導(dǎo)讀 這兩款黑色超級(jí)跑車非常相似，但同時(shí)又非常不同。在謳歌NSX和奧迪R8 V10中，兩者都有全輪驅(qū)動(dòng)，這兩個(gè)功能都在駕駛員的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后面，并

這兩款黑色超級(jí)跑車非常相似，但同時(shí)又非常不同。在謳歌NSX和奧迪R8 V10中，兩者都有全輪驅(qū)動(dòng)，這兩個(gè)功能都在駕駛員的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后面，并且它們附近都有600馬力，而在這種情況下，每一個(gè)都走在黑漆和黑色車輪的險(xiǎn)惡組合中的黑暗面上的力量。

然而，他們的權(quán)力來(lái)源卻大不相同。奧迪是德國(guó)的蘭博基尼套裝，揮舞著602馬力(449千瓦)的自然吸氣5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，NSX將雙渦輪增壓V6與三個(gè)電機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了573馬力(427千瓦)的混合動(dòng)力，但增加的技術(shù)也增加了重量，使其比奧迪輕了一點(diǎn)。R8的功耗也略有下降，這使其成為挑戰(zhàn)中的弱項(xiàng)。

賽道將這些超級(jí)跑車帶到跑道上進(jìn)行了三場(chǎng)并排的比賽，包括兩次站起來(lái)充分利用全輪驅(qū)動(dòng)的抓地力。盡管在體重和力量上有不足，但NSX表現(xiàn)出了出色的平衡，并在一開(kāi)始就獲得了一些優(yōu)勢(shì)。在30英里/小時(shí)到145英里/小時(shí)的單側(cè)滑比賽中，奧迪稍微提前了加速踏板，由于引擎蓋下的動(dòng)力更大，V10在混合動(dòng)力V6的作用下發(fā)出了轟鳴聲。