轉眼間快12月了?；仡^看，今年長安有不少重磅新車。有幸能夠參加長安第一臺背走式轎跑車CS85 Coupe的全國初試會，中期重新設計的家族旗艦CS95，以及最近非?；鸨腃S75 PLUS。
銷量方面，長安自主品牌今年表現(xiàn)不佳。1-10月累計銷量同比下降16.9%。上半年，不少主銷車型銷量嚴重下滑。不過，從產品層面來看，長安今年的新車非常耀眼。全新的內飾設計語言、全新的動力總成、更加完善的IACC自動駕駛輔助系統(tǒng)以及更具競爭力的定價策略，都給我們帶來了驚喜。面對汽車市場的寒冬，長安以扎實的產品實力一步步打消了對其發(fā)展前景的疑慮。我們今天測試的CS55PLUS也是這樣一款能給人留下實力印象的產品。
價格低，但質量不低。
在深入了解CS55PLUS之前，首先要知道它的價格只有9.19-11.49萬元，即使是頂價1萬元的選裝包，最高價格也只有12.49萬元。作為一款軸距2650mm的入門級緊湊型SUV，價格絕對不低。但是，在這款車的外觀上，你不會感受到明顯的廉價感。家庭正面和貫穿式LED尾燈制作精致。前格柵采用高光黑色、鍍鉻和啞光銀裝飾。尾燈采用了200多顆LED燈珠，細節(jié)非常講究。
進入車內，細節(jié)更顯質感。整個內飾基本都是CS75 PLUS的縮小版，無論是做工還是用料，都表現(xiàn)出了高于應有價格的水準。中控臺幾乎全部采用軟性材質，紐扣的手感和縫線的細膩感都體現(xiàn)了長安扎實的造車功底。整套內飾中，我最喜歡的是中控屏下方的仿金屬拉絲裝飾板。裝飾板的紋理看起來很舒服，而且是用手摸的，表面也有凹凸不平的紋理。中間是鍍鉻條，下半部分是帶縫線的紅色皮革，這個位置的細節(jié)特別豐富，特別顯檔次。
CS55PLUS配置升級最明顯的部分是車。10.25英寸的中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等功能在整個系統(tǒng)中都是標配。汽車系統(tǒng)采用與騰訊深度合作的吳彤汽車互聯(lián)系統(tǒng)。車內所有在線地圖、在線音樂、語音交互軟件均由騰訊提供，后續(xù)還支持OTA升級，整體使用體驗有保障。但是為了減少車內物理按鈕的數(shù)量，空調溫度調節(jié)按鈕隱藏在車的二級菜單中。對于不喜歡用聲音調節(jié)空調溫度的人來說，這種體驗是不友好的。
實用性方面，CS55PLUS的表現(xiàn)依然出色，乘坐空間和后備廂空間與CS55基本持平，處于同級別中的正常水平。座椅的乘坐舒適性可圈可點，車內儲物空間也很豐富，沒有什么大問題。從靜態(tài)的角度來看，這款CS55PLUS真的很少有節(jié)約成本的痕跡。除了使用Giti品牌輪胎和頂配車型外，只有主駕駛窗可以一鍵升降，我很難找到其他明顯的痕跡。
機械品質是長安的長板。
那么，CS55PLUS是否在無形的機械零件上節(jié)約了成本？從這次試駕的經驗來看，顯然沒有。
CS55PLUS依舊采用大家熟悉的1.5T發(fā)動機，最大功率115 kW，最大扭矩225 Nm，匹配6速手動變速箱或來自愛信的第三代6AT變速箱。這一次，我嘗試駕駛自動變速箱車型。長安，一款1.5T 6AT動力，已經在很多車型上使用，有著豐富的調校經驗。這次我放在CS55PLUS上，整體的調校風格還是趨于流暢舒適，換擋動作和頓挫被抑制到了難以察覺的程度。
因為沒有配備直噴技術，這款1.5T發(fā)動機動力不強。從巡航狀態(tài)突然加速時，喜歡保持高擋的變速箱需要很短的時間才能完成降檔。發(fā)動機轉速上升后，推背的感覺相對平淡。對于喜歡開快車的人來說，這種爆發(fā)力顯然不夠清爽。然而，這臺發(fā)動機的低扭矩實際上并不差。試駕期間，我開著CS55PLUS在重慶的大起大落上行駛，但沒有感覺上坡發(fā)動機不夠強勁。輕踏板高速超車時，動力輸出不會很弱。對于很多人來說，這樣的動力表現(xiàn)足以滿足需求。
我們一直稱贊長安汽車的底盤質量，長安很少讓我們失望。這款CS55PLUS的底盤依然是經典的長安風格，既靈活又厚實，在照顧支撐的同時保證了良好的濾振質感。同價位車型中，CS55PLUS的底盤質感絕對是一流水平。同時，全系多連桿獨立后懸架標準也將是一大賣點。
在轉向部分，這款車也明顯進行了舒適性的調整，轉向方向性一般。高配車型提供三種可調轉向力：輕柔、標準和運動。個人更喜歡柔和的設置，與其動力和底盤風格更匹配。隔音方面，發(fā)動機高速運轉時音質差，音量有點大，行駛時路面噪音明顯是我能挑出來的三個小問題。不過總體來說，CS55PLUS在行駛的時候車內沒有不可接受的噪音，可以算是同價位比較安靜的車了。
年輕人在奮斗的道路上成為忠實的伙伴至關重要。
靜態(tài)和動態(tài)性能都相當不錯，價格還這么便宜，難免讓人懷疑這款車是否犧牲了材料的耐用性，后期的可靠性是否會出現(xiàn)問題。我們的小心思長安。
也是考慮到了，所以他們?yōu)镃S55PLUS提供了10年30萬公里的超長質保，并且還送了2年4次的保養(yǎng)(含首保)。原本CS55PLUS搭載的這臺不帶直噴的1.5T發(fā)動機在養(yǎng)護方面就比較省心，1.5T+愛信6AT的動力總成裝車量也已經超過了30萬臺，可靠性表現(xiàn)一直都挺好，這回有了超長質保政策的加持，我們對CS55PLUS的整車可靠性就更有信心了。在這次試駕前的產品說明會上，長安表示：“希望CS55PLUS能成為年輕人奮斗路上忠實的伙伴”，我覺得這個定位是靠譜的，將CS55PLUS推薦給預算10萬元左右的年輕人，也是靠譜的。今年長安不僅推出了不少好產品，也慢慢找準了品牌的定位、產品的定位，相信隨著這一批新產品的投放，明年長安汽車的銷量將會有明顯的回升。希望當銷量好轉的時候，長安還能如此踏踏實實地給我們帶來更多價優(yōu)、料足而且靠譜的新車。
【長安CS55PLUS首試印象】
突出優(yōu)點：內飾設計、做工、用料好;動力匹配完善，底盤質感好;L2自動駕駛輔助功能好用。
主要短板：動力爆發(fā)力不足;發(fā)動機高轉音色不佳。