自2014年推出以來，保時捷Macan Turbo一直是豪華緊湊型跨界車內(nèi)部駕駛體驗的標桿。去年，Macan進行了輕度更新，Turbo內(nèi)飾從花名冊上消失了?，F(xiàn)在回來了，Macan越來越好，越來越強，越來越快。現(xiàn)在，它是陣容中最快最貴的Macan。
到目前為止，所有Macan都是渦輪增壓的，但在這里，舊的3.6升雙渦輪增壓V6已經(jīng)被從Panamera和Cayenne借來的新的2.9升雙渦輪增壓V6所取代。它的功率為434馬力，比上一次迭代(不包括可選的性能套件)多了34馬力。
保時捷表示，配備Sport Chrono套件的全新Macan Turbo可在4.3秒(4.1秒)內(nèi)將其加速至每小時60英里，但不僅僅是升級發(fā)動機。
保時捷還為Macan Turbo增加了更多標準設備，包括其碳化鎢表面涂層制動器(PSCB)，該制動器旨在減少制動器灰塵并更快地降低車輛速度。如果這不是您想要的，保時捷將向您出售陶瓷復合材料制動器作為一種選擇。保時捷的主動懸架管理減震器和運動型排氣系統(tǒng)也有助于提高性能。
美學上，Macan Turbo擁有獨特的前保險杠、車頂后部可愛的小擾流板以及LED大燈，讓車身煥然一新。內(nèi)部方面，Turbo內(nèi)飾標配18向電動運動型座椅、Bose音響系統(tǒng)和麂皮車頂內(nèi)襯。它還配備了10.9英寸的觸摸屏，是蘋果CarPlay和Wi-Fi熱點的標配，但仍然沒有Android Auto。到2020年，所有Macans都可以選擇無線充電。
2020款Macan Turbo將于今年晚些時候上市，起價為83600美元(不包括1350美元的目的地費用)。這比上一個版本高出6000美元，比第二高的Macan S高出25000美元，比基本型號高出33700美元(如下圖所示)。