以著名的滑雪勝地命名。
幾個月來，我們已經(jīng)知道三菱計劃在2019年日內(nèi)瓦車展上展示一款全新的SUV概念車。鑒于三菱最近采用歷史悠久的跑車銘牌并將其打成慘淡的跨界車的歷史，我們對這個受日內(nèi)瓦限制的概念并不十分信任。男孩，我們錯了。
你在這里看到的是三菱恩格爾伯格Tourer概念車，這是一款四輪驅動的插電式混合動力SUV。Engelberg的名字來自瑞士的滑雪勝地，以其壯觀的全景而聞名。我們不知道三菱是否會保留生產(chǎn)版本的名稱，但我們不反對這是下一個Montero。
三菱表示，恩格爾貝格采用全新的Twin Motor 4WD插電式混合動力系統(tǒng)，可在各種天氣條件和路面上提供概念駕駛。地板上安裝了一個大容量驅動電池，為前后兩個電動馬達供電，同時在三排機艙中打開更多的乘客空間。這些電動馬達將搭配2.4升四缸發(fā)動機，可以為驅動輪提供動力，也可以作為發(fā)電機為電池充電。
這是插電式混合動力車，Engelberg可以混合動力模式運行，也可以單獨依靠電動機。三菱承諾在歐洲WLTP測試標準上行駛約43英里的電動范圍，并且在電池和油箱加滿的情況下總行駛里程超過434英里。與Nissan Leaf一樣，Engelberg的電池可以雙向充電，這意味著所有者可以使用電池為家庭供電。該系統(tǒng)被稱為Dendo Drive House系統(tǒng)，可能會出現(xiàn)在未來的三菱車型上。
從概念的堅固設計中可以看出，它的設計考慮了越野。恩格爾伯格使用全時四輪驅動系統(tǒng)和“從Lancer Evolution系列開發(fā)的專有技術”。這是對的，這款混合動力SUV實際上借用了三菱有史以來最酷的汽車。與Evo一樣，Engelberg使用主動偏航控制(AYC)來分割前輪之間的扭矩。AYC系統(tǒng)配備超級全輪控制系統(tǒng)(S-AWC)，可在所有地形上提供引人注目的牽引力。
三菱沒有提及任何生產(chǎn)日期，但我們希望英格堡能夠成為老蒙特羅的精神繼承者。這個概念當然不具備生產(chǎn)準備，其時髦的車輪和缺少外后視鏡，但它最終是三菱愛好者所期待的。