Fusion尚未死亡，仍有很多可供選擇。
福特已經(jīng)閱讀了美國(guó)轎車和掀背車的寫作，我們知道它計(jì)劃停止所有汽車，但野馬。你知道在未來(lái)一兩年內(nèi)將一輛汽車交付一輛汽車感覺更像是驗(yàn)尸而不是試駕，但現(xiàn)實(shí)是福特并不急于將Fusion從其陣容中剔除。它自2005年以來(lái)一直是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的賣家，有傳言說(shuō)這輛漂亮的轎車在到達(dá)砧板之前還有一兩年的時(shí)間。
當(dāng)Fusion Hybrid和插電式Energi車型推出時(shí)，他們?cè)谥行娃I車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)并不多。不幸的是，它適用于Fusion，它適用于混合動(dòng)力技術(shù)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則采用了從頭開始的技術(shù)。這使得Fusion現(xiàn)在在一些重要領(lǐng)域落后了。數(shù)字并不是汽車的全部，而且正如我們?cè)谂cFusion Energi共度一周后所了解到的那樣，它仍然值得在它的位置上占據(jù)一席之地。我們的測(cè)試儀作為唯一的附加選項(xiàng)來(lái)到Rich Copper涂料工作，所以我們?cè)谶@里討論的功能都包括在內(nèi)。
外觀設(shè)計(jì)：現(xiàn)代和成熟
2019年Fusion的整容在外面非常微妙，很難被發(fā)現(xiàn)。那些眼睛銳利的人可能會(huì)注意到新的烤架和LED前大燈和尾燈。更重要的是，對(duì)于買家而言，整容還包括福特Co-Pilot 360技術(shù)套件，包括盲點(diǎn)監(jiān)控，車道保持輔助，自動(dòng)緊急制動(dòng)以及現(xiàn)在通過(guò)陣容標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)遠(yuǎn)光前照燈。
關(guān)于Fusion燒烤爐的設(shè)計(jì)類似于阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)，福特?fù)碛性摴?，已?jīng)有很多人說(shuō)過(guò)，但總是讓我們感到震驚的是，只要從另一輛車上打一個(gè)烤架就不會(huì)在沒有雕刻前端的情況下工作。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，F(xiàn)usion確實(shí)讓我們想起了阿斯頓馬丁，但只是因?yàn)樗男螤詈洼喞墙?jīng)典和永恒的。在我們使用Fusion的那一周，用來(lái)形容它的最常見的詞是英俊的，有幾個(gè)人說(shuō)他們喜歡它，因?yàn)榕c過(guò)度褶皺的汽車和具有許多角度的交叉車相比，它并沒有太過(guò)努力很多。
引擎，性能和MPG：沒有打破任何記錄
這款動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是任何人選擇Fusion的Energi版本的原因，它由2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器則由最近更新的9.0千瓦時(shí)鋰離子電池組供電。然后通過(guò)eCVT(電動(dòng)可變傳動(dòng))將動(dòng)力傳遞給車輪。僅在電力方面，Energi的額定功率可達(dá)26英里，不到市場(chǎng)上最高效的插電式混合動(dòng)力車的一半。
Energi擁有103英里/加侖，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)使用完整電池，僅加油42英里/加侖。在寒冷的天氣里，我們無(wú)法達(dá)到103英里/加侖，但已接近足以對(duì)經(jīng)濟(jì)感到滿意。在城鎮(zhèn)周圍駕駛，電力和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的過(guò)渡非常順利，沒有注意到。電池也使用再生制動(dòng)進(jìn)行充電，顯示屏可以為您提供有關(guān)駕駛時(shí)使用該功能的效率的有用反饋。
室內(nèi)設(shè)計(jì)和功能：完整的包裝
這是Energi真正發(fā)光的地方。測(cè)試儀的Russet皮革邊飾內(nèi)飾看起來(lái)非常吸引黑色塑料和皮革裝飾，因?yàn)樽畏浅３錾?，所以邀?qǐng)值得一提。我們說(shuō)話的舒適性和可調(diào)性足以讓梅賽德斯和沃爾沃在這里獲得贊譽(yù)。關(guān)鍵接觸點(diǎn)也很好，柔軟，有助于使客艙成為通勤或長(zhǎng)途高速公路的宜人場(chǎng)所。
在福特的8英寸觸摸屏中運(yùn)行SYNC 3，從第一次迭代開始，它已經(jīng)走過(guò)了很長(zhǎng)一段路，成為一個(gè)穩(wěn)固且布局合理的系統(tǒng)，盡管響應(yīng)時(shí)間可能會(huì)更加清晰。最新版本的Energi SYNC 3還包括Alexa和Waze集成以及語(yǔ)音導(dǎo)航和SiriusXM Traffic and Travel link。
