導(dǎo)讀 我們希望Aptera的家伙能盡快告訴我們，有多少買家訪問了這家復(fù)興公司的網(wǎng)站，并聲稱他們想要三輪車。他們做到了：到12月9日，它已經(jīng)訂購了3 音頻解說

我們希望Aptera的家伙能盡快告訴我們，有多少買家訪問了這家復(fù)興公司的網(wǎng)站，并聲稱他們想要三輪車。他們做到了：到12月9日，它已經(jīng)訂購了3000臺，考慮到預(yù)訂三輪車的價格，這相當(dāng)于1億美元。3000人中，有《運輸進化》的尼克戈登布隆菲爾德。她想要的遠比不尋常的三輪車好。

不要誤解視頻的標(biāo)題。布盧姆菲爾德為我們提供了關(guān)于Aptera最初破產(chǎn)的詳細歷史觀點，并將史蒂夫法布羅(Steve Fambro)和克里斯安東尼(Chris Anthony)的收益與史蒂夫喬布斯(Steve Jobs)重返蘋果時發(fā)生的事情進行了比較。

當(dāng)你還記得在喬布斯展示iPhone之前，人們并不知道自己需要智能手機時，這是非常合適的。在發(fā)現(xiàn)三輪車必須提供的所有東西之前，尤其是在能效方面，人們發(fā)現(xiàn)Aptera太不適合他們的口味，可能就是這樣。

可以肯定的是，Aptera還在開發(fā)中，復(fù)活只能在第一批車交付客戶時才能確認(rèn)。