那些記憶較短的人可能會(huì)記得我們最近對(duì)法拉利F430的討論，我們告訴你去買一臺(tái)帶有門控的手動(dòng)變速箱選件。大多數(shù)F430車型都配備了可選的F1半自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)代雙離合器相比，它感覺過時(shí)，并且無法與在門控箱上劃船的樂趣相提并論?？杀氖?，像法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂這樣的汽車制造商不再制造手動(dòng)變速器汽車，使得像F430這樣的車型在二手市場上非常受歡迎。
當(dāng)法拉利為F430(430 Scuderia)制造硬核，賽道重點(diǎn)版本時(shí)，它決定放棄手動(dòng)變速箱的選項(xiàng)。法拉利一定想到，為什么有人想在他們的賽道車上放慢速度?盡管430 Scuderia從未帶著手動(dòng)變速箱離開工廠，但德克薩斯州圣安東尼奧的歐洲汽車集團(tuán)(EAG)已經(jīng)建造了一輛，聲稱它是世界上唯一的手動(dòng)430 Scuderia。
據(jù)我們所知，以前從未嘗試過這樣的事情。許多人已將標(biāo)準(zhǔn)F430轉(zhuǎn)換為手動(dòng)，但未在Scuderia上執(zhí)行相同的操作。與基本車不同，Scuderia從未提供手冊(cè)，使轉(zhuǎn)換更難以完成。
EAG表示，它僅使用法拉利零件進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以保持汽車的血統(tǒng)和原創(chuàng)性。EAG的人們也向我們強(qiáng)調(diào)，這是轉(zhuǎn)換，而不是交換。法拉利不僅僅為工廠周圍的Scuderia配備備用手動(dòng)變速箱，因?yàn)樗鼜奈丛诘谝粫r(shí)間制造過。相反，這輛車仍然使用股票傳動(dòng)，但現(xiàn)在通過駕駛員的左腳而不是計(jì)算機(jī)控制離合器。
建造這輛車絕非易事。EAG表示，它甚至將法拉利總裁帶到他們的商店，以獲得他對(duì)該車型的祝福。相當(dāng)令人擔(dān)憂的是，他說，“祝你好運(yùn)。你不能這樣做。” 幸運(yùn)的是，他并不是說EAG不被允許這樣做，只是商店無法做到。
為了使構(gòu)建工作，EAG必須為汽車采購線束并購買法拉利提供的最后一個(gè)離合器踏板。門和換檔車也是從法拉利訂購的，但必須定制安裝在Scuderia獨(dú)特的中控臺(tái)上，而不是標(biāo)準(zhǔn)的F430。
完成的工作看起來非常出色，幾乎就像它來自馬拉內(nèi)羅的工廠一樣。這輛車曾經(jīng)是自動(dòng)變速器的唯一明顯標(biāo)志是轉(zhuǎn)向柱上的兩個(gè)小孔，槳葉變速器曾經(jīng)從這些小孔伸出。除了轉(zhuǎn)換，EAG還增加了一個(gè)收音機(jī)，以提高日?？捎眯裕嚤旧硪灿谐^50,000美元的碳纖維升級(jí)。
那么，是什么讓這輛車如此特別?除了這個(gè)例子中唯一的一個(gè)，法拉利430 Scuderia使用了調(diào)整版的F430 4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生503馬力和347磅 - 英尺的扭矩(基本車產(chǎn)生483馬力和343磅 - 英尺扭矩)。法拉利車隊(duì)的重量也減輕了221磅，整備質(zhì)量僅為2,975磅。法拉利放棄了聲音消音，地毯，收音機(jī)以及其他任何會(huì)影響重量的東西。
即使使用六速F1變速器，Scuderia也比基本車駕駛的少數(shù)多。EAG的手動(dòng)變速箱使汽車更加生動(dòng)，這意味著您需要專注于駕駛它。手動(dòng)F430是一種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，但EAG表示這款Scuderia駕駛不同于任何其他法拉利。如果您有法拉利系列，這款一體式430 Scuderia是必備單品。
如果整個(gè)包裝聽起來很誘人，那么這款車的售價(jià)現(xiàn)在是389,900美元。即使是430 Scuderia，這個(gè)數(shù)字也很高。我們看到出售的下一輛最接近的轎跑車減少了10萬美元，但如果你考慮到這款車的獨(dú)特性和進(jìn)入它的工作量，價(jià)格似乎并不合理。我們實(shí)際上發(fā)現(xiàn)了幾款售價(jià)超過這個(gè)數(shù)字的430 Scuderia Spider車型。
如果這個(gè)價(jià)格聽起來有點(diǎn)過于苛刻，而你愿意購買帶有手動(dòng)變速器的F430底座，EAG表示它的轉(zhuǎn)換價(jià)格將達(dá)到35,000美元左右。我們?cè)儐朎AG是否會(huì)以合適的價(jià)格執(zhí)行另一次Scuderia轉(zhuǎn)換，但似乎這樣的請(qǐng)求不會(huì)便宜。至于F430轉(zhuǎn)換，我們認(rèn)為35,000美元似乎是一個(gè)合理的價(jià)格，因?yàn)槭謩?dòng)車比F1變速箱更值錢。
帶門控手動(dòng)變速器的超級(jí)跑車市場正在大幅升溫。我們建議在價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定之前進(jìn)入，然后這樣的汽車變得對(duì)任何銀行賬戶沒有10位數(shù)的人都不可接觸。