈍，但比上一代流暢多了，換擋動(dòng)作和動(dòng)力連接都很自然。
變速箱的變化確實(shí)值得稱贊。大部分情況下都是相當(dāng)平順的變速箱，平順度甚至和大眾DSG處于同一水平，比目前很多汽車品牌的雙離合(包括合資和自主)都要舒適。這次試駕通過(guò)了擁擠的城區(qū)。頻繁走走停停的情況下，變速箱會(huì)在1擋和2擋之間來(lái)回切換，但感覺(jué)像是熟練的司機(jī)開(kāi)著手動(dòng)擋換擋。你可以明顯地注意到一些運(yùn)動(dòng)，但是這個(gè)運(yùn)動(dòng)并不生硬和嘈雜。況且其他時(shí)候變速箱都很平順，你在市區(qū)低速行駛時(shí)很難檢測(cè)到變速箱的換擋情況。用手動(dòng)模式升速提取動(dòng)力輸出，你只會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。換擋還是挺舒服的，很難有頓挫的感覺(jué)。
新款smart fortwo具有駕駛模式選擇功能，但只能在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)之間切換。兩種模式差別很大，主要體現(xiàn)在油門的響應(yīng)速度上。如果以踩油門獲得動(dòng)力的過(guò)程為例，運(yùn)動(dòng)模式需要半秒，而經(jīng)濟(jì)模式需要三秒，真的非常慢。所以只能一路切換到運(yùn)動(dòng)模式，但中低速時(shí)動(dòng)力還是比較沉悶，沒(méi)有上一代那么活躍。但是，如果你只判斷這是一輛“肉車”，那你就錯(cuò)了。當(dāng)車速超過(guò)60公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁似乎比前一段更足，速度提升到120公里/小時(shí)時(shí)也沒(méi)有氣餒的感覺(jué)，雖然沒(méi)有推背的感覺(jué)，但速度計(jì)的指針一直在奮力向上爬。
另外值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。smart fortwo的儀表看不到轉(zhuǎn)速，但當(dāng)你感覺(jué)到轉(zhuǎn)速超過(guò)一半時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出類似高速四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的激昂聲音，轉(zhuǎn)速越高越過(guò)癮。雖然此時(shí)給你動(dòng)力的快感并不明顯，但聽(tīng)覺(jué)的刺激卻很過(guò)癮，甚至有種開(kāi)著紅頭本田發(fā)動(dòng)機(jī)“爆TEC”的感覺(jué)。有時(shí)候，駕駛樂(lè)趣真的不必用G值來(lái)衡量。
新一代smart fortwo雖然研究的是實(shí)際功率，但與上一代相比并沒(méi)有太大的提升。但更流暢的動(dòng)力輸出顯然會(huì)讓車主在城市里開(kāi)起來(lái)更舒服，可以算是打消了很多人買這款車的大顧慮。
它不再像底盤(pán)凸起的卡丁車。
以前都說(shuō)smart fortwo像卡丁車，因?yàn)閺牡妆P(pán)濾震、踏板設(shè)置、坐姿都像卡丁車。每天開(kāi)車其實(shí)是很不舒服的，但是這些方面在新smart fortwo中都有很大的提升。首先，底盤(pán)調(diào)校方面的進(jìn)步相當(dāng)明顯。上一代的底盤(pán)調(diào)校比較硬，坑洼、井蓋、減速帶等顛簸會(huì)相當(dāng)生硬地傳遞到你的身上。有個(gè)梗說(shuō)，上一代smart的車主在市區(qū)開(kāi)車時(shí)經(jīng)常要緊急變道，因?yàn)樗麄兌阍诰w里。
新的smart fortwo在底盤(pán)舒適性上要好得多，減震器也不像以前那么硬了。雖然按在井蓋上身體還是會(huì)輕微晃動(dòng)，但是要柔和很多，舒服一些，也不會(huì)悶。而且減震器傳來(lái)的聲音也很扎實(shí)，車架也沒(méi)有松動(dòng)的感覺(jué)，不再需要像以前那樣避開(kāi)爛路。
