從崇高到荒謬。
汽車內(nèi)飾可以改善或減少最終產(chǎn)品。對(duì)于每日駕駛員而言，考慮到在那里度過的時(shí)間，內(nèi)飾尤為重要。我們花了很多時(shí)間在我們的汽車上，有時(shí)令人費(fèi)解的是，一家公司有大量的研發(fā)預(yù)算，但卻可以使內(nèi)飾成為一個(gè)令人沮喪的地方。另一方面，設(shè)備齊全的內(nèi)部空間可以使最長的交通堵塞變得可以忍受。
汽車內(nèi)部通常也是汽車制造商發(fā)現(xiàn)自己試圖將自己與眾不同的地方，無論是通過創(chuàng)造性地使用材料，有趣的布局，還是試驗(yàn)功能或概念。這正是我們?cè)谶@里看到的。
這些年來，我們已經(jīng)看到了從荒謬到令人驚嘆的華麗，從簡單和優(yōu)雅到奇怪和胃部攪動(dòng)以及介于兩者之間的一切。無論是好還是壞，這些都是我們遇到的最酷最瘋狂的事情。我們遺漏了勞斯萊斯和賓利這些明顯的競(jìng)爭對(duì)手，看著那些試圖變得與眾不同的汽車，而不僅僅是設(shè)計(jì)很棒而且投入大量資金。
雷克薩斯LFA
當(dāng)雷克薩斯在一個(gè)不知情的世界上放棄LFA時(shí)，這家日本汽車制造商發(fā)布了一款超級(jí)跑車的杰作，配備了嘯叫V10，讓目前的一級(jí)方程式賽車羞辱。雷克薩斯以其高品質(zhì)而聞名，特別是在室內(nèi)設(shè)計(jì)方面，LFA內(nèi)部并沒有因其頂級(jí)的制造質(zhì)量和材料以及那種略顯低調(diào)的天賦而告訴我們這輛車意味著商業(yè)。雷克薩斯甚至還用一個(gè)小細(xì)節(jié)將數(shù)字儀表盤剛剛拉下來。當(dāng)您切換到運(yùn)動(dòng)設(shè)置的業(yè)務(wù)端時(shí)，數(shù)字轉(zhuǎn)速計(jì)及其外殼滑入中心，這樣駕駛員的眼睛自然會(huì)看到的位置。
邁凱輪720S
談到文化極簡主義，邁凱輪一直都很重要。該720S確實(shí)，雖然有趣的美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格加上過冷雙向折疊式儀表盤下滑凸顯了現(xiàn)代科技和座椅上的安全帶作為點(diǎn)頭老派作風(fēng)和一流的皮革循環(huán)。
雪鐵龍DS 5
直到今天，雪鐵龍DS是這個(gè)星球上最令人愉快的高級(jí)轎車之一，可以駕駛和設(shè)定幾十年的奢侈品基準(zhǔn)。最近，雪鐵龍將該品牌重新命名為高端子品牌，而DS 5則作為行政緊湊型掀背車推出，配備大膽的航空駕駛艙，使其與德國競(jìng)爭對(duì)手脫穎而出，不會(huì)超越頂級(jí)。
特斯拉模型3
特斯拉3內(nèi)飾是一個(gè)艱難的內(nèi)飾。建造質(zhì)量不是很好，對(duì)于豪華車而言，使用的材料也不是。雖然設(shè)計(jì)明智，但特斯拉3提供了一種極簡主義水平，通過中央平板電腦完美平衡，該平板電腦控制汽車中的所有內(nèi)容以及駕駛員在移動(dòng)時(shí)可配置的顯示屏。存在一些缺陷，例如依靠集中式系統(tǒng)來顯示和控制一切，并將一切都放在駕駛員眼前。然而，作為一個(gè)概念，這是未來學(xué)家?guī)资陙硪恢泵闇?zhǔn)的。它并不是福音傳教士所預(yù)測(cè)的游戲規(guī)則改變者，但它很有趣并且看起來很棒。
寶馬i3
該I3是一個(gè)驚喜給通常會(huì)發(fā)生什么，當(dāng)一個(gè)汽車公司決定電動(dòng)車需要站出來，是未來。分層儀表板既是焦點(diǎn)，也是亮點(diǎn)，在小型車中營造出一種空間感。
豐田世紀(jì)
