一提起概念車，它就像兩元彩票，有幻想，有憧憬，但很扎心。“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”這句話并不是空穴來風，這個中味道各位看官想必也感受過，這里就不細說了。今天，你們的夢想就要被照進現(xiàn)實了。
10月22日，出行科技創(chuàng)新公司華人運通攜三款概念車齊聚上海，重新定義未來的出行方式。它們有著科幻外表、智能配置和新型動力，每一款的亮相都足以顛覆眼球。這“量產(chǎn)羅玉鳳”魔咒怕是要被華人運通給破了，此話怎講?還是得看看詳細證據(jù)。
證據(jù)一：“科班”出身的管理團隊，全力以赴造車
華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。華人運通主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領智能出行技術(shù)為基礎，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂小?/p>
新成立的企業(yè)究竟實力如何，一覽管理團隊就了然于心。華人通運雖然相對是個年輕的企業(yè)，不僅低調(diào)還神秘，但其背后的科研團隊可一點都不“年輕”。
華人運通董事長丁磊，擁有 20多年從業(yè)經(jīng)驗。先后在上海大眾、上海通用與上汽自主品牌工作，歷任上海通用總經(jīng)理、上汽集團副總裁;新能源及智能交通、智慧城市開辟者，早在2008年就提出“綠動未來”戰(zhàn)略，帶領上海通用于2010年世博會期間聯(lián)合通用汽車發(fā)布增程式、混動電動車及氫燃料電池電動車。
除此還有，華人運通技術(shù)公司總裁墨斐，擁有35年的汽車生產(chǎn)和研發(fā)行業(yè)經(jīng)驗，曾任通用中國董事長兼CEO、克萊斯勒亞洲業(yè)務CEO、觀致CEO等職位。COO陳威旭，曾在福特、通用等車企負責企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、品牌運營等領域。馬克·斯坦頓，先后在福特、捷豹路虎負責整車規(guī)劃及產(chǎn)品開發(fā)，曾被譽為“捷豹I-Pace賽車版之父”。
證據(jù)二：以人為本，踐行“三智戰(zhàn)略”
汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨巨大變革。伴隨著智能化，網(wǎng)聯(lián)化、共享化等概念逐步產(chǎn)生與發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革正從垂直轉(zhuǎn)為橫向發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新將會為這個行業(yè)橫向發(fā)展帶來根本性的變化。但無論如何變革，主體仍然是人。華人運通的設計在于回歸人，從情感上、生理上和社會屬性上完美滿足人的需求。
華人運通秉承“為人所有、為人所造、為人所享”的新出行理念，以華人運通“無所畏懼(No Fear)”的開拓創(chuàng)新精神，催生了三智戰(zhàn)略。華人運通的三智戰(zhàn)略，以人性化智慧為科技探索之本，以人性化智慧讓城市交通和出行更自由，從而實現(xiàn)萬物互聯(lián)、萬物和諧的完美世界。
證據(jù)三：“九大首創(chuàng)”還不夠，大玩AI助陣新出行方式
華人運通基于未來智慧城市的多維需求，遵循 HOA、HOD、HOV的架構(gòu)和理念，已經(jīng)開發(fā)、啟動9個行業(yè)領先的技術(shù)和項目。
超體智能架構(gòu)HOA是以人為導向的超體智能架構(gòu)平臺，是全球首個打破“車、路、城”三大體系界限的智能架構(gòu)。把車、交通、城市作為一個統(tǒng)一的整體進行架構(gòu)體系的設計，將物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)有機地結(jié)合起來，最終實現(xiàn)感知的協(xié)同、計算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。
華人運通只打造真正面向未來的智能汽車。這一目標通過基于引人共鳴的設計理念HOD研發(fā)設計的概念車上得以體現(xiàn)。用全球首創(chuàng)的氣流導正管理系統(tǒng)A.F.I.R.M ，把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合，讓你在高速操控時信心十足享受極致的體驗。
全球首個超現(xiàn)實沉浸座艙車載系統(tǒng)E.A.S.E.，能夠以圖像的方式鏈接真實或模擬虛擬，讓人隨心所欲，在真實世界和虛擬世界之間無縫切換。
顛覆時代的震撼設計——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE.C.E.S.S. 。采用線控駕駛科技，其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。這一設計，讓人人都能成為車輛的掌控者。
除了駕駛感的提升，安全更是不能忘。“HOV-SIX”是正向開發(fā)的“第六感”主動車輛安全系統(tǒng)及基于C-NCAP和E-NCAP 五星標準領先的被動安全系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供最全面的駕乘保護。
除此之外，華人運通正在自主研發(fā)國內(nèi)首個基于車路協(xié)同的L4量產(chǎn)智能自動駕駛系統(tǒng)，車輛在封閉道路已經(jīng)完成超過100,000公里測試。
創(chuàng)新技術(shù)從不嫌多，華人運通還在研發(fā)首個基于量產(chǎn)導向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機工程車-RE05。它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動邏輯，根據(jù)不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，并且能實時地正反轉(zhuǎn)，自由度極高。
華人運通在智捷交通、智慧城市的打造上，也邁出了堅實步伐，全國首個“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項目——上海臨港智慧未來園區(qū)開始規(guī)劃實施。將實踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透傳，由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進。
在優(yōu)質(zhì)團隊的管理運營下，華人運通秉承以人為本的造車理念，以消費者的人性需求為第一位，以研發(fā)創(chuàng)領智能出行技術(shù)為基礎。從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通。通過“九大首創(chuàng)”踐行“三智”戰(zhàn)略，更有“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI技術(shù)的加成。在未來，華人運通勢必會為構(gòu)建智慧城市做貢獻，改變?nèi)祟愇磥沓鲂?。到那時，概念車“破魔咒”也都不是事兒了。