雖然進(jìn)一步的探測(cè)即將來(lái)臨，但遠(yuǎn)未結(jié)束。
2018年3月18日在亞利桑那州坦佩市發(fā)生的自駕車(chē)優(yōu)步車(chē)與行人之間發(fā)生的致命事故已成為近一年的調(diào)查中心。根據(jù)福布斯的一份報(bào)告，最近宣布Yavapai縣檢察官Sheila Sullivan Polk沒(méi)有發(fā)現(xiàn)Uber的刑事責(zé)任。
波爾克建議她在馬里科帕縣的律師比爾蒙哥馬利進(jìn)一步調(diào)查此事。由于利益沖突而拒絕接受初步調(diào)查的人 - 事故發(fā)生在馬里科帕縣。波爾克還建議專(zhuān)家應(yīng)評(píng)估優(yōu)步及其安全駕駛員當(dāng)晚應(yīng)該看到的車(chē)輛速度，照明條件和其他相關(guān)安全因素。
回顧一下，49歲的伊萊恩·赫茲伯格(Elaine Herzberg)在夜間穿過(guò)一條街，同時(shí)推著她的自行車(chē)時(shí)，擊中了沃爾沃XC90，當(dāng)時(shí)正以完全自主的方式運(yùn)作。坐在駕駛座上的那位女士拉斐拉·瓦斯奎茲未能控制住，此后她發(fā)現(xiàn)她正在手機(jī)上看電視節(jié)目。
這輛車(chē)的系統(tǒng)在碰撞前大約六秒就檢測(cè)到了赫茲伯格女士，但車(chē)沒(méi)有反應(yīng)，因?yàn)樗龥](méi)有在人行橫道上，也沒(méi)有被認(rèn)出是行人或騎車(chē)人。沃爾沃的緊急制動(dòng)也已被禁用。這些事實(shí)和因素對(duì)碰撞的影響仍然需要確定。
這起事故是第一次涉及自動(dòng)駕駛車(chē)輛導(dǎo)致死亡，使其非常引人注目。盡管做出了這一裁決，但遠(yuǎn)未結(jié)束。Herzberg女士的女兒Christine Wood和Rolf Ziemann，受害者的丈夫上個(gè)月以1000萬(wàn)美元起訴Tempe市，Uber司機(jī)未來(lái)仍有可能面臨刑事指控。
去年12月，優(yōu)步終于恢復(fù)了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，盡管在更加可控的環(huán)境中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司也在慢慢擴(kuò)大業(yè)務(wù)。希望監(jiān)控它所需的技術(shù)和法律發(fā)展得足夠快，以防止這種事故再次發(fā)生。