德國汽車巨頭大眾汽車(Volkswagen)再次在美國市場上取笑，暗示它可能會(huì)為美國經(jīng)銷商建造一個(gè)皮卡。
最近，大眾汽車與福特簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議將使這兩家公司分享與產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)的成本和技術(shù)。福特將向大眾提供其Ranger和Transit系列的知識，以換取德國人分享其長期成功的運(yùn)輸車貨車的根深蒂固的秘密。
該協(xié)議的一個(gè)特殊部分，對大眾汽車品牌的忠實(shí)追隨者來說，特別有趣，是德國品牌下新品牌的可能性。你看，福特已同意在Ranger平臺(tái)上開發(fā)大眾品牌卡車，但僅限于非美國市場。一位福特發(fā)言人在1月份告訴The Drive ，該協(xié)議涵蓋了僅運(yùn)往歐洲，非洲和南美洲的卡車。
但沒有什么是一成不變的。大眾汽車全球首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)此前曾談到美國大眾汽車公司最新首席執(zhí)行官斯科特·基奧(Scott Keogh)的決策權(quán)。Keogh將肩負(fù)著決定產(chǎn)品定位是否適合美國市場的方式 - 而且可能就是這樣。
“我們現(xiàn)在認(rèn)為我們現(xiàn)在最終是與我們的SUV一起成為主流制造商，但毫無疑問，最大的開放空間是皮卡，”基奧在接受采訪時(shí)告訴CNET。“我認(rèn)為這對大眾來說是個(gè)機(jī)會(huì)，如果你看一下我們?nèi)绾味ㄎ黄放疲覀冇心芰σ晕覀円詾闃s的汽車進(jìn)入皮卡市場。“
大眾汽車為自己帶來一些特別的東西而感到自豪。與2009年發(fā)布的改裝的Routan小型貨車(與道奇Grand Caravan共享一個(gè)平臺(tái))不同，大眾汽車還沒準(zhǔn)備好在Ranger上打一個(gè)徽章并稱之為一天。相反，如果汽車制造商選擇在擁擠的美國皮卡市場競爭，該品牌認(rèn)識到它必須提供獨(dú)特的東西。
目前，所有未來的行動(dòng)仍然懸而未決，但大眾汽車長期缺席卡車后可能出現(xiàn)的利基市場可能比我們想象的要大。