世紀(jì)是豐田汽車公司對(duì)勞斯萊斯的JDM答案。2018年推出的最新一代產(chǎn)品仍然是20世紀(jì)80年代的一個(gè)極好的回歸，一直到外部使用鉻。在內(nèi)部，豐田避開了將屏幕放在方形前座椅頭枕后面的想法，并在儀表板的整個(gè)長度上使用了雙色木材。世紀(jì)的座椅采用羊毛布標(biāo)準(zhǔn)，同樣的材料也用于其他區(qū)域，如門。對(duì)于汽車內(nèi)飾來說，這是一種獨(dú)特的方法，它貫穿于日本傳統(tǒng)的豪華車和國家汽車中。
日產(chǎn)Cube
日產(chǎn)立方體是我們來回穿的內(nèi)飾，但目前感受到了對(duì)它的熱愛。我們真正欣賞的是，日產(chǎn)不僅僅在某些零件上貼上了一些顏色并將它們拼接在一起，而是完全投入到大膽而有趣的同時(shí)擁抱汽車的整體概念。我們只是希望日產(chǎn)的某個(gè)人最終能告訴我們儀表板上的粗毛地毯是什么樣的。
2005年代福特GT
對(duì)于福特的原始賽車GT而言，這是一個(gè)很難被稱為是擺動(dòng)，失誤還是執(zhí)行得很好的復(fù)古點(diǎn)頭。對(duì)于所有開關(guān)，直排儀表，穿孔真皮座椅，裸鋁變速器旋鈕和傳動(dòng)通道，它看起來確實(shí)太難了。但是，如果你真的有幸進(jìn)入其中，那么隨著觀點(diǎn)的改變，這一切都是有道理的。我們希望福特能夠繼續(xù)保持下一代GT的復(fù)古風(fēng)格，但只是略微調(diào)整了一下。
Spyker C8 Preliator
荷蘭Spyker公司將戰(zhàn)斗機(jī)的造型提升到了一個(gè)新的水平，整個(gè)車內(nèi)都采用了螺旋槳圖案，包括在北美以外銷售的方向盤，然后通過確保每個(gè)表面都是皮革或鋁制品來改進(jìn)和改造風(fēng)格。儀表和開關(guān)都是用鋁塊制成的，雖然它在那里很繁忙，但材料和制造質(zhì)量的水平是壓倒性的。
帕加尼華拉
我們盯著Huayra內(nèi)部幾個(gè)小時(shí)試圖找出究竟發(fā)生了什么，我們得出的結(jié)論是它是由一個(gè)蒸汽朋克愛好者在雪茄休息室設(shè)計(jì)的，他們?cè)诖髮W(xué)的藝術(shù)裝飾學(xué)院學(xué)習(xí)過給出了一個(gè)簡要介紹噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格，同時(shí)確保展示出大量的裸鋁和碳纖維。我們是汽車的忠實(shí)粉絲，但是Huayra的內(nèi)飾絕對(duì)恰好位于超級(jí)冷卻水平，同時(shí)在線路上進(jìn)入了令人頭疼的境界，導(dǎo)致長時(shí)間觀察。
日產(chǎn)任務(wù)
我們不想在列表中放置兩個(gè)日產(chǎn)內(nèi)飾，但我們不能忽視瘋狂內(nèi)飾時(shí)的任務(wù)。顯然，簡介要大膽而時(shí)髦，但結(jié)果過于簡單，幼稚和俗氣。它看起來應(yīng)該出現(xiàn)在標(biāo)題為“我的第一個(gè)儀表板”的框中。
菲亞特Multipla
設(shè)法從龐蒂亞克阿茲臺(tái)克人那里奪取了最丑陋汽車頭銜的車輛并未得到足夠的關(guān)注。這可能是因?yàn)檫@是一個(gè)令人不安的恐怖表演，其中包含了隨機(jī)碰撞和腫塊的瘋狂壞想法。如果你可以忍受看，你會(huì)看到儀表盤已經(jīng)放在方向盤的右側(cè)，所以司機(jī)必須向右看，這是你真正需要知道的，才能理解這是一個(gè)真正的查理內(nèi)部的Foxtrot。我們只能假設(shè)，當(dāng)一個(gè)星期五下午的高層人士對(duì)一群幻想破滅的設(shè)計(jì)師使用像“盒子外”和“時(shí)髦”這樣的詞語時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。至于顏色，這些圖片確實(shí)可以說明一切。