經(jīng)過多次等待以及幾個無掩護測試車的諜照后，福特終于正式推出了最新的Focus ST?，F(xiàn)在它配備了新一代2.3升EcoBoost電機，可產(chǎn)生276馬力和309磅 - 英尺的扭矩。作為對比，舊的2.0升發(fā)動機組產(chǎn)生247馬力和250磅英尺。
它還配備了一些很酷的新功能，如最初為福特GT和F-150 Raptor開發(fā)的防滯技術(shù)，低慣性雙渦旋渦輪和電子驅(qū)動廢氣門。這一切都轉(zhuǎn)化為0-62英里/小時的不到6秒的時間，這對于FWD熱艙口而言是一個令人印象深刻的時間，并且與心理思域類型R相當。
這不僅僅是關于直線數(shù)字的全部，新ST還裝滿了首字母縮略詞技術(shù)，以幫助它征服角落。據(jù)稱，一種新的eLSD電子差速器可以將高達100%的功率導向具有牽引力的車輪，同時也比傳統(tǒng)的機械LSD反應更快。超快速轉(zhuǎn)向齒條，電動制動助力器和連續(xù)控制阻尼(CCD)都有助于提高駕駛體驗。
“像ELSD和CCD這樣的智能技術(shù)使我們?nèi)碌腇ocus ST成為最具代表性的'Jekyll和Hyde'，只需按一下按鈕就可以從精致的旅行車轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒌母咝阅苘嚕?rdquo;歐洲福特性能總監(jiān)Leo Roeks說。 “我們收集了包括福特GT和福克斯RS在內(nèi)的各種程序的學習資料，用于開發(fā)具有一定程度靈活性的中型高性能汽車。
具有轉(zhuǎn)速匹配的六速手動變速箱(在Mustang上首次亮相)是標準配置，而帶有換擋撥片的七速自動變速箱是一種選擇。“我們的目標是推出一款全新的Focus ST，與其他焦點產(chǎn)品一樣輕松推動日常生產(chǎn)，”Roeks說。“該模型的全面技術(shù)意味著客戶獲得令人振奮的ST性能沒有犧牲。“
然而，美國客戶不會被任何這些新技術(shù)所激動，因為福特堅持認為沒有新的福克斯車型會來到我們的海岸。我們可能會在幾天前根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的文件中看到新的EcoBoost電機。全新的Focus ST將于今年夏天在歐洲上市銷售。