12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)非常堅(jiān)固，并且我們所投入的一切都很好。所有控件都布置得很好，雖然你可以通過(guò)觸摸屏進(jìn)入更精細(xì)的設(shè)置，但我們所需要的一切都是按下按鈕。除了在中央堆疊中，控制裝置安裝在皮革包裹的方向盤上，用于音響系統(tǒng)，集群顯示選項(xiàng)以及包含交通停車的自適應(yīng)巡航控制裝置。關(guān)閉或打開車道輔助只是按下指示器末端的按鈕，盡管驅(qū)動(dòng)模式的撥號(hào)選擇器不符合我們的需要，但它的使用簡(jiǎn)單而合理。
Fusion舒適性內(nèi)部并沒有什么真正的錯(cuò)誤，后排乘客也有足夠的空間。還有充足的存儲(chǔ)空間，包括深中控臺(tái)。
行李與貨物空間：強(qiáng)迫極簡(jiǎn)主義
這是Fusion Energi最大或最小的更準(zhǔn)確的缺點(diǎn)。當(dāng)我們第一次彈出行李箱時(shí)，實(shí)際上可用的存儲(chǔ)空間很小。由于電池占用寶貴的空間，行李箱現(xiàn)在只有8.2立方英尺。缺乏可用空間突出了將混合功能添加到現(xiàn)有平臺(tái)所面臨的問(wèn)題，而不是從頭開始使用新設(shè)計(jì)。還沒有備胎。相反，110伏充電器旁邊還有一個(gè)救援工具包也存放在地板下。盡管行李箱空間令人失望，但仍有足夠的空間可以購(gòu)買一些輕便的雜貨店或者放入幾個(gè)健身包，因此并不一定將Fusion Energi作為日常駕駛員。毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)許多人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)交易破壞者。
推動(dòng)印象：順利過(guò)渡
一旦你在缺乏后備箱空間的情況下停止搖頭，F(xiàn)usion Energi就可以在周圍巡航。懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校以獲得舒適性，并且轉(zhuǎn)向在重量方面，有助于在巡航速度下保持精確和平穩(wěn)。在加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)可以很好地抵消電池的額外重量，并讓Energi在城鎮(zhèn)周圍嬉戲。在高速公路上，保持速度沒有問(wèn)題，道路噪音很小。福特在使Fusion Energi的重量不到4000磅以下方面做得非常出色。
自適應(yīng)巡航控制是平穩(wěn)的，并且使停車啟動(dòng)交通不那么令人沮喪，而車道保持輔助不會(huì)過(guò)于干擾，并且當(dāng)你漂移太遠(yuǎn)時(shí)會(huì)給方向盤帶來(lái)適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)和緊迫感。駕駛體驗(yàn)最初受到再生制動(dòng)的影響，盡管在高速行駛時(shí)感覺非常自然，但是需要在城市周圍駕駛才能學(xué)會(huì)讓Energi順利停止。一旦制動(dòng)踏板被掌握，除了定期融合之外，您不會(huì)感覺自己正在駕駛?cè)魏螙|西。為了防止汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要時(shí)啟動(dòng)，您可以幫助實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
可靠性和問(wèn)題：沒有意外
Fusion現(xiàn)在是混合系統(tǒng)的成熟平臺(tái)，在我們短時(shí)間內(nèi)沒有問(wèn)題。異常寒冷的加利福尼亞天氣低于冰點(diǎn)，晚上我們看到電池性能下降，但這對(duì)任何使用電力的汽車來(lái)說(shuō)都是一個(gè)問(wèn)題，直到電池技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。在非常寒冷的天氣里，我們只看到21英里的電力驅(qū)動(dòng)，但我們也確保一切都在保持溫暖 - 包括加熱的方向盤。
價(jià)格和修剪：保持簡(jiǎn)單
Fusion Energi從Titanium裝飾水平開始，成本為34,595美元。如果您將這款普通的Fusion Hybrid in Titanium裝飾重量計(jì)算為34,485美元，那么如果在家中充電或讓充電站工作變得方便的話，這很有意義。與其他插電式混合動(dòng)力車相比，20-26英里的純電動(dòng)駕駛比較低，但值得考慮的是你真正需要的是什么以及平穩(wěn)駕駛帶來(lái)的好處以及Fusion Energi帶來(lái)的好處。鈦合金水平裝載良好，唯一的額外選擇是不是附件，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩保護(hù)裝置或貨物運(yùn)輸車，是1,095美元的天窗。使用Rich Copper涂料，售價(jià)395美元，我們的測(cè)試儀重達(dá)35,885美元，包括目的地和交付。
判決：一個(gè)可行的選擇
Fusion Energi不會(huì)從燈光中吸煙，也不會(huì)在風(fēng)大的路面上抬起脖子后面的毛發(fā)。它會(huì)做什么，讓你和一些乘客在你節(jié)省汽油的同時(shí)舒適地以某種方式前進(jìn)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它并沒有贏得數(shù)字，但它擁有外觀，奢侈品水平和技術(shù)仍然在游戲中。由于很少有中型轎車在交叉進(jìn)攻中幸存下來(lái)，因此在斧頭下降之前，F(xiàn)usion Energi絕對(duì)值得認(rèn)真考慮。當(dāng)然，假設(shè)你不需要很多行李箱空間。