此外，與駕駛密切相關(guān)的兩個(gè)踏板都從原來(lái)的落地式變成了現(xiàn)在的懸掛式，角度更接近普通車，駕駛起來(lái)自然多了。而且上一代的剎車踏板也很重，踩上去好像和真空助力的賽車拆卸剎車踏板一樣吃力。新一代的剎車踏板變輕了很多，虛擬位置和制動(dòng)力都很正常。萬(wàn)一堵車，新的smart fortwo肯定會(huì)比舊的減少很多疲勞。
上一代車型與卡丁車無(wú)關(guān)，就是轉(zhuǎn)彎，虛擬位置大，轉(zhuǎn)彎次數(shù)多，進(jìn)入地下停車場(chǎng)這樣狹窄的地方。
的話雙手會(huì)非常繁忙。新一代smart fortwo在轉(zhuǎn)向上的感覺(jué)就要正常多了，虛位雖然還有，但和一般家用車相近，隨著轉(zhuǎn)向角度的增加，阻尼的力度變化也十分自然。反正，現(xiàn)在這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)讓你感到無(wú)感，但保證了靈活輕松的操控感，這對(duì)于smart fortwo來(lái)說(shuō)，已經(jīng)足夠了。新一代smart fortwo的輪胎改用了更寬的規(guī)格，前后輪胎寬度分別是165/65R15和185/60R15，快速變線時(shí)的抓地力不錯(cuò)，可以提供充足的操控信心。此外，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化，新smart fortwo的最小轉(zhuǎn)彎直徑只有6.95米，也就是說(shuō)半徑還不到3.5米，在許多常見(jiàn)的鄉(xiāng)村小巷里也能輕松掉頭，這是其他車想都不敢想的。
小黃人式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言
近年誕生的眾多動(dòng)畫(huà)人物中，我獨(dú)愛(ài)小黃人，不僅它們那呆萌中又帶點(diǎn)賤賤的感覺(jué)，還因?yàn)樗麄兓顫姼阈Φ男愿瘢_實(shí)會(huì)帶給大家許多歡樂(lè)。如果要說(shuō)汽車世界中誰(shuí)最小黃人，那就非新smart莫屬了。
新smart fortwo加入了更加卡通化的前臉設(shè)計(jì)，就像一副有點(diǎn)羞澀的笑臉，相信女孩子看到這副前臉都會(huì)被萌到。渾圓大燈就像二次元常見(jiàn)的水汪汪眼睛，而且下方的方向燈不亮的時(shí)候也很想腮紅，微微上翹的蜂窩狀進(jìn)氣格柵也像在呆笑，確實(shí)比起上一代要呆萌許多。整個(gè)車頭看起來(lái)要比上一代敦實(shí)很多，從側(cè)面看也要高出許多，這是為了在碰撞的時(shí)候?qū)π腥似鸬礁玫谋Ｗo(hù)作用。國(guó)行版的smart fortwo在細(xì)節(jié)方面和上海車展時(shí)展出的歐版有些許不同，主要表現(xiàn)是霧燈被取消了，大燈里U型的日間行車燈變成了一條鍍鉻的裝飾，換成下方橫條狀的樣式。
從后面看新smart fortwo，最大的變化仍然是在車燈，尾燈的面積比起上一代長(zhǎng)大了許多，造型也與車頭大燈行成了呼應(yīng)。內(nèi)部采用了LED光源，晚上亮起來(lái)更加醒目，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)來(lái)就非常有辨識(shí)度。加上車身加寬了的原因，車尾看上去也大了不少，給人更加厚實(shí)的感覺(jué)。新smart fortwo擁有超過(guò)40種的配色方案，當(dāng)中許多撞色的方案都非常搶眼，相當(dāng)符合其活潑精靈的個(gè)性。
進(jìn)入新smart fortwo的車廂，我覺(jué)得內(nèi)飾的氛圍甚至比外觀還要更卡通一些，色彩和線條的運(yùn)用更加大膽和放縱，同時(shí)也保留了很多smart fortwo經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，例如中控臺(tái)上兩個(gè)的兩個(gè)球形空調(diào)出風(fēng)口，替代了以前的兩個(gè)外星人眼睛一樣的儀表。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似現(xiàn)在奔馳的做法，把多媒體系統(tǒng)做成懸浮式，車內(nèi)許多圓形的造型設(shè)計(jì)讓車廂年輕感十足。新smart fortwo在激情版中提供了雙色的內(nèi)飾配色，除了我們這次試駕的這臺(tái)采用黑白撞色外，另外還有橙黑色，氛圍相當(dāng)?shù)幕钴S。
空間真的比上一代大了?
