導(dǎo)讀 新的寶馬M3和M4可能以錯(cuò)誤的方式擦了一些發(fā)燒友的腎格柵，但我們都可以同意，看到這兩個(gè)組合仍然提供六速手動(dòng)變速箱是如此的好。在奔馳、奧

新的寶馬M3和M4可能以錯(cuò)誤的方式擦了一些發(fā)燒友的腎格柵，但我們都可以同意，看到這兩個(gè)組合仍然提供六速手動(dòng)變速箱是如此的好。

在奔馳、奧迪停售之前，棒的供應(yīng)變化了很多年，而整個(gè)行業(yè)手冊(cè)的需求持續(xù)下降。寶馬一直堅(jiān)持說，它的槍是在入門級(jí)版本的M3和M4提供六速。在這個(gè)視頻中，我們發(fā)現(xiàn)這也不是什么舊的手冊(cè)。

本手冊(cè)與上一代M3和M4提供的手冊(cè)相似，但帶有一個(gè)新的帶自動(dòng)速度匹配功能的檔位傳感器(可分離)。寶馬表示，改進(jìn)后的變速箱還提高了換擋精度，因?yàn)樽兯贄U兩次固定在變速箱通道和車身上。

至于離合器，是四個(gè)摩擦層的雙盤系統(tǒng)，可以有效地將扭矩傳遞到人行道上，讓離合器滑動(dòng)的時(shí)間更長(zhǎng)。雙質(zhì)量飛輪具有離合器的第四摩擦層和加固的曲軸法蘭。

2021款寶馬M3和M4的入門級(jí)車型配備了雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供473馬力的功率和406磅-英尺(550牛米)的扭矩。雖然對(duì)于擁有503馬力的M3和M4來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但它們也可以與六速手動(dòng)一起使用，但它們只與ZF八速自動(dòng)變速箱一起銷售。