近年來，隨著自主品牌SUV的崛起，消費者對自主品牌的印象也大有改觀。憑借著一炮而紅的“網(wǎng)紅SUV”RX5，上汽榮威品牌開始真正走進(jìn)大眾視野。榮威此次發(fā)力家轎領(lǐng)域，榮威i5能成為新一屆家轎“網(wǎng)紅”嗎?
10月21日，中車網(wǎng)從上汽榮威官方獲悉，高能互聯(lián)網(wǎng)車型榮威i5將于10月26日正式上市。榮威i5為Ei5的燃油版車型，新車共推出兩款1.5L自然吸氣車型和兩款1.5T渦輪增壓車型。
作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎，與榮威i5同系列的榮威i6，在上市的首個周末便以爆款之勢突破4000輛訂單，上市后的第一個月便突破了7000的銷量，成為2017上市轎車月銷王。這個成績創(chuàng)下中國轎車最快銷量爬升紀(jì)錄，并攻入被合資汽車占領(lǐng)的A級車市。
但是好景不長，榮威i6并沒有延續(xù)“銷量王”的美譽，從今年4月份起，榮威i6的銷量一直呈現(xiàn)直線式下跌。在前不久公開的9月份最新銷量快報中，榮威i6的銷量僅為1358輛，下跌異常。銷量走勢如圖所示：
在轎車領(lǐng)域，朗逸等合資品牌的地位難以撼動。為此，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋曾表示：上汽將在2018年底推出一款十萬元級別的轎車產(chǎn)品，據(jù)推測其或為即將上市的榮威i5。盡管自主品牌逐漸被大眾接受，但從9月的銷量上看，朗逸一車銷量相當(dāng)于帝豪、逸動、名爵6等諸多自主品牌旗下轎車的銷量總和。而此次榮威i5直接對標(biāo)A級神車--朗逸。
榮威i5采用了榮威家族式設(shè)計，整體造型是縮小版的i6。它的定位低于i6，與i6在鍍鉻飾條、天窗、擾流板以及擴散器造型方面略有區(qū)別，內(nèi)部配置也略有差異。例如，尾部排氣將由外露式改為隱藏式，顯得更加內(nèi)斂?？傮w來說，榮威i5性價比不低。
作為本年度榮威的收官之作，同時也是榮威在轎車市場的沖量車型，上汽乘用車對于榮威i5的銷量寄予厚望。它將承擔(dān)榮威品牌在入門家轎市場開疆拓土的重任。
據(jù)悉，上汽乘用車年初公布的2018年銷量目標(biāo)為72萬輛，平均每月6萬輛。在名爵6、榮威RX8等車型的助陣下，上汽乘用車實現(xiàn)目標(biāo)指日可待。上汽榮威對i5車型今年的保守銷量目標(biāo)是突破10000輛。榮威i5若要實現(xiàn)這個目標(biāo)，意味著要在上市的兩個月內(nèi)月銷量破5000。對于剛剛上市的新車來說并不容易，但也并非不可能。
在全球車市整體低迷的2018年，轎車市場卻出現(xiàn)了意外的反彈。榮威i5能否實現(xiàn)并超越目標(biāo)，榮威品牌能從此打開入門級家轎市場的大門成為“家轎網(wǎng)紅”嗎?