我們知道它即將到來。現(xiàn)代汽車上個月在底特律證實了這一點。但生產(chǎn)規(guī)格的現(xiàn)代Santa Cruz皮卡車看起來不像五年前推出的概念版。韓國現(xiàn)代全球設(shè)計中心負(fù)責(zé)人SangYup Lee 在談到汽車趨勢時承認(rèn)，這個歷史悠久的概念是在上一代設(shè)計的，現(xiàn)在已經(jīng)過時的造型語言。
相反，將于2020年首次亮相的圣克魯斯“將更加獨特”并具有“更多特色”。它將繼續(xù)成為所謂的跨界皮卡車，但其整體外觀將“很多”更進步。“
雖然Lee拒絕進一步詳細(xì)說明，但設(shè)計已經(jīng)完成。與舊概念一樣，制作圣克魯斯將與圖森交叉共享一個平臺，本身即將進行重新設(shè)計。在我們與現(xiàn)代產(chǎn)品副總裁Mike O'Brien的討論中，該汽車制造商認(rèn)為它在美國發(fā)現(xiàn)了一個尚未開發(fā)的卡車部門。
例如，二手豐田塔科馬斯(Toyota Tacomas)是最快的車型，不僅因為它們的一般功能和良好的名稱，而且還因為定價。“有很多客戶希望他們能買到塔科馬但買不起新的，”奧布萊恩告訴我們。
盡管現(xiàn)代汽車選擇車身框架平臺是可能的，但不一定具有財務(wù)智能，但很久以前就決定采用一體式設(shè)置。“還記得第一輛Jeep大切諾基嗎?他們都是一體的，而不是身體上的框架，”他補充道，“所以問題是你如何以一種新的方式給某人一個開放的床??”方式是通過設(shè)計，而現(xiàn)代已經(jīng)不止一次地重申了俄羅斯娃娃的外觀。
自Santa Cruz概念問世以來，該品牌已經(jīng)成熟，即將推出的生產(chǎn)版本將以其獨特的外觀反映出來。