保持冷靜，純粹主義者。
除了梅賽德斯G級轎車之外，路虎衛(wèi)士還是最長的汽車銘牌之一，在沒有重大升級的情況下繼續(xù)發(fā)揮作用。舊的后衛(wèi)在1983年開始生產(chǎn)，甚至那款車型也可以追溯到1948年的第一系列賽車。這是有史以來第一次，一個激進(jìn)的新防守者正在上路，并沒有一個汽車專家看到它它不會像原版一樣。
新的后衛(wèi)將更加現(xiàn)代和宜居，同時試圖保留其首先受歡迎的崎嶇特色。與Trucks.com旗下的路虎北美公司的 Ryan ZumMallen 談到了如何在不放棄SUV根源的情況下重振Defender的計劃。
“新款后衛(wèi)將保留一些原始吸引力，”捷豹路虎北美公司首席執(zhí)行官喬·埃伯哈特說道，“但是這款車可以每天開車，只要你愿意，而不是老防守者。”古老的后衛(wèi)非常簡單實(shí)用，是越野愛好者，探險家甚至英國軍隊(duì)的理想選擇。我們駕駛過最初的后衛(wèi)，雖然它的越野能力是無可爭議的，但我們不想長途駕駛它。
JLR的發(fā)言人Nathan Hoyt說：“絕大多數(shù)人每天都會使用這款車，所以它需要精致舒適，但也能達(dá)到后衛(wèi)的名字。”我推動了早期的原型車，他們是如此精致，“霍伊特說。“我想每個人都會找到一些可以享受的東西。”
與舊款后衛(wèi)相比，這款新車似乎將是一款功能強(qiáng)大的SUV，擁有更舒適的駕駛室。從我們看到的內(nèi)飾泄露的圖像中，Defender將借用其他路虎車型的造型線索，注重簡約而不是優(yōu)雅。不要以為這意味著后衛(wèi)已經(jīng)軟了，因?yàn)檫@款SUV仍然可以處理自己的越野，只是使用不同的技術(shù)。
“這是基本物理事物以及擁有合適技術(shù)的組合，”JLR的車輛項(xiàng)目主管Pete Simkin說道，“你需要幾何和聰明的技術(shù)來支持它。”雖然原始后衛(wèi)的一些粉絲可能我們很高興在這么長時間的中斷之后終于讓后衛(wèi)回到了美國。