特斯拉將于周四晚上向公眾推出其第五款量產(chǎn)車Y型車。這家汽車制造商已經(jīng)對即將上市的汽車進行了一段時間的嘲笑，建立了對美國汽車平臺的電氣化版本的預(yù)期，這種平臺對于跨界SUV的需求永無止境。等待將很快結(jié)束，所以現(xiàn)在是時候回顧我們在明天發(fā)布之前所知道的事情，特斯拉將在加利福尼亞時間晚上8點在其網(wǎng)站上直播。
設(shè)計和規(guī)格
Y型的實際設(shè)計仍在進行中; 然而，根據(jù)特斯拉發(fā)布的預(yù)告片，我們可以合理地假設(shè)汽車制造商將繼續(xù)使用目前在其范圍內(nèi)使用的相同設(shè)計語言。
特斯拉的最新產(chǎn)品將與Model 3在同一平臺上構(gòu)建，并將與汽車共享約75%的組件。但這并不意味著他們將成為同一個人。例如，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)早就證實，Y型車型不會出現(xiàn)X型問題纏繞的獵鷹翼門。
模型Y將填充模型3和模型X之間的空間 - 一個從兩輛車的錯誤中學(xué)習(xí)的小型CUV。馬斯克說，期望一輛車比3型車的空間大10%，而由于空氣動力學(xué)性能下降，車輛的行駛里程略小。
定價和生產(chǎn)
有興趣購買Y型的買家將支付比他們購買Model 3更高的溢價。推特上提到的Musk預(yù)計定價比Model 3高出約10%，可能是因為增加了尺寸和CUV稅作為整個。初步數(shù)字指出40,000美元是標準范圍車型的目標。
作為SUV的Y型比型號3大約10%，因此相同電池的成本將增加約10%并且范圍略小
值得注意的是，還沒有關(guān)于Y型的范圍變體的正式公告，只有一個說明它會比Model 3稍微小一點，它有三種不同的電池裝飾可供今天在美國購買?？赡?，特斯拉將開始生產(chǎn)具有標準長距離裝飾和優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾的Y型，類似于它引入模型3以對抗S曲線的生產(chǎn)。
將建造Y型的地方還在空中。在特斯拉上一季度第四季度財報電話會議上，馬斯克提到特斯拉正在考慮將內(nèi)華達州斯帕克斯的Gigafactory 1作為Y型車的基地，這是一個奇怪的決定，因為CUV與弗里蒙特組裝的模型3共享如此多的組件，加利福尼亞。特斯拉還在考慮在上海Gigafactory建造一個世界市場版本，盡管該設(shè)施尚未完工。
Y型的生產(chǎn)預(yù)計將于2019年底開始，預(yù)計到2020年12月將達到滿量。
需求和模型3
在特斯拉第四季度財報電話會議期間，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，他預(yù)計Y型車的需求量比模型3高出至少50%。他后來繼續(xù)表示全球?qū)odel 3的需求徘徊在500,000臺左右每年，強勁的經(jīng)濟可能會使這個數(shù)字每年增加到70萬到80萬之間。
如果需求從模型3轉(zhuǎn)向模型Y，最終結(jié)果可能是模型3涌入二手市場。在經(jīng)濟穩(wěn)定允許的情況下，這種轉(zhuǎn)變可能至少在12至18個月內(nèi)不會發(fā)生。