導(dǎo)讀 希望大家知道，福特的Hybrid PowerBoost F-150和它的標(biāo)準(zhǔn)非混合動力卡車一樣強悍。我們期待著，但福特剛剛發(fā)布了一段五分鐘的視頻，

希望大家知道，福特的Hybrid PowerBoost F-150和它的標(biāo)準(zhǔn)非混合動力卡車一樣強悍。我們期待著，但福特剛剛發(fā)布了一段五分鐘的視頻，詳細介紹了F-150家族所接受的各種酷刑測試。你可以在上面看——隨著廠家測試視頻的發(fā)展，看起來相當(dāng)有教育意義和樂趣。

整個苦難中最有趣的部分是福特對新開發(fā)的混合動力電池的折磨測試。福特為電池安裝了定制的多軸降壓野馬鉆。鉆機使用液壓驅(qū)動將電池中的靜電釋放出來。福特表示，該鉆機可以準(zhǔn)確模擬卡車撞上崎嶇的坑洼，在搓板路上行駛。它還聲稱在這臺機器上工作82小時相當(dāng)于駕駛10年。

混合動力系統(tǒng)的所有其他測試都是以F-150陣容的標(biāo)準(zhǔn)價格進行的。被帶到莫哈韋沙漠的戴維斯大壩進行綜合牽引試驗。工程師在11.4英里、3500英尺的斜坡上下拖行，并以12700磅的最大載重量拉動拖車，看看它能否應(yīng)對100攝氏度以上的陡坡。

越野能力在南加州的安沙-波利戈沙漠進行了評估。F-150經(jīng)歷了許多越野活動，包括山地沙丘、高速步道、泥墻和光滑鋸齒狀的巖石。在福特汽車試駕的家里，機器人在人工電池罐凹凸不平的路面上反復(fù)奔跑，人工電池罐太難通過人工測試。

當(dāng)然，福特并不是唯一一個被折磨到極限的人。每個制造商都有自己的一套測試來驗證其項目。

今年秋天上市時，F(xiàn)-150 PowerBoost Hybrid將產(chǎn)生430馬力和570磅英尺的扭矩。這使得它成為陣容中最強的F-150。