似乎從X2獲得了靈感。
今年有一些報道稱，寶馬X8正在研發(fā)中——這是X7旗艦跨界車更時尚的版本?，F(xiàn)在，似乎我們的一個間諜攝影師終于在相機上找到了傳聞中的分頻器。它的尺寸當然與X7相同，但風格的重大變化似乎更受X2的啟發(fā)，而不是X4或X6。
這些照片顯示，X8原型機就在現(xiàn)在的X7旁邊，這說明分頻器的長度和高度大致相同。也為X8的風格差異提供了很好的參考。從正面看，X8似乎采用了日產(chǎn)Juke和Jeep切諾基最早采用的大燈策略，主要照明來自格柵下方的大圓形燈，而實際上看起來和其他寶馬大燈一樣的又細又寬的燈只是日間行車燈。從與格柵相連的引擎蓋到大燈和擋泥板的位置，引擎蓋似乎進一步下移，有點像Ram 1500。格柵本身看起來和X7格柵一樣高，但更寬。
觀察X8的輪廓，可以看到它的天花板很低，呈圓錐形。然而，它沒有像X4或X6那樣的快速背板設(shè)計，而是像X2一樣有一個更直立的傳統(tǒng)艙口。此外，雖然后立柱上有一些假車身，但我們希望它的設(shè)計與X2非常相似。這一點的證據(jù)在窗臺上，在后門后面被輕微踢了一下。寶馬決定采用這種更傳統(tǒng)的掀背車設(shè)計有些令人驚訝。我們想知道部分原因是不是公司可能還是想提供第三排座椅，而X4/X6風格的車頂線條會讓這成為不可能。
從后面，我們可以看到X8有一個更突出和侵略性的后擋泥板。它使分頻器比X7更具運動感。這些翼子板似乎與后尾燈相遇，后尾燈仍然很薄很寬，但比X7大。因為車頂線低，后門短。我們還懷疑X8可能有一個集成門，而不是X7的獨立門和尾門。
這個原型在設(shè)計和開發(fā)上看起來非常不錯，所以一兩年后看到量產(chǎn)版我們也不會感到意外。有報道稱，它可能會在明年下半年作為2022款車型亮相。M車型也可能在一年內(nèi)以插電式混合動力汽車的形式出現(xiàn)，功率高達750馬力。