導讀 從寶馬發(fā)布概念車4的那一刻起，很多人就一直堅決反對公司的設計方向。2021年寶馬4系發(fā)布的時候，這些人可能會不高興，他們穿的是和概念車一

從寶馬發(fā)布概念車4的那一刻起，很多人就一直堅決反對公司的設計方向。2021年寶馬4系發(fā)布的時候，這些人可能會不高興，他們穿的是和概念車一樣的大腎格柵。那些反對格柵的人可能會指出，發(fā)動機不需要太多冷卻，格柵的大部分區(qū)域甚至不會流血，這意味著寶馬本可以選擇更小的格柵。

不考慮個人意見，寶馬的大腎形格柵將被保留，即使是即將推出甚至不需要的電動車型上。事實上，渲染藝術家克勒貝爾席爾瓦已經(jīng)將4系列想象成了EV，我們認為大格柵實際上在這里看起來比在真正的汽車中更好。

席爾瓦稱自己的創(chuàng)作為寶馬i440，顯然是借鑒了寶馬i4概念車在3月份透露的設計線索。I4采用四門快裝設計，因此將其設計元素運用到雙門轎跑車上非常酷。使用標準4系列的傳統(tǒng)大燈和后視鏡，這種渲染看起來比i4更適合生產。

如果沒有引擎蓋，4系電動版絕對不需要前格柵，但因為我們不能用手指指著它，i440看起來比真車更自然。寶馬表示，i4將由523馬力的單馬力電機提供動力，這意味著它將比即將到來的M4比賽更強大。我們不介意看到寶馬I部門和M部門之間的內部競爭。

Silva還通過使用車輪和原始的M2長灘藍色油漆設計了她自己對M440i的詮釋。事實上，寶馬在采訪中提到，它可能會提供Series 4的特殊版本，這可能會將油漆顏色帶回公司的產品組合。