福特汽車去年決定取消其傳統(tǒng)汽車陣容(除野馬外)以專注于卡車，SUV /跨界車和未來的電動汽車，令許多人感到驚訝。毫無疑問，這是一個大膽的舉動，現(xiàn)在要知道它是否有效還為時尚早。但福特執(zhí)行主席比爾福特，創(chuàng)始人亨利福特的曾孫和亨利福特二世的侄子，也就是Deuce，對汽車制造商即將推出的電動汽車將震驚所有人，非雙關(guān)語意圖非常有信心。
第一輛抵達的EV將是一輛Mustang風(fēng)格的跨界車，福特稱其“ 會變得像地獄一樣。”他說出了這些話，這是他叔叔在1966年與勒芒的法拉利戰(zhàn)斗“變得像地獄”時的指示的倒退，據(jù)“ 汽車新聞”報道，在Crain的底特律商務(wù)午餐會上。
福特對標志性報價的選擇并非巧合。“當(dāng)我們第一次開始談?wù)撾姎饣瘯r，有人認為必須進行權(quán)衡：它要么變得綠色無聊而且沒有樂趣，要么真的令人興奮，但燃燒了大量的化石燃料，”他說。 “電氣化已經(jīng)到了可以兩者兼顧的地步。”即將離任的Fusion Energi已經(jīng)獲得了一些可靠的評論，但其他EV，F(xiàn)ocus Electric，被認為是相當(dāng)乏味的?，F(xiàn)在停產(chǎn)的C-Max插電式混合動力車也是如此。
但這種新的交叉將于2020年底推出，將會有很大差異。我們知道它被定位為性能交叉EV，也許被稱為Mach 1，并且其行程將超過300英里。
最初的計劃是在密歇根州Flat Rock，底特律附近的裝配廠建造，但該計劃已經(jīng)改變，將在墨西哥建造。然而，福特也在底特律市中心投入巨資，特別是在科克敦附近。福特還斥資7.4億美元對舊的和長期廢棄的底特律火車站進行翻新，該火車站在大約四年后完成，將作為自身以及高科技創(chuàng)業(yè)公司和競爭對手汽車制造商的技術(shù)研發(fā)中心。福特暗示大眾甚至可以租用太空。
“它可能是他們。任何想要下來并參與這個生態(tài)系統(tǒng)的人，我們都會喜歡它。”福特告訴觀眾。我們只需要等待一段時間再看看福特的性能電氣化愿景行動。