阿斯頓馬丁在日內(nèi)瓦預(yù)演第三款中置發(fā)動機超級跑車。
Valkyrie是許多中置發(fā)動機超級跑車中的第一輛，阿斯頓馬丁正在與紅牛合作開發(fā)。我們已經(jīng)介紹了僅有鐵桿賽道的Valkyrie AMR Pro，現(xiàn)在阿斯頓馬丁已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展上推出了其中置發(fā)動機超級跑車系列的第三名成員，該車型將位于Valkyrie之下。作為一個設(shè)計理念預(yù)覽，之前被開發(fā)的Project 003正式命名為AM-RB 003.與Valkyrie一樣，AM-RB 003將受益于阿斯頓馬丁與紅牛先進(jìn)技術(shù)公司在設(shè)計和工程方面的合作伙伴關(guān)系，并將納入一級方程式的概念和技術(shù)。
雖然AM-RB 003比Valkyrie更適用于道路使用，但阿斯頓馬丁表示其第三款中置發(fā)動機杰作將“忠于那種不妥協(xié)的工程理念，延續(xù)真正最先進(jìn)的F1技術(shù)TM技術(shù)變成了大量建造的汽車。“
從美學(xué)角度來看，AM-RB 003概念車從硬核Valkyrie中獲得了線索，但由于其重新成型的前大燈，明顯的前唇和大型后擴散器，其底板產(chǎn)生了汽車下壓力的大部分，因此仍然可以區(qū)分。作為Valkyrie的后代也意味著003是圍繞輕質(zhì)碳纖維結(jié)構(gòu)制造的，并且采用碳纖維車身包覆“雕刻以獲得最大的空氣動力學(xué)效果。”003的另一項新技術(shù)是稱為“Flexfoil”的技術(shù)，這是一項技術(shù)開發(fā)對于航空航天工業(yè)而言，“允許在不改變整個[機翼]的物理角度的情況下改變汽車的下壓力”。
阿斯頓·馬丁設(shè)計總監(jiān)Miles Nurnberger解釋說：“我們在AM-RB 003中非常謹(jǐn)慎，并沒有掩蓋它的血統(tǒng)，但我們同樣強調(diào)它將是阿斯頓·馬丁Valkyrie的升華，而不是稀釋。”設(shè)計在某些領(lǐng)域并不是那么極端，但它在其他方面同樣難以推動，甚至將某些想法和概念更進(jìn)一步。這是設(shè)計演變的一個自然功能，但也證明了與紅牛先進(jìn)技術(shù)公司合作對阿斯頓·馬丁瓦爾基里的影響力對我們處理所有事情的方法有多大。“
阿斯頓馬丁的第三款中置發(fā)動機超級跑車首次采用革命性的Nexcel密封油系統(tǒng)，可在90秒內(nèi)完成換油，這是阿斯頓馬丁瓦肯人首次使用的。阿斯頓馬丁說，這個雕刻的車身將在道路合法的汽車包裝中提供“出色的下壓力。”來自Valkyrie的技術(shù)還包括主動懸架和電子系統(tǒng)。
與Valkyrie相比，AM-RB 003擁有更寬敞舒適的駕駛艙，以及向前打開的LMP1式門，并采用屋頂?shù)囊徊糠忠员阌诓僮鳌Ｖ醒肟刂婆_也被加寬，以便在駕駛員和乘客之間創(chuàng)造更多空間，而行李箱空間則通過座椅后面的露臺提供。還有錢包或手機等配件的存儲區(qū)域。干凈的駕駛艙采用了一種名為“Apex人體工程學(xué)”的理念，阿斯頓馬丁將其描述為“駕駛員背部，方向盤和踏板的中心線之間的完美對齊”。
雖然Valkyrie采用Cosworth采購的6.5升V12 發(fā)動機和 Rimac的電池電動系統(tǒng)，可產(chǎn)生1,160馬力和663磅 - 英尺的扭矩，003將采用阿斯頓馬丁的新型混合動力渦輪增壓V6發(fā)動機，標(biāo)志著阿斯頓馬丁回歸內(nèi)部設(shè)計的發(fā)動機。隨著開發(fā)的進(jìn)展，將公布完整的技術(shù)細(xì)節(jié)。AM-RB的生產(chǎn)將限制在全球500輛轎跑車上，客戶交付從2021年末開始。