雖然每家汽車制造商目前正在尋找將巨額資金投入其混合動(dòng)力，電動(dòng)和自動(dòng)駕駛計(jì)劃的方法，但馬自達(dá)采取了一種不同的方法，這種方法最有可能使美國(guó)人無(wú)法駕駛混合馬自達(dá)至少五年。只要政府規(guī)定的法規(guī)仍然存在，那就是。
在最近與馬自達(dá)北美首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro 的談話中，The Driv e了解到日本汽車制造商并不急于推出混合動(dòng)力或電動(dòng)動(dòng)力總成 - 而且其已經(jīng)高效的SkyActive Technology汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系列是對(duì)此負(fù)責(zé)。
“我們擁有的巨大優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是一個(gè)非常非常高效的引擎，SkyActiv，所以我們不需要一個(gè)非常大的[混合]系統(tǒng)來(lái)配合我們的內(nèi)燃機(jī)，”Moro-San告訴The Drive。
“在美國(guó)的這個(gè)時(shí)刻，我認(rèn)為這不是必要的，但在五年內(nèi)，當(dāng)然，我們已做好準(zhǔn)備，”他補(bǔ)充說(shuō)。
鑒于馬自達(dá)有能力生產(chǎn)高效但駕駛樂(lè)趣的引人入勝的汽車，因此推遲其車輛的電氣化是有意義的。事實(shí)上，馬自達(dá)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Ikuo Maeda此前已經(jīng)證實(shí)，馬自達(dá)不會(huì)追隨最近的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)趨勢(shì)，而且該汽車制造商的第一款電動(dòng)車肯定不會(huì)是跑車。
最近，馬自達(dá)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)執(zhí)行官Ichiro Hirose表示，該汽車制造商正在“考慮”使用旋轉(zhuǎn)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，但聲稱這純粹是為了滿足嚴(yán)格的法規(guī)而不是直接的性能。
“我認(rèn)為，聯(lián)網(wǎng)汽車，自動(dòng)駕駛汽車，共享，電氣化，我們必須接受這些變化，這些技術(shù)，摩洛桑說(shuō)。”我們與豐田等幾家大型制造商合作，我們擁有這項(xiàng)技術(shù)。我們有一個(gè)非常好的電氣化和自動(dòng)駕駛品牌。但是，與大玩家相比，我們?nèi)绾卫眠@項(xiàng)技術(shù)的情況大不相同。“
“因此，我們當(dāng)然有一個(gè)小型混合系統(tǒng)可以與之聯(lián)系，但只有在法規(guī)要求的情況下，并且在合適的時(shí)間，”他補(bǔ)充說(shuō)。
由于排放法規(guī)在全球范圍內(nèi)波動(dòng)，因此可以輕松推出混合系統(tǒng)，這對(duì)于快速適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)條件至關(guān)重要。雖然Moro-San沒(méi)有具體說(shuō)明混合動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是否正在進(jìn)行，但很明顯，正確的應(yīng)急計(jì)劃已經(jīng)到位。