早期看看日產(chǎn)未來(lái)的跨界車。
日產(chǎn)處于完全電氣化模式，最近在2019年底特律汽車展上發(fā)布的IM概念證明了這一點(diǎn)。IM預(yù)覽了一款帶有兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)的全電動(dòng)轎車，可產(chǎn)生483馬力的動(dòng)力?，F(xiàn)在看到交叉車比轎車更受歡迎，我們驚訝地看到日產(chǎn)首次亮相的是概念轎車而不是交叉車。這無(wú)疑是為什么日產(chǎn)在2019年日內(nèi)瓦車展上展示電動(dòng)SUV的原因。但是不要以為這只是一個(gè)擁有更高騎行高度的即時(shí)消息。
它被稱為IMQ概念，它旨在預(yù)測(cè)日產(chǎn)的跨界車的未來(lái)。與純粹電動(dòng)的IM不同，IMq配備了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于保持電池充電。
即使IMq有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它也不是傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車。想想它更像雪佛蘭Volt - 電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輪，但燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)保持電池充電的責(zé)任 - 因此，它是電池電動(dòng)，而不是混合動(dòng)力。
日產(chǎn)稱之為動(dòng)力總成e-Power，它已經(jīng)在日本市場(chǎng)上銷售Note和Serena車型，它占這兩款車型的70%銷售額。IMq在日內(nèi)瓦的首次亮相標(biāo)志著日產(chǎn)計(jì)劃到2022年在歐洲提供客戶汽車的電動(dòng)汽車系統(tǒng)。到2022年，日產(chǎn)表示其電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)五倍，增幅將達(dá)到市場(chǎng)平均水平的兩倍。
日產(chǎn)公司副總裁Roel de Vries說(shuō)：“日產(chǎn)已經(jīng)成為全球大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)在我們已經(jīng)將目光投向了歐洲。”隨著e-Power在未來(lái)兩年內(nèi)抵達(dá)歐洲道路多年來(lái)，我們將把日產(chǎn)智能移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)帶給更多的客戶，讓人們走向更美好的世界。“
在這一點(diǎn)上，你可能想知道這個(gè)e-Power系統(tǒng)究竟是如何工作的，因?yàn)樗c傳統(tǒng)的甚至是插電式混合動(dòng)力車完全不同。由于內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有連接到驅(qū)動(dòng)輪上，因此它能夠以最佳速度運(yùn)行并產(chǎn)生出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和更少的排放。我們喜歡這種類型的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)樗哂蠩V的所有優(yōu)點(diǎn)，而且在電池電量不足時(shí)不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的焦慮。
日產(chǎn)沒(méi)有提到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，但Serena和Note目前使用的是1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)?？吹桨l(fā)動(dòng)機(jī)不用于驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸不應(yīng)該太重要。與Serena和Note不同，IMq推出了e-Power系統(tǒng)的首款全輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，使其在交叉應(yīng)用中更加實(shí)用。
我們認(rèn)為這個(gè)概念的設(shè)計(jì)很容易成為日產(chǎn)最好的設(shè)計(jì)之一，但顯然IMq還沒(méi)有準(zhǔn)備就緒。只要看看那些巨大的輪子，自殺式后門和未來(lái)派內(nèi)飾。最重要的是，日產(chǎn)發(fā)送給我們的圖片甚至不是真正的汽車，而是一臺(tái)計(jì)算機(jī)渲染的車輛。因此，雖然我們認(rèn)為IMQ不會(huì)作為自己的車型進(jìn)入市場(chǎng)，但AWD e-Power動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)肯定會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的日產(chǎn)跨界車上。我們不確定哪個(gè)型號(hào)將是第一個(gè)采用這種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，但我們會(huì)將我們的早期賭注放在復(fù)活的Juke上。