哈雷網(wǎng)站的未來車型部分一直是一扇旋轉(zhuǎn)門，因?yàn)樵撈放圃?018年7月宣布了其雄心勃勃的計(jì)劃。由于這次重大的年度經(jīng)銷商大會(huì)，汽車公司斷斷續(xù)續(xù)地調(diào)侃泛美、布朗克斯和Custom 1250，這讓客戶很好奇，因?yàn)樗麄冞M(jìn)一步開發(fā)了這個(gè)平臺(tái)。
隨著Jochen Zeits在2020年開始接管Matt Levatich，很多人認(rèn)為律師和盾牌會(huì)取消他們未來的車型，全面回歸巡洋艦?zāi)ν熊?。和大多?shù)猜測一樣，一半是真的(哈雷無限期擱置了布朗克斯)，而另一半不是(泛美航空正在向前發(fā)展)。最近，該品牌將其Custom 1250原型添加回“未來車型”頁面，為該概念最終成為量產(chǎn)車型鋪平了道路。
雖然哈雷官方將這款自行車標(biāo)注為“未來高性能定制車型”，但大多數(shù)人認(rèn)為這種定制可以填補(bǔ)Sportster在公司陣容中的空缺。因?yàn)殚L牙車型達(dá)不到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，MoCo無法服務(wù)大量客戶。盡管Sportster的復(fù)古風(fēng)格為其受歡迎做出了貢獻(xiàn)，但印度Scout、雅馬哈Bolt和全新本田Rebel 1100等注重性能的車型正在推動(dòng)這一細(xì)分市場的發(fā)展。
為了與競爭對手競爭，Custom 1250將共享相同的1250cc 60度Revolution Max V-twin，這將為新的泛美提供動(dòng)力。該巡洋艦型號是否也將達(dá)到泛美聲稱的145馬力和90磅-英尺的扭矩仍有待證實(shí)。但更確定的是，Sportster廣泛的定制化可能性會(huì)讓其適應(yīng)新平臺(tái)。
當(dāng)然，該網(wǎng)站增加了一些優(yōu)雅的警告：所示的所有未來型號可能不會(huì)在所有市場上都有售。由于哈雷和英雄汽車公司達(dá)成了新的分銷協(xié)議，我們懷疑定制1250是否會(huì)在印度上市。老實(shí)說，我們要等哈雷正式發(fā)布才能確認(rèn)Custom 1250甚至可以在2021年進(jìn)入經(jīng)銷商展廳，但我很高興現(xiàn)在就把它排除在概念倉之外。