按照官方的介紹，新款smart fortwo比上代寬了100mm，坐進(jìn)車廂確實(shí)能感覺(jué)到自己與副駕駛的距離已經(jīng)沒(méi)有上一代smart fortwo挨的那么近，如果旁邊坐了個(gè)穿短裙的妹紙的話，新smart fortwo在掛擋的時(shí)候似乎就不再有揩油的機(jī)會(huì)了。雖然有點(diǎn)可惜，但整個(gè)頭部和橫向的空間都確實(shí)開(kāi)闊了不少。
同時(shí)得益于車身的加寬，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也改用了常見(jiàn)于一般轎車的T字形中控臺(tái)，檔桿前方還出現(xiàn)了杯座，杯座下方還有一個(gè)不小的小抽屜，儲(chǔ)物便利性與一般轎車相比只能算是一般，但比上一代已經(jīng)加強(qiáng)不少了。
如果哪天你想來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行，你還真的可以開(kāi)著smart去機(jī)場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在的尾廂終于能放下一個(gè)24寸的行李箱了。而且，尾箱延續(xù)了分層打開(kāi)的方式，下層尾門上還有帶有蓋子的儲(chǔ)物格，如果你的體重低于100kg，還可以放心地坐在上面休息，實(shí)用性很強(qiáng)。而且尾廂里還配備了遮物簾，這在我們的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下是非常實(shí)用和有必要的裝備，而且這個(gè)遮物簾還帶有隔層，可以將尾廂的空間和車廂乘坐空間隔開(kāi)，非常人性化。
現(xiàn)在的定價(jià)就是逼著你買高配
新smart fortwo目前只推出了兩款車型，分別是硬頂靈動(dòng)版和硬頂激情版，同為1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格分別為12.5萬(wàn)和13.6萬(wàn)元。在我的角度看來(lái)，如果smart已經(jīng)是你準(zhǔn)備出手的車型，那么你就好不猶豫地選擇激情版吧。
因?yàn)?，這兩款雖然價(jià)格只相差1.1萬(wàn)的車型，但其實(shí)從外觀到內(nèi)飾再到配置都有很多差別。從外觀說(shuō)起，激情版擁有黑、漆面黑、白和銀四種顏色的車頭中網(wǎng)可以挑選，而靈動(dòng)版只有黑色可選;激情版的輪轂是雙色的鋁合金輪轂，而靈動(dòng)版只是單色的。內(nèi)飾方面，靈動(dòng)版只有全黑一種色調(diào)，而激情版則·有黑白、黑橙和黑灰色，氛圍要更加活躍。在說(shuō)到配置就更多了：帶3.5英寸液晶行車電腦的儀表、多功能真皮方向盤(pán)、全景天窗、駐車輔助系統(tǒng)、方向盤(pán)和座椅高度可調(diào)、電動(dòng)調(diào)校后視鏡、倒車?yán)走_(dá)，是不是覺(jué)得多花這1.1萬(wàn)很值呢?
做一個(gè)現(xiàn)實(shí)主義的享樂(lè)派
這次有一位媒體同行拋出了一個(gè)有趣的比喻：如果MINI代表的是歐美流行音樂(lè)的話，smart代表的就是更新潮活力、風(fēng)格更加多樣化的電子音樂(lè)。我覺(jué)得挺恰當(dāng)?shù)?，MINI的消費(fèi)群體講究的更多是“范兒”“品味”和“潮流”，和Billboard排行榜上的歌曲很是類似;而smart的用戶更講究的是享樂(lè)，享受年輕的生活，可以隨時(shí)釋放自己的壓力，這不就是跟一首動(dòng)感十足但又可以有多種風(fēng)格的電子舞曲很是相似嗎。想想，還有什么比你在堵車的時(shí)候轉(zhuǎn)進(jìn)了一條別的車走不進(jìn)的小巷，輕松躲過(guò)擁堵;又或是在車滿為患的停車場(chǎng)，你停進(jìn)了一個(gè)別人都停不進(jìn)去的“隱藏”車位更得瑟、更酸爽、更開(kāi)心的事嗎?
新一代smart fortwo在保持了一貫小巧靈動(dòng)的特性外，更好地改進(jìn)了自我，讓動(dòng)力匹配更加完善平順，讓底盤(pán)更舒適，讓空間更大，也讓配置更加符合年輕人的喜好。如果你對(duì)車沒(méi)有太多功能性的要求，但又希望享受汽車帶來(lái)的自由自在的感覺(jué)，我想smart fortwo真的是一臺(tái)非常適合你的車。
【全新smart fortwo首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比老款平順許多，除1、2擋外變速箱頓挫極小，市區(qū)開(kāi)很輕松;中高速的加速依舊暢快，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很悅耳;內(nèi)飾氛圍更高級(jí)，儲(chǔ)物和乘坐空間都更充裕。
主要短板：加速時(shí)油門響應(yīng)偏慢;方向盤(pán)虛位比較大;中低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和底盤(pán)噪音都比較明顯。