導讀 當然，在美國。只要我們記得，豐田卡羅拉從未引起太多興奮。那已經(jīng)改變了。根據(jù)汽車制造商的說法，全新的第12代卡羅拉已經(jīng)在密西西比州的Bl

當然，在美國。

只要我們記得，豐田卡羅拉從未引起太多興奮。那已經(jīng)改變了。根據(jù)汽車制造商的說法，全新的第12代卡羅拉已經(jīng)在密西西比州的Blue Springs鎮(zhèn)正式開始生產(chǎn)。第一個例子已經(jīng)下線了生產(chǎn)線。

去年4月，豐田宣布計劃在這個制造工廠投資1.7億美元，專門用于新的Corolla，后者采用新的TNGA全球平臺。例如，這也是備受推崇的新型RAV4交叉的基礎。那么我們?yōu)槭裁匆诰蜻@款新卡羅拉呢?對于初學者來說，混合變體基本上是新的普銳斯 ; EPA發(fā)布了兩種型號幾乎相同的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)。

這是有道理的，因為兩輛車都采用相同的阿特金森循環(huán)1.8升直列四缸發(fā)動機，配備一對電動機和一個鎳氫電池。然后是新款卡羅拉掀背車。

相信我們，這是一種比你最初想象的更好的汽車。它不僅內(nèi)外都很好看，而且豐田甚至還專門為艙門采購了全新的六速手動變速箱。豐田沒有必要，但它想在這里做。一個由GRMN調(diào)整過的Corolla熱門孵化器是否可以投入使用?可能，是的，但豐田還沒有確認或否認這一點。

雖然福特和通用汽車等汽車制造商正在削減或消除徹底的傳統(tǒng)轎車和掀背車，但豐田并無意跟風。Blue Springs當然不是唯一的卡羅拉生產(chǎn)工廠，但它的任務是在美洲和加勒比地區(qū)提供汽車。憑借兩種可用的車身風格，混合動力和傳統(tǒng)動力發(fā)動機選項，2020 Toyota Corolla不再是簡單的簡通勤車。它具有風格和駕駛樂趣的態(tài)度 - 特別是如果你選擇艙口和六速手動組合