梅賽德斯-奔馳在設(shè)計(jì)下一代C級(jí)轎車時(shí)采用了非常進(jìn)化的方法。
Cochespias分享了這張照片，看起來像是完全隱藏的下一代中型C級(jí)轎車。
這有點(diǎn)粗糙，但我們可以看到該公司繼續(xù)遵循傳統(tǒng)，并將其C級(jí)風(fēng)格設(shè)置為看起來像之前的S級(jí)的較小版本。在這種情況下，下一款C級(jí)非常讓人想起本月公布的W223系列S級(jí)。
這意味著前大燈比目前的W205系列C更纖薄，雖然很難識(shí)別，但側(cè)面更光滑，側(cè)面折痕最小。
雖然我們看不到，但之前的諜照顯示，W206系列C級(jí)車會(huì)轉(zhuǎn)向汽車的水平尾燈。以前，這些僅用于轎跑車、敞篷車和旅行車。與即將發(fā)布的S級(jí)轎車相比，W205 C級(jí)轎車的垂直尾燈更多。
雖然我們不知道它的觸摸屏在垂直方向上是會(huì)像新款S級(jí)的11.9英寸還是12.3英寸那么大，但我們還是希望它的內(nèi)飾能受到最新S級(jí)的啟發(fā)。但是，它將使用最新一代的MBUX。
混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也有望補(bǔ)充傳統(tǒng)的渦輪增壓四缸汽油動(dòng)力系統(tǒng)。奔馳EQ Boost 48輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)有望成為該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。
全新梅賽德斯-AMG C53可以使用A45 S的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生310kW的功率和500Nm的扭矩-比C43目前增強(qiáng)的V6多23kW，但少了10Nm。討論了另一種可能性，那就是新的S450 3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為270千瓦和500牛米。
或許更令人震驚的傳言是，下一代C63將放棄其擁有高音質(zhì)的V8來生產(chǎn)Hi-po Turbo 4。
當(dāng)前c級(jí)。
目前的C級(jí)雖然在2014年首次推出，但在2018年進(jìn)行了改進(jìn)，使其始終處于細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
去年奔馳c級(jí)轎車銷量達(dá)到6798輛，輕松超越寶馬3系和奧迪A4，分別為3135輛和1284輛。
然而，最新的寶馬3系已經(jīng)被證明是一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。去年，它被重新設(shè)計(jì)。到目前為止，它的銷量是2130輛，而C級(jí)車的銷量卻落后于1921年。