這些天似乎所有汽車需要的是輪拱周圍的一些塑料稱自己為SUV。這些日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，大多數(shù)情況下，運(yùn)動(dòng)型多用途車輛意味著大而強(qiáng)硬，并具有相當(dāng)大的越野能力。各種各樣的事情使我們到了這一點(diǎn)，在20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初的SUV鼎盛時(shí)期，這么多名字變得軟弱無力。立法已經(jīng)吞噬了車身框架車輛，因?yàn)樗闹亓繒?huì)影響燃油消耗，而且由于足球媽媽的恥辱而引起的小型貨車強(qiáng)烈反對導(dǎo)致父母轉(zhuǎn)向SUV。這意味著SUV必須在內(nèi)部和路上變得不那么像工作一樣且更適合家庭使用，并且在越野能力的構(gòu)建中增加了價(jià)格并且很少被普通家庭使用(如果有的話)。
很難指責(zé)汽車制造商對市場的反應(yīng)，無論是好是壞，世界總是在變化。拯救的優(yōu)雅在于，無論如何，在美國，卡車保持了強(qiáng)勁，現(xiàn)代卡車具有SUV的內(nèi)部舒適性以及大部分越野能力(如果規(guī)范的話)。一輛卡車不是SUV，也許，也許，也許，多年來我們不應(yīng)該對小型貨車如此努力。
日產(chǎn)探路者
如果有一家公司不是豐田公司并且知道如何制造一款持久耐用的SUV，那就是日產(chǎn)。作為對美國和日本SUV的回應(yīng)，探路者于1986年作為雙門車身框架車進(jìn)入這個(gè)世界。雖然在內(nèi)線很舒服，但它在外面是硬核，并參加了巴黎到達(dá)喀爾和其他拉力賽。日產(chǎn)試驗(yàn)了第二代探路者的一體式結(jié)構(gòu)，但又回到了第三代車身框架上。截至2013年，它已經(jīng)回歸單體車構(gòu)造，目前與Altima，Maxima和Murano一起乘坐日產(chǎn)D平臺(tái)。
福特Explorer
1990年，福特用Explorer 取代了Bronco II。雖然它是家庭SUV市場的先驅(qū)之一，但Explorer是一款基于Ranger底盤的車身框架車，具有出色的越野能力。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間的成本節(jié)約，Unibody建筑于2011年到貨。運(yùn)氣好的話，新款野馬將作為成熟的SUV回歸，但只有最樂觀的人似乎相信它會(huì)。
吉普切諾基
如果這個(gè)列表中有一輛車導(dǎo)致它作為一輛真正的SUV在其消亡中引起許多嚎叫和咬牙切齒，那就是吉普切諾基。事實(shí)上，很難不對此有點(diǎn)生氣。切諾基擁有真正的越野能力，就像Jeep Wagoneer一樣，這是第一款使用Sport Utility Vehicle銷售的SUV?，F(xiàn)在它已從完整的SUV發(fā)展成為首批緊湊型SUV之一，現(xiàn)在它已經(jīng)在Fiat Compact / Compact US Wide平臺(tái)上制造。你可能會(huì)看到它的發(fā)展方向。這是克萊斯勒Pacifica小型貨車推出的平臺(tái)。也許這是吉普推遲Grand Wagoneer復(fù)興的最佳選擇。
路虎攬勝
與一些豪華SUV不同，Range Rover 最初并不是作為豪華車設(shè)計(jì)的。它的起源是一種舒適的工具，農(nóng)民可以在后面拋出幾捆干草，無論天氣如何都可以穿越它們的土地。然后，它變成了豐富的土地所有者會(huì)駕駛的東西，因?yàn)樗仁孢m又難以擊敗越野能力。富裕的土地所有者將在周末進(jìn)入城市，攬勝開始成為財(cái)富的聲明。不久之后，在倫敦的富裕地區(qū)，尤其是切爾西和騎士橋，人們看到它在英國被稱為切爾西拖拉機(jī)的綽號。路虎接受了這樣一個(gè)事實(shí)：人們會(huì)為4x4的奢侈品買單，而現(xiàn)在我們擁有你所看到的全世界。
雖然攬勝現(xiàn)在是一種單一的車輛，但它并沒有失去其越野能力。這個(gè)清單僅僅因?yàn)樗绱撕廊A和昂貴而完全脫離其功利主義根源。
雪佛蘭K5西裝外套
當(dāng)我們談?wù)搹?fù)活舊名字的時(shí)候，基于卡車的K5 Blazer在1969年作為福特野馬的競爭對手上路。這是一款3門硬核越野車，配有軟頂或可拆卸硬頂，于1995年被Tahoe取代。Blazer的名字可以追溯到2019年，現(xiàn)在它是一款中型分頻器，它位于緊湊型Equinox和3排系列換擋Traverse之間，它將在一瞬間再次亮相。
雪佛蘭S-10 Blazer / Trailblazer
S-10 Blazer SUV基于S10皮卡。它在K5停下的地方撿到了，并且像你期望的那樣堅(jiān)固。在1999年，開拓者的裝飾到達(dá)了高檔的東西，而開拓者的名字隨后被剝離成為自己的東西。開拓者是身體上的框架，但卻是它的前景。這兩輛車同時(shí)運(yùn)行直到Blazer在2005年消失，然后Trailblazer在2009年結(jié)束了它的運(yùn)行。它的替代品是Traverse，一款8座前輪驅(qū)動(dòng)的一體式交叉車?？梢允褂萌嗱?qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，但是，我們需要知道的是它用于佛羅里達(dá)州迪士尼世界的Minnie Van服務(wù)。
本田護(hù)照
最初的Passport是徽章工程的產(chǎn)物。1993年，它作為帶有本田徽章的五十鈴牛仔競技上市。Rodeo是一款非常稱職的后輪驅(qū)動(dòng)卡車SUV，但在2002年，Honda將Passport淘汰出更大的Pilot，它與Odyssey共享其平臺(tái)。Passport剛剛返回，但僅僅是為了填補(bǔ)緊湊型CR-V和三排Pilot之間的空白。從機(jī)械上講，它基本上是一個(gè)較短的飛行員。對于一個(gè)家庭的復(fù)飛車來說并不是件壞事，但是我們必須看看它是否真的有真正的越野印章，或者本田剛剛給它一個(gè)電梯并稱它為一天。
謳歌SLX
由于本田與五十鈴的關(guān)系，SLX是一個(gè)重新裝配的五十鈴騎兵。Trooper是一個(gè)真正的越野彪馬，擁有充足的貨物空間，人或其他，以及在路上的體面騎行。SLX僅在1996-99賽季左右，但Acura在2001年憑借MDX回歸，而且它同樣強(qiáng)大而且......不是。那將是一個(gè)謊言。MDX與本田的小型貨車抵達(dá)同一底盤。
起亞索蘭托
令人驚訝的是，第一代索蘭托在2002年推出了基于卡車的車身框架設(shè)計(jì)。起亞雖然讀了寫在墻上的文字，但是第二代索蘭托在2010年進(jìn)行了單體車構(gòu)造，與新的設(shè)計(jì)語言很好地融入其陣容，這有助于起亞成為全球真正具有競爭力的名字。