奧迪希望到2024年，其續(xù)航里程內(nèi)的純電動(dòng)汽車不少于20輛，其中一款是電池驅(qū)動(dòng)的旗艦車。目前還沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但當(dāng)它出來(lái)的時(shí)候，其他廠商將已經(jīng)推出了這一領(lǐng)域的產(chǎn)品。
這是猜測(cè)其外觀的早期方式，但Autocar暗示其風(fēng)格可能類似于2017年奧迪Aicon的概念。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這意味著除了與上述研究分享一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)外，它還將擁有一個(gè)大型溫室(就總長(zhǎng)度而言，它比傳統(tǒng)的ICE汽車更大)。
據(jù)消息稱，它的軸距將比A8小，但由于乘客艙會(huì)更大，它至少會(huì)和內(nèi)部的A8一樣大。雖然捷豹XJ EV看起來(lái)更像一輛傳統(tǒng)汽車，但它的引擎蓋很長(zhǎng)，而且突出。這一設(shè)計(jì)也將是奔馳EQS即將推出的主要功能。
其他即將設(shè)置的功能包括先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)、改進(jìn)的電池技術(shù)、“車對(duì)X”功能甚至增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(奧迪ag將與ID.3電動(dòng)掀背車一同亮相)。關(guān)于其平臺(tái)或動(dòng)力總成，消息人士沒(méi)有提供任何信息，僅表示旗艦奧迪EV可以由保時(shí)捷Taycan使用的同一J1平臺(tái)提供支持。
還值得注意的是，如果稱之為A9 e-tron的預(yù)測(cè)是正確的，那么它是一款奇數(shù)車型的事實(shí)可能意味著它實(shí)際上將是一款后備箱車型或某種四門轎跑車，而不是傳統(tǒng)轎車(A7的更大且全電動(dòng)的替代品)。